איך רוכבי ה-GC עשו עד כה ומה הם צריכים לעשות במירוץ לוורוד
אחרי תשעה שלבים, הג'ירו ד'איטליה 2018 הגיע ליום המנוחה הראשון שלו. מבחינה טכנית, יום שני האחרון היה יום המנוחה הראשון אבל זה היה הכרחי כתוצאה מהנסיעה חזרה לאיטליה מישראל.
היום, פלוטון הג'ירו והצוותים שלהם יגמו קפה, ירכבו להתאוששות וירכיבו את החלקים של שלבים 1 עד 9.
במירוץ אחר הורוד, יהיו רגשות מעורבים, מכיוון שחלקם, בעיקר אלה מ-Down Under, יתהו אם התחלה של Grand Tour יכולה להיות מושלמת יותר בעוד אלו הקרובים יותר לבית יתהו מה השתבש.
Below Cyclist בוחן את הביצועים של רוכבי הסיווג הכללי עד כה ומה עוד אנחנו יכולים לצפות לפני רומא בעוד 12 שלבים.
פרומי נכשל?
המקום המובן מאליו להתחיל יהיה עם כריס פרום המתקשה (צוות סקיי). דברים לא נראים טוב עבור אלוף הטור דה פראנס ארבע פעמים שהתחיל את הג'ירו בתקווה להפוך רק לרוכב השלישי שמחזיק בכל שלושת תארי הטור דה פראנס בו זמנית.
אחרי שהתרסקות לפני שהמירוץ בכלל התחיל, פרום איבד זמן בסיום די סטנדרטי בראש גבעה בשלב 4 ל-C altagirone לפני שספג שניות נוספות על הר אטנה בשלב 6.
הוא הצליח להסתובב שם ב-Montevergine di Mercogliano בשבת שזה עתה נעלם, למרות שהוא ירד במעלה הגבעה בגשם זלעפות.
תחנות פאניקה לא היו באדום אחרי שלב 8, אך לאחר סיום הפסגה למחרת על גבי גראן סאסו ד'איטליה, ייתכן שיתרחשו חיפוש נפש רציני במלון של Team Sky.
הטיפוס הארוך ראה את פייבוריטי המירוץ כולם הגיעו ל-3 הק מ האחרונים בקבוצה המובילה, אך למרות ללא שינוי אמיתי בקצב או בהתקפה, פרום מצא את עצמו מרוחק ונאבק בבירור עם הקצב שנקבע על ידי מיטשלטון-סקוט.
לאחר שירד מאחורי קבוצה של ביתיות, פרום ירד בדקה אחת ו-7 שניות על מנצח הבמה ומוביל המירוץ סיימון ייטס (מיטשלטון-סקוט).
בירידה של 2 דקות ו-27 שניות ב-Yates, מבחינה טכנית זה לא וילונות עבור פרום - הוא יכול להחזיר הרבה מהזמן הזה במבחן הזמן של שלב 16 - אבל זה די בלתי סביר שהוא יחזיר את פערי הזמן ב-10 הרוכבים לפניו בסיווג כללי.
כדאי גם להזכיר שמכל חמשת הניצחונות שלו בגראנד טור, פרום לקח את חולצת המוליכה עד שלב 9.
זה מעלה את השאלה האם פרום יראה את הג'ירו עד הסוף והאם הוא באמת מיהר לנצח?
אחרי אתמול, חלקם הביעו את הדעה שכוונותיו של פרום מעולם לא היו ניצחון כללי בג'ירו, אלא תואר חמישי שווה שיא בסיבוב ההופעות ביולי ושזה היה בסך הכל דמי ההופעה של 1.4 מיליון יורו שהפנו את ראשו של פרום לכיוון איטליה.
זו יכולה להיות דעה קצת תמימה. מירוץ בג'ירו מהווה סיכון לחולצה הצהובה החמישית בין אם אתה דוהר לניצחון או לא. מזג האוויר באיטליה יכול להיות נורא והמירוץ כאוטי.
בנוסף שפרוום ירוץ בג'ירו פשוט כדי 'להסתובב' לא סביר. הוא, סטטיסטית, רוכב הגראנד טור הגדול ביותר שעדיין פעיל ומרוץ בגראנד טור ללא כוונה לנצח ממש לא בספר המשחקים שלו.
מה שסביר יותר הוא שהצטברות המתח הנפשי של החקירה המתמשכת על הממצא האנליטי השלילי שלו לגבי סלבוטמול והלחץ הפיזי של מירוץ גראנד טור שלישי ברציפות פרצה את הסכר.
אם פרום ימשיך להפסיד זמן, במיוחד בסיום שלב 14 של מונטה זונקולן, קשה לראות אותו מגיע לרומא, עם אפשרות ברורה לנסיגה ביום המנוחה האחרון.
ההתמקדות בכישלונותיו של פרום נראית קשה על רוכב בריטי אחר שקיבל את ההתחלה המושלמת לגראנד טור, לובש החולצה הוורודה סיימון ייטס.
יפה בוורוד
מבחן זמן פתיחה מרשים ואחריו שלושה ימים חזקים בסיציליה, כשהשלישי של הימים האלה ראה את ייטס מסיים ורוד ב-1-2 עם חברו לקבוצה אסטבן צ'אבס. בשלב 9, איש הקבורה חיזק את ההובלה שלו וזכה בשלב בגראנד סאסו.
עד כה, ייטס הוכיח את עצמו כמטפס החזק במירוץ, ראשית עם ניצחון הבמה שלו וגם עם ההתקפה על הר אטנה כדי לגשר לצ'אבס.
Yates יש גם את הקבוצה החזקה ביותר סביבו עם נוכחותם בהרים בצורת Team Sky בנקודות. ג'ק הייג הצעיר היה מטרונומי בקצב שלו במדרונות התחתונים, בעוד רומן קרויציגר אמין תמיד.
צוות סקיי כנראה יגרד בראשם למה הם נתנו למיקל נייב לעזוב. הרוכב הבאסקי היה חזק עבור ייטס ומוכיח שהוא אחד מבתי ההרים הטובים בעולם.
כמו כן, יש להזכיר ששני אחרי ייטס ב-GC הוא צ'אבס שמסתכל אחורה למיטב שלו ב-2016 ומהווה סכל מושלם לבעלי תקווה אחרים של GC.
הגנה, צורת ההתקפה הטובה ביותר
האלוף המגן טום דומולין (צוות Sunweb) נותר האיום הגדול ביותר של ייטס, ולמרות שהוא נמצא במרחק של 38 שניות, ניתן להתייחס אליו כחולצה הוורודה הווירטואלית כאשר נלקח בחשבון מבחן הזמן של 34.2 ק מ שלב 16.
ייטס הודה בגלוי שהוא רוצה בערך פער של שלוש דקות מההולנדי כדי להיות בטוח, כזה הוא הפער ביכולת ניסוי הזמן.
עבור דומולן, זה יהיה עניין של לשמור על ייטס וצ'אבס במרחק הגעה כאשר הם יגיעו למדרונות התלולים של מונטה זונקולן בשבת הבאה, אם תישאר התקווה לשמור על תואר הג'ירו שלו.
אינו מסוגל לסמוך על הצוות שלו כמו ייטס או הרכבת של אסטנה, דומולין יטוס לעתים קרובות סולו בכל סיום פסגה, מה שהופך אותו לפגיע להתקפות 1-2 פראייר.
הטוב שבשאר
במונחים של תקוות ה-GC שנותרו, חלקם יסתפקו ביום המנוחה הזה בעוד שאחרים לא.
ת'יבוט פינו (Groupama-FDJ) היה נמרץ אם לא נאיבי לפעמים, והפגין רצון לכסות התקפות עם רצון ברור לניצחון בשלב.
כרגע במקום הרביעי, הצרפתי צריך להמשיך את המאבק שלו על הורוד אם כי בגישה מדודה יותר.
Domenico Pozzovivo (בחריין-מרידה) הוכיח שיש חיים בכלב הזקן, אך עם הילד בן ה-35 במרחק של 57 שניות בלבד והטיפוס שלו טוב כתמיד. אם הוא יכול להיאחז בחייו היקרים במבחן הזמן שנותר, מקום לפודיום יכול להיות בהישג יד.
פאביו ארו (איחוד האמירויות לצוות האמירויות) הוא כנראה רוכב ה-GC האמיתי היחיד שנאבק יותר מפרום. הסרדיני היה הראשון להגיע לגראן סאסו ונראה לא נוח מתמיד.
מיגל אנג'ל לופז (אסטנה) איבד זמן עם כמה התרסקות מצערות מוקדם יותר במרוץ, אבל אפשר לצפות שהוא יתבגר ככל שנלך עמוק יותר ולצד ג'ורג' בנט (לוטוNL-ג'מבו) ומייקל וודס (EF-Drapac) אמור להיות צפוי להצליח ב-10 המובילים.
