פערים בחלוקי אבנים של ארנברג ימולטו כדי להפוך את המגזר 'בטוח יותר

תוכן עניינים:

פערים בחלוקי אבנים של ארנברג ימולטו כדי להפוך את המגזר 'בטוח יותר
פערים בחלוקי אבנים של ארנברג ימולטו כדי להפוך את המגזר 'בטוח יותר

וִידֵאוֹ: פערים בחלוקי אבנים של ארנברג ימולטו כדי להפוך את המגזר 'בטוח יותר

וִידֵאוֹ: פערים בחלוקי אבנים של ארנברג ימולטו כדי להפוך את המגזר 'בטוח יותר
וִידֵאוֹ: Workshop day 2: State of Art and Research Gaps in Forecasting for the Weather Driven Energy System 2024, מאי
Anonim

ASO ו-Les Amis de Paris-Roubaix חששו שחלוקים רטובים עלולים לגרום להתרסקות בגזרת רובה המפורסמת

חלקים מהקטע הקשה ביותר בפריז-רובה, ה-Trouèe d'Arenberg, יכולים להתמלא בטיט כדי להפוך את קטע הכביש האיקוני לבטוח יותר.

התנהלו דיונים בין מארגני המירוץ ASO ו-Les Amis de Paris-Roubaix - קבוצת המתנדבים המופקדת על תחזוקת המגזרים המרוצפים - בנוגע לדשא הארוך הצומח בין האבנים ולדרכים שבהן ניתן להפוך אותו לבטוח יותר.

דאגות עוטפות את הדשא בהיותו רטוב, ולכן מגדילות את הסבירות של רוכב להחליק החוצה, ולגרום להתרסקות גדולה, במיוחד ב-800 מ' הראשונים, הנחשבת למסוכנת ביותר.זה גרם לכך ששני הגופים צוותים יחד כדי למצוא פתרון קבוע למפגע המדאיג הזה.

'הדשא בין החלוקים הפך למסוכן יותר ויותר,' אמר דניאל אקו, חבר ב-Les Amis de Paris-Roubaix ל-La Voix du Nord בצרפת.

'מכיוון שאנחנו לא יכולים להשתמש בכימיקלים, היינו צריכים למצוא פתרון אחר. התחלנו לבדוק חיבורי טיט שונים. זה לא אומר שהמגזר יהיה פחות קשה. אנחנו לא מנסים לשנות את האופי של החלק האיקוני ביותר במירוץ.'

עם איסור השימוש בקוטל עשבים, נעשה ניסוי עם נשיא Les Amis de Paris-Roubaix, הנשיא Les Amis de Paris-Roubaix, François-Roubaix, בשימוש הטוב ביותר בתהליך הלבנה, בעקבות מכונת שטיפה בלחץ המשחררת את כביש הדשא. Soulcier, מצהיר 'אם לא נשנה כלום, אז בפעם הבאה שירד גשם במהלך המירוץ, יהיו הרבה יותר קריסות'.

אמצעי הזהירות הזה יתאים למשהו שלמעשה די נדיר בהתחשב בעובדה שהפריז-רובה האחרונה שהתחרתה בגבול הרטובה הייתה לפני 16 שנים ב-2002.

תהליך זה נשמע מאוד כמו מאמר שפרסמנו, בצחוק, ב-1 באפריל השנה.

במרחק של 2.4 ק מ וחץ ישר, האבנים של ארנברג היו חלק איקוני במרוץ הרכיבה החד-יום הקשה ביותר של רכיבה על אופניים מאז הכללתו הראשונה ב-1968, ופעלו כאחד מהמגזרים הבודדים בדירוג חמישה כוכבים של המירוץ.

רוכבים ירוץ לעתים קרובות בקילומטרים שלפני ארנברג כדי להגיע ראשון לקטע, כלומר הפלוטון יהיה במהירויות של כ-60 קמ ש עד תחילת הקטע.

זה היה גם הזירה של כמה מהתאונות הבלתי נשכחות במירוץ, בעיקר בשנת 1998, כאשר יוהאן מוסיואו הבלגי שבר את פיקת הברך שלו וכמעט ראה את רגלו נקטעת בעקבות זיהום שלאחר מכן.

לאחרונה, ב-2016, הוא גם ראה את הרוכב האוסטרלי מיץ' דוקר עם שש שיניים שבורות וארובת עין שבור כשהוא פגע באבן המרוצפת ראשונה בתאונה שהפילה כמעט תריסר רוכבים.

מוּמלָץ: