משמח ומרגיש שזה יכול להימשך לנצח - ברגע שזה יתחיל לזוז
ג'נסיס קרויה דה פר הפופולרית תמידית היא מתקן מתמשך במגוון אופני הפלדה של ג'נסיס. אופני גראבל לפני חצץ היו 'דבר', הם כבר מזמן ניצבים איפשהו בין טורר מהיר למתקן סייקלוקרוס סתום בוץ.
במקביל, מרווח מגן הבוץ שלו, הנימוסים הבלתי מתנועעים והמסגרת העמידה הפכו אותו ללהיט גם בקרב הנוסעים.
ניתן להתאמה אולטרה, בשימוש בנפילות רגילות בגודל 9 מ מ, הכל מכוסה בשוליים, בתוספת תושבות בקבוקים ומתלים מרובים, שלדת הפלדה של ריינולדס שלו מוארת על גובים ג'אזיים ובעלת מעשיות.
עוצב באנגליה, זוהי מכונה שבכל זאת עברה שיפוץ וליטוש במהלך השנים כדי לשמור עליה מעודכנת עם הטרנדים הרווחים. אבל האם זה השתפר עם הגיל?
Frame
צינורות פלדה ריינולדס 725 באיכות טובה עם פרופילים עגולים מסורתיים מעניקים ל-Croix de Fer מראה נקי ולא קשוח.
עם זאת, השלדה הנמוכה, הכוללת צינור מושב קשוח וצינור עליון ארוך, הם מודרניים, מספקים הרבה מקום לנוע והופכים את הטיפול כשהם עמוסים במטען לעניין לא מוטרד.
כפי שהייתם מצפים ממתקן טיולים ייעודי, יש תושבות להצמדה כמעט לכל תוספות שאתם יכולים לדמיין.
המרווח הזמין אומר שמגני בוץ מתאימים בקלות ולמרות שהוא לא ממש נדיב כמו בדגמים מסוימים, עדיין אפשר להגביר את נפח הצמיגים עד לסביבות 40c עבור משימות שטח רציניות.
גם המסגרת וגם מזלג הפלדה התואם שלו עושים עבודה מדהימה ביצירת תחושת יציבות.
קבוצתי
שלם 105 הידראולי 11 הילוכים ללא סטיות, למעט רשת המותג KMC, זוכה כמעט לציונים מלאים.
אנחנו מורידים אחד בגלל הרוטורים והרפידות הבלמים המעט יותר בסיסיות בהשוואה למה שמוברג למתחרות Specialized Sequoia Elite ו-Fairlight Faran.
ערכת שרשרת קומפקטית 50/34ט סטנדרטית לכביש, משודכת לקלטת רחבה של 11-32 מספקת את היחסים.
התוצאה היא מגוון של הילוכים שהם כמעט מושלמים על הכביש, אבל עם הילוך נמוך מספיק כדי לאפשר לך להישאר על הסיפון עבור כל הטיפוסים האכזריים ביותר בשטח.
הטרטור היחיד שלנו הוא שכמו בכל האופניים המצויידים ב-Shimano במבחן - המנופים המצוינים מבחינה מכנית הם לא התוספות היפות ביותר לאופניים.
ערכת גימור
בראשית דואגת לכל ערכת הגימור. אנחנו מתלהבים במיוחד עם האוכף המרופד בצורה ניטראלית וצפופה, אך לא יתר על המידה.
הוא יושב על גבי מוט מושב כפול בריח לאבטחה משופרת והתאמה קלה.
הברים המתרחבים כוללים טיפות נגישות בקלות ובפרופורציות נדיבות. אלה עוזרים לרוכב להשיג עמידה רחבה לשרירי שרירי האופניים והופכים את כיסוי הבלמים לתקופות ארוכות לנוחה, תוך ניהול מספיק גמיש כדי למנוע את הידיים שלך קהות מדי.
גלגלים
צמיגי X'Plor USH 35c של קלמנט הם גם אופנתיים וגם פונקציונליים - נהדרים לכל דבר, החל מנסיעות יומיות ועד לטיולי הרפתקאות.
הם לא הרבה שוטרים בבוץ, אז תרצו להחליף אותם אם בא לכם לצאת לרכיבה בסגנון סייקלוקרוס. החישוקים באיכות סבירה ולמרות שאף אחד לא קונה אופניים בכוח השחרורים המהירים, אלו של שימנו הם מהטובים ביותר.
הנסיעה
ברור שהג'נסיס הם לא האופניים הקלים ביותר, אבל גם לא סובלים מעודף משקל חמור.
מניסיון קודם אנחנו יודעים שקבוצת ה-105 השלמה לא צפויה להעלות הפתעות כלשהן, והנוכחות שלו עוזרת לנו להרגיש בבית באופן מיידי.
למעשה, כל החלקים בג'נסיס מרמזים על אופי עבודה, ותמיד נעים לראות מדבקה של ריינולדס על אופני פלדה, במיוחד כשהיא מציינת את ערכת ה-725 שלהם.
הבראשית היא התגלמות המעשיות, אבל גם קצת משעממת. הטיפול בו איטי אך מרגיע, בעוד שבסיס הגלגלים הגדול שלו שומר אותו נטוע גם כשהוא עמוס.
החלק הקדמי לא גבוה במיוחד, כמו בחלק מהאופניים לטיולים, כלומר הרוכב ימצא את עצמו בעמדה יעילה להפחית כוח אם הוא ימצא לנכון, אם כי בו-זמנית זה לא יעניש את המשתמשים באמצעים בינוניים גמישות.
המסגרת לא קשוחה מדי ולא קשוחה באופן לא סלחני. סעו עליו ללא טעינה והוא מתגלגל ללא חיפזון, בעוד שאיכות הרכיבים מרמזת שהוא יעשה זאת כמעט ללא הגבלת זמן. זה אופניים שקל לשכוח מהם.
הגיר יהיה מוכר לכל מי שרגיל לרכוב על אופני כביש מודרניים; הנוכחות של גלגל שיניים בקוטר 32 ט מספקת סעיף יציאה לטיפוסים אכזריים באמת, אך עדיין משאירה את הטווח מעט גבוה עבור סחיבת ציוד הטיול שלך מעל הרים אמיתיים.
לא קל במיוחד אבל לא כבד להחריד, משקל הג'נסיס מחולק באופן שווה בין מסגרת ומזלג, גלגלים וצמיגים.
כתוצאה מכך, לוקח קצת זמן עד להגביר את המהירות. למרבה המזל, חוסר תנועה על פני המסגרת אומר שחבטות הדוושות מספקות תגובה ישירה למרות שעדיין יש כמות לא מבוטלת של אופניים להתניע.
עם זאת, כשהם שם, הוא מתקדם למדי, בין השאר הודות לצמיגי 35c Clement X'plor הגדולים אך חלקלק למרכזם. עם קצת לחץ שנפלט הם משתלבים היטב עם הנתינה הטבעית של מסגרת הפלדה כדי לתת נסיעה לא מטורפת.
לאחר שרכבנו על האופניים עם צמיגים צרים יותר, אנחנו יכולים להעיד שהחלפתם תעזור לשפר את המהירות בכביש, אם כי ברור שעל חשבון היכולת בשבילים אתה עשוי להיות נוטה לחקור על האופניים האלה.
דירוגים
מסגרת: מסגרת פלדה לא קלה עם מקום לתנועה - 8/10
רכיבים: איכותי עם 11 הילוכים, מעולה גם לכביש וגם לשטח - 9/10
גלגלים: ממש תכליתי למעט רכיבה בבוץ - 7/10
הנסיעה: מתגלגלת ללא חיפזון אבל יכולה לעלות קצת קיטור - 8/10
ברגע שה-Croix de Fer מתנועע, הוא מתקדם ומרגיש כאילו הוא יכול להימשך לנצח
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Seat Tube (ST) | 530mm | 536mm |
| Down Tube (DT) | N/A | N/A |
| Fork Length (FL) | N/A | N/A |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| זווית ראש (HA) | 71.5 מעלות | 71.5 מעלות |
| זווית מושב (SA) | 73.5 מעלות | 71.5 מעלות |
| בסיס גלגלים (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB ירידה (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 Heat-Treated Chromoly |
| קבוצתי | Shimano 105 הידראולי, 11 הילוכים |
| Brakes | Shimano 105 הידראולי |
| Chainset | Shimano 105 50/34t |
| קסטה | Shimano 105 11-32t |
| ברים | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Stem | Genesis AS-007 עלייה של 7 מעלות |
| עמוד מושב | Genesis Alloy 27.2mm |
| גלגלים | Jalco/Shimano 32h |
| אוכף | Genesis Road Comfort |
| משקל | 11.44kg (M) |
| צור קשר | genesisbikes.co.uk |
