Giulio Ciccone ניצח בשלב 16 בג'ירו ד'איטליה 2019, אבל זה היה בדירוג הכללי שהשינויים הגדולים ביותר התרחשו
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) ניצח בשלב 16 בג'ירו ד'איטליה 2019, והעלה את שותפו לפריצה יאן הירט (אסטנה) על הקו. Ciccone הובילה מהחזית ועשתה מספיק כדי להחזיק מעמד לניצחון, כנראה בעקבות הרעיון להיכנס למקלחת חמה בהקדם האפשרי אחרי קצת גשם זלעפות מוקדם יותר בשלב.
מאחוריהם, קבוצת המועדפים עלתה על הקו בעיקר ביחד, אבל עם כמה שמות גדולים נעדרים. מיגל אנחל לופז (אסטנה) איבד את ההגה וקצת זמן, אבל הרבה יותר אחורה היו פרימוז רוגליץ' (ג'ומבה-ויסמה), סיימון ייטס (מיטשלטון-סקוט) ובאוק מולמה (טרק-סגפרדו) שהפסידו כמעט דקה ו- חֲצִי.
הימים הקרובים יהיו מכריעים בכל מקרה, אבל ביתר שאת, מכיוון שרוגליק צפוי לקחת זמן אחורה ביום האחרון של משפט הזמן.
לא גביה אבל עדיין במה ענקית
שלב 16 בג'ירו ד'איטליה 2019 היה צריך לכלול את Cima Coppi של השנה, מכיוון שהמירוץ היה מגיע לנקודה הגבוהה ביותר שלו מעל פאסו גאוויה.
במקום זאת, שלג עומד על המעבר פירושו שהשלב הוחלף, וזה גרם לכאב ראש משני עבור מארגן המירוץ מכיוון שהנקודה הגבוהה ביותר עברה כעת בשלב מוקדם יותר ולכן הגיבוי Cima Coppi יגיע מאוחר יותר במרוץ אבל לא תהיה הנקודה הגבוהה ביותר בפועל.
למרות זאת, הסרת הגאביה לא פירושה שהפלוטון יגיע ליום קל, מכיוון שעדיין היו כמה עליות להתמודד איתן, והראשון והאחרון ביניהן היה המורטירו.
פריצה גדולה יצאה במעלה הכביש והשיגה יתרון של למעלה מחמש דקות, כולל Ciccone בחיפושיו אחר נקודות הרים נוספות. זה הושג כראוי בחלק העליון של המורטירו, למרות שהוא לא הצליח ללבוש מעיל גשם מעל הפסגה.
למספר מתמודדי הסיווג הכללי היו חברים לקבוצה שהובילו להשערות שהם יכולים לבצע התקפות כדי להגיע לביתם ולרכב איתם עד סוף השלב.
לכיוון המורטירו, הקצב המשתנה בפריצה גרם לזה להתפצל לקבוצות קטנות יותר ולהתעצב מחדש מספר פעמים. ההפסקה פגעה במדרונות ביתרון של 5:51, בעוד שמאחורי הפלוטון רכב כאילו הוא בדרך לספרינט, כשהקבוצה נדחקה למקום לפני שהכביש עלה והצטמצם.
צוות בחריין-מרידה של וינצ'נזו ניבאלי העלתה אותו לצד מוביסטר בחלק הקדמי של קבוצת GC, כאשר גם מיטשלטון-סקוט וג'מבו-ויסמה נכחו.
נתן בראון עשה תפנית עצומה עבור חברו לצוות Education First, ג'ו דומברובסקי, רק שהאחרון הודח מוקדם מראש הפריצה שהצטמצמה כעת.
לאסטנה היו מספרים בהמשך הדרך, אבל מנהיג הקבוצה לופז נאלץ לתת הכל רק כדי להחזיק את ההגה בקבוצת המועדפים. ייטס היה עם לופז ונראה שגם הוא מתקשה, בעוד שהאחרון מהבית של רוגליץ' היה מאחור.
ניבאלי, שהביט מסביב כדי להבין את היריבים שלו, ירד מהגלגל של חברו לקבוצה דומניקו פוזוביבו והחל לרכוב מהקבוצה. התגובות היו מוגבלות מכיוון שמוביסטר פעל כדי לשמור על האיטלקי בטווח ראייה בעוד שמאחוריהם מעט מאוד רוכבים הצליחו לעמוד בקצב.
יו קארתי (Education First) הלך אחריו וניסה לפלס את דרכו מעל הניבלי, וכשיצר קשר הגשם התחיל לרדת. במרדף, לופז ומולמה עשו את דרכם חזרה לשלישיית המוביסטר של מיקל לנדא, אנטוניו פדררו ומנהיג המירוץ הנוכחי ריצ'רד קארפאז, תוך שהם מנצלים את השיפוע המעט קל יותר.
לופז מצא רוח שנייה, התרחק מהקבוצה ואילץ תגובה ממוביסטר בעוד שרוגליק ומולמה היו מרוחקים. ההולנדי המשיך הלאה והסלובני נראה סובל.
וינצ'נזו הגיע לגלגל של האח אנטוניו ועם קארתי עדיין בגרירה הם ניסו להשיג פער גדול יותר. למרות מאמציהם, היתרון שלהם לנדא ושות' הוחזק במרחק סביר יחסית. לנדא וקראפז לקחו על עצמם לאחר שהיום של פדררו הסתיים.
ייטס ניגש ועבר את רוגליץ', שנצמד לקבוצה בתקווה להחזיק מעמד לפסגת הטיפוס מבלי להפגיז יותר מדי זמן ליריביו.
ארבע דקות במעלה הדרך והפריצה עדיין חלמה להתרחק לניצחון בשלב, אבל עשו זאת בתנאי מזג אוויר מחמיר.
למרות כל המאמצים שלו, ניבאלי לא הצליח לגרום ליתרון שלו להיצמד כאשר לופז, קרפז ולנדה עשו את דרכם חזרה. לופז הלך ישר לחזית אבל פשוט ישב מול ניבאלי לזמן מה לפני שחזר לחלק האחורי של הקבוצה.
לא להירתע, לופז הלך על זה שוב והפעם גרם להפלה זמנית של קארתי. לנדא עבד כראוי בחזית לטובת קראפאז, אולי תוהה מתי הזמן שלו להוביל קבוצה עשוי להגיע סוף סוף.
הסתובב ליד הפסגה היה אנדריי אמאדור, רוכב נוסף שעבד עבור Carapaz ולנדה. לופז עבר את הטופ הראשון של קבוצת ה-GC עם פער עצום בחזרה לרוגליץ', אבל רק כמה שניות מעל אלה שהוא נסע איתם במעלה הטיפוס.
כבישים רטובים וצרים עם עיקולי סיכות ראש הדוקים, זו הייתה ירידה למיומנים ולאמיצים. המהלך של לופז מעל הפסגה היה נבון כיוון שהוא וחברו לקבוצה פלו בילבאו הצליחו לרכוב חופשי מהלחץ של הקבוצה תוך שהם מחזיקים ביתרון. בתנאי מזג אוויר כמו אלה, כישורי הירידה המדוברים של ניבאלי כמעט ולא נוטרלו מכיוון שהוא נאלץ להיות זהיר כמו כולם.
בקדמת המירוץ, Ciccone ניסה ללכת לבד אבל הירט דבק בו, למרות שפקודות הצוות מנעו ממנו לעשות סיבוב. לתסכולה הברור של Ciccone.
אמדור גמר את מוביסטר, וניבאלי לקח את הקצב בקבוצת GC אפילו ויתר על חברו לקבוצה שחזר כדי לעשות סיבוב. איכשהו מאחור, רוגליץ', ייטס ומולמה צמצמו את החיסרון שלהם בחצי ל-45 שניות.
חברו לקבוצה של ניבאלי, בדמותו של דמיאנו קארוסו, חזר לחזית כדי לנסות שוב את המנהיג שלו. החדשות על ההתאוששות של רוגליץ' הגיעו כנראה לקבוצה מכיוון שגם מווויסטאר העלתה את הקצב.
עם מעיל הגשם שלו על הקרקע בחלק העליון של ה-Mortirolo ורק מעיל קל משקל מעל החולצה הרטובה שלו, Ciccone רעד באופן ניכר כשהוא והירט קראו הפסקת אש ורכבו יחד לאורך הקילומטרים האחרונים.
הצמד המוביל עבר תחת דגל 1 ק מ עם 2:12 על קבוצת החולצה הוורודה. סיום קל בעלייה אבל לא טיפוס מסווג שנועד לספרינט שחיקה לקו.
