מבט על המספרים שאפשרו לוולנס לנצח ולשכמן לסיים את השלב
טים ולנס (לוטו-סודאל) לקח את שלב 4 של הג'ירו ד'איטליה לתוך קלטאג'ירונה עם התקפה בתזמון מושלם, תוך שהוא משתחרר מההגה של אנריקו באטגלין (לוטוNL-ג'מבו) ב-200 המ' האחרונות לחצות את הקו ראשון.
הניצחון לא היה אופייני לוולנס, שבדרך כלל מגלה נאיביות צעירה בהתקפות מוקדמות, כשהסבלנות היא בעלת הברית האולטימטיבית של הבלגי כשכבש את הניצחון השני שלו בשלב הג'ירו בקריירה.
בן ברית נוסף של ולנס הייתה היכולת שלו להוציא מתקפת קטלנית שאין כמותה ברמפה האחרונה אל הקו ובזכות Velon יש לנו תובנה לגבי המאמץ העצום שוולנס היה צריך לייצר.
ב-750 המטרים האחרונים של השלב, השחקן בן ה-26 עמד על ממוצע של 28.4 קמ"ש על פני שיפוע ממוצע של 7.5% שהגיע ל-45 קמ"ש. למרות שלא היינו מודעים לכוחו של ולנס, הספק של המקום השלישי באטאגלין נותן לנו תובנה לגבי המאמץ המנצח.
על פני אותו קטע כביש, בטגלין היה צריך ממוצע של 631 וואט עבור 1:38 כדי לשמור על 29.5 קמ ש. האיטלקי גם הגיע ל-945w כשהיא נתלה על הגלגלים של ולנס והמקום השני מייקל וודס (EF-Drapac).
Battaglin ו-Wellens הם משקלים כמעט זהים, כך שכדי שהאחרון היה מנצח את השלב, הוא היה צריך ממוצע וואט גבוה יותר כדי לעגל את Battaglin ולעלות על הבמה.
Domenico Pozzovivo (בחריין-מרידה) היה אחד מאוסף הרוכבים שסיימו ארבע שניות בירידה בקבוצה המנצחת של חמש, אולם זה לא נבע מחוסר כוח.
במשקל של 53 ק ג בלבד, האיטלקי הקטן הפיק הספק ממוצע של 551 וואט עבור הרמפה האחרונה לקו, כלומר הוא עמד על ממוצע של 10.3 וואט/ק' בניגוד ל-9.5 וואט/ק' של באטאגלין.
משטחי כביש סיציליאניים איומים הובילו לפנצ'רים רבים במסלול. אחד מאלה שסבלו מדירה היה ביתו המרכזי של כריס פרום, סרג'יו הנאו (צוות סקיי).
ב-25 הק מ האחרונים, הנאו נותר לרדוף בחזרה על הפלוטון שעלה כל הזמן במהירות. במרדף שלוש הדקות שלו, הקולומביאני היה צריך ממוצע של 399 וואט כדי לחזור למגע עם 797 וואט.
פרץ הכוח המיותר הזה כל כך קרוב לקו היה ללא ספק שורף גפרורים להנאו ומשפיע על יכולתו להדריך את פרום לטיפוס האחרון של היום. בסופו של דבר, פרום איבד 21 שניות על הבמה.
צפייה ישירה בשלב של 191 ק מ, נראה שאין קילומטרים שטוחים כשהפלוטון מתגלגל ללא הרף באזור הכפרי של סיציליה.
המאמץ העקבי הזה הוצג במספרים הכוללים שיוצר על ידי לבוש החולצה הצעירה הלבנה מקס שכמן (רצפות מהירות).
לשלב של 5 שעות ו-17 דקות, הגרמני היה צריך ממוצע של 226 וואט (הספק מנורמל של 283 וואט) כדי להחזיק במהירות ממוצעת של 37.5 קמ ש על פני 3350 מטר של גובה אנכי.
שיא הדקה שלו היה 561w וההספק המרבי שלו 1108w, מה שאיפשר לשכמן לסיים את השלב רק 10 שניות אחרי Wellens למרות התרסקות בקילומטרים האחרונים.
