קיילב יואן זוכה בשלב השני שלו בג'ירו ד'איטליה 2019 כשאליה ויויאני מתמודדת עם שלושה שבועות ללא ניצחון
קיילב יואן (לוטו-סודאל) הוכיח שסבלנות היא סגולה משגרת מתפרצת מאוחרת כדי לנצח את ארנו דמארה (Groupama-FDJ) כדי לנצח בשלב 11, השלב השטוח האחרון של ג'ירו ד'איטליה בנובי השנה Ligure.
האוסטרלי השאיר את זה עד ל-200 המטרים האחרונים כדי להשיק את הספרינט שלו, מקיף את פסקל אקרמן (בורה-הנסגרוהה) פצוע שהחל את השיגור שלו לקו מוקדם מדי. אקרמן בסופו של דבר דעך למקום השלישי עם דמארה שניצב במקום השני. התוצאה, יחד עם נקודות ביניים שנלקחו במהלך השלב, הספיקו לדמארה לקחת את החולצה הסגולה מאקרמן.
מאחור, אלוף איטליה אליה ויויאני (Deceuninck-QuickStep) הבין שזה לא הג'ירו שלו מכיוון שהוא לא הצליח להטריד את השלישייה הקדמית, ולבסוף זכה למקום הרביעי.
באשר לסיווג הכללי, לא היה שינוי מכיוון שכל המתמודדים העיקריים עברו את השלב בחבורה. ולריו קונטי (איחוד האמירויות-צוות האמירויות) ישא כעת את ה-Maglia Rosa לשלב 12 מקוניו לפינרולו וההרים הראשונים של המירוץ השנה.
כמו אתמול, רק עוד
ובכן, אתמול היה אחד שכדאי לשכוח. דמארה זכה בשלב לאחר 145 ק מ של רכיבה רגועה להפליא מפלוטון שנראה כאילו אכל קצת יותר מדי טורטליני ביום המנוחה.
למרבה הצער, זה נראה כאילו שלב 11 לא יהיה שונה. עוד שלב פאן שטוח הפעם 221 ק מ מקארפי לנובי ליגורה. עוד שלב שנועד לסיום חבורה.
זה היה עוד יום במכה האוכל של אמיליה-רומאניה. בתפריט של היום הייתה במיוחד פארמה, ביתו של בשר חזיר, בטווח של 50 ק"מ הראשונים ולאחר מכן פיאצ'נצה, מקום הולדתם של הפנצ'טה והסלמי, בסימון 110 ק"מ.
לבסוף, זה היה גם יום לקמפיוניסימו.
לא רק שהמירוץ נסע דרך מגרש האימונים של פאוסטו קופי הגדול, אלא גם הסתיים במקום הולדתו של ה-Campionissimo Costante Girardengo המקורי, מרוץ הכביש הלאומי האיטלקי בן תשע פעמים, שש פעמים מילאנו-סן רמו ואלוף איל לומברדיה שלוש פעמים.
בעוד שאיטליה חסרה כרגע קמפיוניסימו נוכחי (סליחה וינצ'נזו), אבל לא חסר רוכבים שמוכנים לצאת להתקפות מגוחכות לפריצה קמיקזה.
היום ראו שלושה איטלקים שכולם די אופייניים עם הרעיון של יציאה מהפלטון, דמיאנו צ'ימה (ניפו-ויני פאנטין-פייזנה), מירקו מאסטרי (ברדיאני-CSF) ומרקו פפרטי (אנדרוני ג'וקאטולי-סידרמק).
עבור Frapporti, ההכללה שלו בהפסקה גרמה למספר הקילומטרים של הפריצה שלו למירוץ השנה לעבור את מחסום ה-800 ק מ.
הכל לשווא בהתחשב בפלוטון לעולם לא נתן לשלישיה לעלות יותר משלוש דקות של יתרון.
הפער נשאר יציב במשך רוב השלב כשהפלוטון הגן על ראשי הצוותים שלהם בסדר צבע, כאשר Deceuninck-QuickStep ו-Loto-Soudal חולקים את רוב האחריות הרודפת.
עם רק 30 ק"מ לסיום, הפער היה יציב על 90 שניות. עד 25 ק"מ, ההפסקה נתפסה והפלוטון שמח להתייצב שוב כשהתקרב לקו הסיום בנובי ליגורה ולסיום ספרינט מסוים.
