רוגליק מאבד זמן בעקבות התרסקות בעוד שניבאלי עושה את הצעד הראשון כשהג'ירו נכנס ליום המנוחה האחרון שלו
Vincenzo Nibali ניצל ירידה טכנית לתוך קומו כדי להרוויח זמן על כל יריביו בסיווג הכללי, מלבד מגליה רוזה ריצ'רד קאראפז וסיימון ייטס, בעוד ש-Dario Cataldo של אסטנה ניצח בשלב 15 מהפריצה של שני שחקנים היום.
ניבלי עשה צעד חזק לעבר פסגת ה-Civiglio לפני שסיפק את כיתת האמן היורדת הרגילה שלו בריצה אל הקו. הרוכבים היחידים שיכלו להשוות את האיטלקי היו קראפאז, ייטס ויו קארתי שחצו את הקו ביחד במרחק של כ-40 שניות מפרימוז רוגליץ'.
Roglic הוכיח את עצמו כמפסיד הכי גדול שספג זמן אחרי שהתנגש בקבוצת מחסומים בירידה האחרונה. זה היה לאחר שהוא נאלץ לרכוב את 20 הק מ האחרונים על האופניים של חברו לקבוצה אנטוואן טואלהוק לאחר נסיעה מכאנית בטרם עת
באשר לבמה, קטאלדו לקח את הניצחון מתאו קטנאו מאנדרוני ג'וקאטולי-סידרמק.
הצמד של Cattaneo ו-Cataldo היו השניים היחידים האמיצים מספיק כדי לקחת על עצמם את חובת הרכיבה בהפסקה של היום. זה לא היה צריך להצליח אבל רגליים עייפות בפלוטון והרבה רצון מהצמד האיטלקי גרמו לכך שניצחון הבמה הלא סביר אך הפופולרי הזה קרה.
מחר, הג'ירו ד'איטליה יוצא ליום המנוחה האחרון שלו, יום נחוץ בהתחשב בדחיפה של המירוץ ישר חזרה אל ההרים ועלייה של המורטירו על שלב 16 ביום שלישי הקרוב.
דרכים של הסתיו, באביב
הסיווג הכללי של ג'ירו ד'איטליה החל סוף סוף להתגבש.10 הראשונים נשלטו על ידי הגברים שצפויים להידחף לניצחון בעוד ריצ'רד קארפאז של מוביסטר רכב על שלב 14 כמעט מושלם כדי להבטיח שלב שני במירוץ וגם את החולצה הוורודה בשבע שניות על פרימוז רוגליץ'.
שלב 15, הסבב של היום, היה השלב האחרון לפני יום המנוחה האחרון של המירוץ. באורך של 232 ק מ, הוא לקח את הפלוטון מאיברה לצפון-מזרח לכמה מהשטחים היפים ביותר באיטליה וסיים על גדות אגם קומו.
לומברדיה הייתה הבד לרכיבה של היום והחלק האחרון של היום יהיה מוכר למעריצים ולרוכבים כאחד.
עם טיפוסים של מדונה דל ג'יסלו, קולמה די סורמנו וסיביליו, 50 הק מ האחרונים לערך היו העתקה של איל לומברדיה, קלאסיקת הסתיו הקשה.
15 ימים לתוך המירוץ והיה ברור שהמרוץ עייף. עד כדי כך שרק שני רוכבים החליטו לתקוף באקדח וליצור את הפריצה של היום. אלה היו דריו קטאלדו (אסטנה) ומטיה קטנאו (אנדרוני ג'וקאטולי-סידרמק).
הפלוטון איפשר לצמד ההתקפה הרבה רפיון כשהפער שלהם טווה את דרכו מעל רף ה-15 דקות. לאחר זמן מה, מיטצ'לטון-סקוט לקח על עצמו את התפקידים כרודפים הכל עבור מנהיג הקבוצה סיימון ייטס.
כשהם נרתעו עם ה-roulers שלהם, הם צמצמו את הפער מתחת ל-10 דקות כשנותרו 70 ק מ לרכיבה ושלושת הפסגות העיקריות שעדיין לטפס.
הפער החל להתמלא עוד יותר בזמן הג'יסלו. כשהוא פגע בחוזקה בבסיס, הפלוטון נמתח מיד כשהרוכבים הגדולים יותר מצאו את עצמם מופלים מיד. מיטשלטון-סקוט עדיין עמד בראש העניינים, אבל גם אנשים כמו בחריין-מרידה ומוביסטר הרגישו את נוכחותם.
מסיבות שלא ידוע לי, אז תקף יאן בייקלנדטס מהפלוטון באמצע הטיפוס. שבע דקות אחרי צמד המובילים, זה תוכנן להיכשל אבל הצוות שלו היה צריך משהו. צוות Sunweb נהרס בגלל פציעה עד כה בג'ירו הזה והיה נואש לישועה כלשהי.עם זאת, ההתקפה הזו לא הייתה זו.
כל שקט ואז באנג. המדרונות של הסורמנו גרמו ליייטס לתקוף ראשון כשמיקל לנדא וקראפז הגיבו ראשונים. מאחור, אנשים כמו וינצ'נזו ניבאלי ופרימוז רוגליק התחילו להגיב.
עדיין נותרו 45 ק מ למירוץ, אבל נוצרה קבוצה נבחרת של פייבוריטיים של GC, מהם ייטס תקף שוב, ודלל את הקבוצה עוד יותר. זה גם משך את לופז להטיל את הקוביות, מה שהגדיל עוד יותר את הקצב והפך את הקבוצה הראשית לקטנה מתמיד.
כל ההתקפה עשתה מעט כדי להחזיר את הצמד המוביל, וזה היה נחמד. שניהם היו אמיצים מספיק כדי לקחת על עצמם את הפסקת היום ולכן היו ראויים לחלוטין להתמודד עם הניצחון במירוץ. התהילה שלהם הייתה כמעט מובטחת אבל התככים היו עם אנשי ה-GC מאחור ומי ייקח סיכון בטיפוס האחרון.
