שחקן הסייקלוקרוס הרב שנתי של Specialized עודכן והוא רב תכליתי מתמיד
מתיימר להיות קשיח, קל ומגיב, כמו גם תוכנן כך שיושב בקלות על הכתף שלך, Specialized מציגה את הגרסה הזו של טווח CruX ישירות למתחילים בסייקלוקרוס.
מסגרת סגסוגת, בלמי דיסק הידראוליים ופריסה רחבה של הילוכים קלים יותר ממערכת השרשרת 46/36 שלו אמורה לתת למתחילים את היתרון כשהדגל יורד.
Frameset
המסגרת של ה-CruX בנויה מאלומיניום E5 Premium משלה של החברה, שאמור להבטיח את היכולת לעמוד בפני הדפיקות הבלתי נמנעות שהוא עומד לספוג.
מה שחסר עדינות לריתוכים השמנמנים בצינור הראש, המסגרת יותר מפצה עם גימור צבע עמוק ומבריק.
באופן מכריע, הצינור העליון המעוגל שטוח בפרופיל שלו כדי להקל על נשיאת האופניים על הכתף כאשר אתה רץ במעלה הגבעה דרך בוץ עמוק (או מעל מכשולים).
צינור למטה מגודל עוזר לשמור על רמת קשיחות טובה, ולכן היענות, בעוד שרשראות פרופיל חצי עמוקות מעט מפוזרות עוזרות לך להשיג כוח לקרקע, על כל משטח שאתה רוכב עליו.
ניתוב הכבלים עבור המכונים הקדמיים והאחוריים הוא פנימי, בעוד שכבל הבלם האחורי יוצא בחלקו האחורי של הצינור העליון ועובר לאורך משענת המושב השמאלית.
בקצה הקדמי, מזלג הקרבון של FACT מספק מרווח גדול לצמיגי ה-33c, בעוד שכמות דומה של מרווח מסגרת נמצא בחלק האחורי - מספיק כדי לפנות כל בוץ שתלוי על המסגרת.
זווית ראש נמדדת של 71.2° מעניקה קצב מהירות הגון לכניסה, בקשר ליציבות המוגברת על ידי זווית מזלג משוחררת.
קבוצתי
הקבוצה של ה-CruX מעסיקה מספר אלמנטים משתנים, אבל יש בליבה את 105 הרכיבים האמינים של Shimano, במעבירים קדמיים ואחוריים, מנופי בלמים/הילוכים הידראוליים RS505 ובלמים.
Praxis מספקת את ערכת השרשראות Alba 2D, המריץ מערך 46/36 ספציפי ל-CX הקשור לקלטת 11-28 Shimano 105 עם 11 מהירויות. אתה לא צריך גלגלי שיניים ענקיים למירוצי קרוס, תאמין לנו!
ערכת גימור
תעריף פונקציונלי לחלוטין, ללא טרחה. מוטות סגסוגת בעלי טיפה רדודה מלפנים מודדים ברוחב של 420 מ"מ ומוצמדים להיגוי באמצעות גבעול מסגסוגת 100 מ"מ. למרות שאנו עשויים להעדיף סט של 400 מ"מ של מוטות לרכיבת כביש, מוטות רחבים יותר מציעים מינוף רב יותר לרכיבת שטח.
בראש עמוד מושב מסגסוגת 31.8 מ מ חסר יציבות הוא אוכף Phenom Comp המצוין של Specialized, בעל גמישות רבה כדי לספוג מהמורות.
גלגלים
DT החישוקים הספציפיים לדיסק R470 של Swiss מחוברים לרכזות מחסניות אטומות, שאמורות לא לדרוש שום דבר בתחזוקה, מעבר לניקוי טוב אחרי כל טיול.
חישוקי הסגסוגת האלה יכולים להיות קלים יותר, אבל ניתנים לשירות מושלם. הקוטר הפנימי של 18 מ מ מאפשר התאמה קלה של צמיגי ה-33c Tracer.
הם נועדו לכסות את כל האפשרויות, עם ידיות מרכזיות למשיכה בהאצה וכפתורים משובצים על הכתפיים כדי לאחוז בשטח רופף יותר.
רכבנו על צמיגים טובים יותר עבור בוץ עמוק, אבל כאופציה לכל דבר, הם קלים יחסית וניתן להפעיל אותם עד 50psi, בהתאם למסלול ולתנאים שאתה מתמודד איתם.
על/מחוץ לכביש
הגיאומטריה החצי קומפקטית של ה-CruX נותנת לו תחושה של תכליתיות מהצד. מהרגע שאנחנו זורקים את החלק האחורי של מגרש המשחקים המקומי שלנו ונכנסים לשדות, הוא מוכן להאיץ ומיד נוח…
ה-CruX תופס תאוצה בקלות, ובמסלולים שעדיין לא ראו את הכפור הראשון שלהם, אבל ביום אחרי כמה ממטרים רציניים של סתיו, לכל החבילה יש תחושה של יציבות.
בתוואי מבחן שטוח יחסית, מערך ה-11 הילוכים Praxis/Shimano פירושו שנוכל להיאחז בהילוכים בטבעת הגדולה למשך זמן רב יותר, מבלי שנצטרך לבצע החלפת שרשרת מטורפת ולהסתכן מוריד את השרשרת או מאבד מומנטום.
אוכף Body Geometry המרופד היטב ראוי לאזכור מיוחד - עדיין לא ישבנו על אחד שלא הפך את הנסיעה למהנה יותר.
האטה לגשר קצר על פני נחל שמפריד בין שני שדות, ירידה בסימולציה של מירוץ רואה את האופניים מחוברים במהירות על הכתף, ונישא בריצה של 15 מטרים - הצינור העליון המעוגל והשטוח הוא כנראה הכי נוח להחזיק על הכתף מכל האופניים כאן.
באופן מכריע, היחס הקטן ביותר של 36x28 קל מספיק כדי שתוכל לדווש במעלה גדות דשא קצרות, ואפילו דרך חריצים מרושלים יותר, ללא צורך לקפוץ.
בהסתמך על קצב ולא על מומנט מוחלט, הגלגל האחורי לא מסתובב אלא אם כן אתה קרוב לעמידה, ובמקרה זה בהחלט קל יותר להתקדם על ידי כתפיים של ה-CruX וריצה איתו.
Specialized היה אחד המאמצים המוקדמים של טכנולוגיית בלמי הדיסק, והחיל אותה על כל טווח ה-CruX שלה בשנת 2004, והמשיכה הקלה ביותר של ידית הבלם הקדמית היא כל מה שנדרש כדי לשפשף מהירות המתקרבת אפילו ל-90° מסובך. יד שמאל בפינה הרחוקה של הקפת המבחן הראשונה שלנו.
Handling
בעולם אופני הכביש, בסיס גלגלים מדוד של 1,008 מ מ הוא לא מה שהיית מחשיב כקצר, אלא בעולם הסייקלוקרוס - במיוחד באופניים שאפשר גם להפעיל בקלות לנסיעות חורף או נסיעות שטח לטווח ארוך יותר בקצב נינוח יותר, זו פשרה הגונה מאוד.
אז, יש הרבה יציבות בהצעה, ובכל זאת האופניים מוכנים מספיק להתהפך לפינות בביטחון. בהתאמה לזווית ראש של 71.2°, שינויי כיוון מבוצעים בקלות, ועם מעט עוויתות.
פניות בירידה עדיף לבצע על הטיפות, לשליטה טובה יותר, שיש לה יתרון נוסף של שימוש בגמישות הטבועה בטיפות הסגסוגת של ה-CruX כדי להוציא את העוקץ מכל משטח מחוספס או שורשי עצים שאחרת היו מקפיצים ידיים מורידים את ברדסי הבלמים ומנחיתים אותך בערימה שלמה של צרות.
מזלג הפחמן מוסיף תאימות בקצה הקדמי, אבל רוב העזרה שלך להפחתת רעידות מגיעה מצמיגי 33c Tracer.
עם 60psi בינוני הן מלפנים והן מאחור, מצאנו את הפשרה האידיאלית בין גלגול מהיר, משיכה וביטחון בפניות.
עם זאת, לתנאים בוציים מלאים, תרצו להסתכל על הרכבת צמיג עם יכולת פינוי לכלוך טובה יותר על הכתפיים.
The Tracers הם המתאימים ביותר ללכלוך ארוז קשה, שבו אתה רק לעתים רחוקות צריך לשקול לשחרר את הרגל לביטוח מפני אובדן הקצה הקדמי.
דבר אחד שכן מגביל את יכולתך לדווש בפניות חדות יותר, הוא ירידת תושבת תחתית ארוכה למדי של 71 מ מ, שבפינות יבשות ומחורצות עלולה לגרום לדאגה לגבי הוצאת דוושה.
בסך הכל, ה-CruX הוא רוכב קשוח שיראה אותך בעונת המירוץ הראשונה, ואת כל החורף, אם תכניס עוד קצת אוויר לצמיגים ותצא לכביש.
דירוגים
מסגרת: הגיאומטריה מאזנת היטב בין גזענות ויציבות. 8/10
רכיבים: מבחר טוב המבוסס על מערכת הנעה 105. 8/10
גלגלים: אולי לא לגמרי מוכן למירוץ, אבל אמין. 7/10
The Ride: מסוגל באותה מידה במירוצים או בהרפתקאות שטח לאורך כל היום. 8/10
פסק דין
ה-CruX Sport SE העדכנית ביותר היא מכונית הכל-סיבובית הגונה שמתמקדת יותר באמינות מאשר בביצועים, וככזה היא מתאימה מאוד אם אתה עושה את הצעדים הראשונים שלך לעולם הסייקלוקרוס
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 533mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
| Fork Length (FL) | 400mm | 398mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 | 71.2 |
| זווית מושב (SA) | 74 | 73.8 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB ירידה (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| Specialized CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Frame | מסגרת מתמחה E5 Premium Aluminium, FACT מזלג קרבון |
| קבוצתי | Shimano 105 |
| Brakes | דיסקים הידראוליים של Shimano RS505 |
| Chainset | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| קסטה | Shimano 105, 11-28 |
| ברים | טיפה רדודה מתמחה, סגסוגת |
| Stem | סגסוגת מיוחדת, מזויפת |
| עמוד מושב | מתמחה, סגסוגת |
| גלגלים | DT Swiss R470 Disc, Tracer Sport 700 x 33 tyres |
| אוכף | Body Geometry Phenom Comp |
| משקל | 9.58 ק"ג (גודל 52 ס"מ) |
| צור קשר | specializedconceptstore.co.uk |
