סגסוגת Shimano Sora עמוסת ערך רב
Specialized לא יודע לאן הוא הולך עם ה-Allez E5 Sport. הוא אומר שהוא נוקט ב"גישה ללא שטויות" בפירוט ה-all-rounder עם מסגרת סגסוגת עם רכיבי Shimano Sora, גלגלי Axis עמידים וצמיגי Espoir Sport חסכוניים.
על ידי שילוב של גיאומטריה נינוחה ומבנה המכוון לאריכות ימים על חשבון התרגשות הצרחה-בראש הריאות, התוכנית עם Allez E5 Sport הייתה ליצור משהו ש-90% מהרוכבים יכול לג'ל עם 90% מהזמן. הם אפילו הורידו 75 פאונד מהמחיר שלו לשנת 2017.
Frameset
מסגרת האלומיניום של The Allez - בגימור יפה עם ריתוכים חלקים במפגשי הצינורות - היא פעולה נוקשה. המזלג הישר מסיבי פחמן FACT מבטל הרבה מאוד פטפוטים בכביש ומוסיף תגובת היגוי הגונה מלפנים. ה-toptube המעוקל של הסימן המסחרי פועל במלואו.
כל הכבלים מנותבים חיצונית, כאשר כבלי המכה הקדמיים והאחוריים מצוידים במכוונים בצינור למטה לכוונון עדין של יחסים תוך כדי תנועה. צינור ראש קצר של 120 מ מ מסייע לקישוריות עם הכביש, בעוד שמשולש מסגרת אחורי קטן יחסית מעודד אותך להוריד את הדוושות חזק יותר.
זהו מערך נוקשה ומתוח; זווית ראש מדודה של 74° מרכיבה זאת, ומאפשרת טיפול מהיר, בעוד שזווית צינור המושב של 73° מטה אותך קדימה, ומעודדת מאמצים גדולים.
קבוצתי
Sora משמשת עבור רוב הקבוצות של Allez, בעיקר השיפטרים, ערכת השרשרת 50/34, וגם המדרסים הקדמיים והאחוריים.
ערכת השרשרת הקומפקטית המותאמת לקסטת Sunrace 11-32 ידידותית לתקציב מעניקה פריסה רחבה מאוד של אפשרויות גיר. עם סורה אפשר להתווכח שעם הקסטה הנכונה, 18 הילוכים זה מספיק.
זה בהחלט נותן לרוכבים חדשים יותר נסיעה פחות מסובכת. קליפרים של בלם ציר הם ביצועים חזקים בחבילה הזו, ומעניקים כוח עצירה ואפנון צפויים במבנה סביר.
ערכת גימור
ערכת גימור סגסוגת משל Specialized משמשת לאורך כל הדרך ואנו מאשרים. מוטות הירידה הצרים, בקוטר 420 מ מ, נעימים במיוחד בשימוש, נותנים מינוף הגון ומרחב מרופד בנוחות של ברטייפ.
מוט מושב מסגסוגת בקוטר 27.2 מ מ מרחיק הרבה מהרעידות הטבועות במסגרות אלומיניום, בעוד שאוכף ה-Toupe Sport הוא - כמו תמיד - תענוג.
גלגלים
כמו בערכת הגימור, החישוקים מתוכננים לספק אלפי מיילים ללא רעש. חישוקי Axis Sport מוצקים, נטולי גמישות וקשוחים.
עטופים בגומי Espoir Sport הם מציעים איכות נסיעה יוצאת דופן. צמיגי ה-25c המותאמים כאן מאפשרים לך לעגל פינות בביטחון, מציעים אחיזה מוצקה וסופגים מהמורות, ותורמים לתחושה הכללית של אופניים שנועדו לאפשר לך לקבל את השמחה המרבית מההנאה הפשוטה של הרכיבה.
הנסיעה
הנסיעה של ה-E5 במיילים הפותחים של לולאת המבחן שלנו אוכפת את הרושם שמדובר באופניים שנבנו כדי לשאת אותך רחוק ככל שתרצה עם רמה גבוהה של נוחות.
הפניות נעשות במהירות, אבל בביטחון רב ביותר, האופי הנוח של האופניים מתפרסם מיד. גם אחרי כמה שעות באוכף, ההנחות הראשוניות שלנו לגבי איכות הנסיעה ורמות הנוחות התקיימו.
הטריק ש-Specialized ביצע, שלעתים קרובות החמיצו על ידי אופני סגסוגת אחרים, הוא שילוב של נקודות מגע משוכות היטב ומרופדות.
זה לא מציע הרבה הזדמנויות ל-KOMs, אבל אם אתם מחפשים אופני 'לא Garmin', שעליהם ללוות חברים ברכיבות ארוכות של יום ראשון, אז זהו זה.
עם משקל כולל של 9.38 ק ג עבור הדוגמה שלנו במידה 52, זה לא מקל משקל, אבל עדיין יש מספיק קשיחות מתחת לצינור העליון כדי לעודד יציאה גדולה ממאמצי האוכף, והאופניים מגיבים היטב ל ספרינט ברגע שהגלגלים החזקים האלה מגיעים למהירות.
הטיפוס נעשה קל יותר על ידי התקנת קלטת 11-32, שמתגבשת היטב עם מערכת השרשרת הקומפקטית המספקת יחס לכל אירוע.
באשר לאופן שבו ההילוכים מתמודדים עם החלפת ההילוכים האלה, יכולנו להישבע שאנחנו משתמשים בקבוצת ה-105 של Shimano; סורה עשתה השנה מדרגה אמיתית בביצועים ובאסתטיקה.
אזכור מיוחד צריך ללכת גם לבלמים, הקליפרים של ה-Axis גוררים את ה-Allz עם כוח מבוקר יותר שאולי לא היית מצפה מאופניים של £675.
בגלל האיזון הכמעט מושלם של האופניים האלה, הטיפול מעולה. בסדר, אז זה לא מרגש כמו אופנוע על, אבל באותה מידה אין לו נטייה להפחיד ממך את הבז'זוס עם זווית ראש הגה חדה ואופי סיבובי סיבובים.
זה עניין פשוט של לכוון אותה לפינה ולהסתובב בכוח - במיוחד מבדר על מטאטאים בירידה בלולאת המבחן שלנו, שם ה-Allz תלויים עם אופניים שעולים פי ארבעה מהסכום. המפתח לאופי מעורר האמון שלו הוא כמות המשוב שהוא מספק.
החיבור בקצה הקדמי, כפי שניתן לצפות מזווית הראש הנמדדת של 74°, הוא ישיר. זה גם נטול אווירה כמעט לחלוטין. ה-Allez מתקשר אליך את פני הכביש מבלי להרגיש קשוחים.
יש לנו אפס בעיות גם עם צמיגי Espoir. למעשה הם מותאמים היטב לחבילה, ומוסיפים לרמות הנוחות עם 90psi ותיקון מגע בולט המשמש כמתלה משני.
דירוגים
מסגרת: יופי אלומיניום בגימור עדין עם מזלגות פחמן. 8/10 רכיבים: שילוב איכותי של Shimano Sora, Sunrace ו-Axis. 8/10 גלגלים: Axis Sports כמעט בלתי ניתנים להפרדה עושים עבודה מעולה. 7/10 הנסיעה: בקיצור? נחמה ושמחה - בדיוק כמו שיר חג המולד הישן הזה! 8/10
ה-Specialized Allez E5 Sport תוכנן כדי לאפשר לך ליהנות מקסימום מההנאה הפשוטה של הרכיבה, ומצליח לעשות בדיוק את זה.
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 534mm |
| Seat Tube (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 628mm |
| Fork Length (FL) | 369mm | 384mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| זווית ראש (HA) | 73 מעלות | 74 מעלות |
| זווית מושב (SA) | 74 מעלות | 73 מעלות |
| בסיס גלגלים (WB) | 974mm | 983mm |
| BB ירידה (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Allez E5 Sport | |
|---|---|
| Frame |
מסגרת מיוחדת E5 Premium אלומיניום מזלג פחמן FACT |
| קבוצתי | Shimano Sora |
| Brakes | ציר 1.0 |
| Chainset | Shimano, 50/34 |
| קסטה | Sunrace, 11-32 |
| ברים | טיפה רדודה מיוחדת, סגסוגת |
| Stem | מתמחה, סגסוגת |
| עמוד מושב | מתמחה, סגסוגת |
| גלגלים | Axis Sport, Espoir Sport 25c צמיגים |
| אוכף | Body Geometry Toupe Sport |
| משקל | 9.38 ק"ג (52 ס"מ) |
| צור קשר | specialized.com |
