יום קל מבורך לאנשי ה-GC כאשר דמארה מנצח בעקבות התרסקות מאוחרת שסיימה את סיכוייה של אקרמן. צילום: RCS/Giro d'Italia
ארנו דמארה (Groupama-FDJ) לקח סיום ספרינט מהיר לתוך מודנה כדי לנצח את שלב 10 בג'ירו ד'איטליה 2019 ביום שקט שבסופו של דבר התעורר לחיים בקילומטר האחרון.
הצרפתי עקף את הכדורים כמו קיילב יואן (לוטו-סודאל) ואליה ויויאני (דסיונינק-קוויקסטפ) בסיום מהיר בעוד מנצח השלב הכפול פסקל אקרמן (בורה-הנסגרוה) נלכד בהתרסקות מאוחרת בתחרות. קילומטר אחרון.
פראן ונטסו (צוות CCC) ניסה לתפוס את הפלוטון מנמנם ב-2 הק מ האחרונים עם התקפה עזה מהספרדי, למרות שבסופו של דבר תפס אותו פלוטון בקריירה שרצה להבטיח דהירה של חבורה.
למיוג הכללי, זה היה למעשה יום מנוחה שני, כאשר כל הפייבוריטים של המירוץ הגדולים עברו בבטחה בחבורה, והצליחו להימנע מההצטברות הגדולה קרוב לקו.
מחר אמור להוכיח יום נוסף עבור הטהרנים עם עוד יום שטוח, הפעם 221 ק מ מקארפי לנובי ליגורה.
שטוח כמו פנקייק
בחזרה לאחר יום המנוחה של יום שני, שלב 10 של הג'ירו ד'איטליה 2019 הציג את השטח המושלם כדי להכניס מחדש את הרגליים למירוץ. זה יהיה רק 145 ק מ, יציאה מראבנה לכיוון מערב לעיר ההיסטורית מודנה, אחת הערים היפות באיטליה.
לא בגלל שזה הבית של פרארי או בגלל שזה מקום הולדתו של הטנור הגדול, מלך ה-Cs הגבוהים, הקול של איטליה 90' לוצ'יאנו פברוטי. לא, כי מודנה, לצד השכנות פארמה ובולוניה, היא אחת מערי האוכל הגדולות של איטליה.
חומץ בלסמי, טורטליני, זמפון, הפלוטון התכוונו לאכול טוב הלילה.
לא שהם בהכרח יצטרכו שכן הבמה הכילה רק גובה של 140 מ' אנכי לאורך היום. זה היה בטוח להיות יום עבור הספרינטרים כמו כל יום. כבישים ארוכים, שטוחים וישרים עם מעט רוח עד בלי רוחות, ללא תאונה גדולה, המירוץ היחיד שראוי היה לבוא ב-3 הק מ האחרונים.
יום מנוחה שני ברציפות לגברים בדירוג הכללי ושלב ישר קדימה לכולם מלבד הספרינטרים המהירים ביותר.
עם סיום היום כל כך חצוב באבן, נראה שאף רוכב לא היה להוט להיכנס להפסקה של היום. בסופו של דבר, הצמד של הנער המקומי לוקה קובילי (ברדיאני-CSF) ושו האטסויאמה (ניפו-ויני פנטיני-פאיזאן) סומנו ככבשי הקורבן של היום.
התנדנדו מול הפלוטון כמו שאריות בשר, העופרת שלהם כמעט ולא הגיעה לשום מקום צפה סביב סמן השתי דקות במשך רוב היום.
אחרי שחזרתי ממשימות חשובות של מגזין רוכבי האופניים (תנומת אחר הצהריים שלי), שמתי לב שהצמד המוביל נרתע כשנותרו 29 ק מ למירוץ.
לוטו-סודאל, Groupama-FDJ ושאר צוותי הספרינטרים הגדולים הצטברו כולם לחזית כדי לשלוט במירוץ ולמנוע התקפות נוספות כדי להנחות את אנשיהם המהירים למיקום הנכון עבור הקילומטרים האחרונים.
הם הצטרפו גם אנשים כמו בחריין-מרידה שרצו לשמור על וינצ'נזו ניבאלי בטוח מפני התרסקות פוטנציאלית, משהו שכמעט יצא לפועל עבור אליה ויויאני ולובש החולצה הוורודה ולריו קונטי 13 ק מ מהסיום.
למרבה המזל, זה היה פשוט תנודה ולא התרסקות מלאה. עם 8 ק מ, כל הקבוצות המעוניינות בניצחון בשלב הצטברו לחזית לפי סדר צבעים כשהעיניים שלהן נשואות לפרס.
