ביקורת Genesis Croix de Fer Ti

תוכן עניינים:

ביקורת Genesis Croix de Fer Ti
ביקורת Genesis Croix de Fer Ti

וִידֵאוֹ: ביקורת Genesis Croix de Fer Ti

וִידֵאוֹ: ביקורת Genesis Croix de Fer Ti
וִידֵאוֹ: DREAM BUILD GRAVEL BIKE - Genesis Croix de Fer Ti 2024, מרץ
Anonim
בראשית Croix de Fer Ti
בראשית Croix de Fer Ti

The Genesis Croix de Fer Ti מציג טענה משכנעת שטיטניום טוב לכל שטח

ג'נסיס הוסיפה השנה גרסת טיטניום של אופני ההרפתקאות הפלדה הפופולריים שלה Croix de Fer למגוון, בטענה שהיא מציעה אפשרות קלה יותר, אך עדיין שומרת על "קיבולת השטח שבה ה-CdF מפורסם" '.

זה רק טבעי שאופניים שנבנו כדי לקחת אותך בדרכים אחוריות ובמסלולי עפר כאחד ירגישו חזקים, אבל זה לחינם אם אין להם את הזריזות לקחת אותך לאן שאתה צריך ללכת עם עוצמה מסוימת במהירות.נראה אם טיטניום עובד בחבילה הזו, ואם ה-Croix de Fer Ti הם אופני השטח המושלמים.

Frameset

צינור ראש בראשית Croix de Fer Ti
צינור ראש בראשית Croix de Fer Ti

המסגרת של ה-CdF עשויה מאותו חומר בדרגה המשמשת במערכות הידראוליות של מטוסים - 3AL, 2.5V טיטניום ללא תפר ומטופל בחום. עם זאת, הבדלים עדינים בעיצוב הצינור גורמים לאופניים האלה להתבלט. צינור עליון בעל פרופיל סגלגל פוגש את צינור הראש המחודד בעוד צינור למטה בקוטר 44 מ מ מתהפך מקופסי לאובאלי כאשר הוא מתרחב לתושבת התחתונה. תומכי מושבים ותומכי שרשרת מתוגברים מתרחבים לכיוון הסרן האחורי, ומשאירים מרווח לצמיגי ה-35c הצלב המדהימים שלו.

יש גם תושבות עבור מתלים ומגני בוץ. כל הכבלים מנותבים חיצונית, מה שעשוי להקל על ההתאמה והתחזוקה, אבל כבלי ההילוכים של האופניים הכוללים מתכווני פליז (ראה להלן) העוברים מהצינור הראשי לתושבת התחתונה ללא שום חיצוניות, כבר הראו סימנים של ציפויים מרופטים.בסיס גלגלים ארוך של 1,032 מ מ פירושו יציבות נוספת, בעוד שזווית ראש של 71.8 מעלות מגבה זאת. בא לך לבנות משלך? יש אופציה של ערכת מסגרות בלבד תמורת £1, 800.

קבוצתי

ג'נסיס קרואה דה פר טי ארכובה
ג'נסיס קרואה דה פר טי ארכובה

כמעט הכל הוא 105 מפרט מלבד השרשרת, שהיא KMC X11 ידידותית לתקציב. ערכת שרשרת 50/34 עובדת עם קלטת יחס זהה לאופני Enigma ו-J. Laverack. כמו האניגמה, ישנם שיפטרים RS505, המציעים התאמה של 10 מ מ לטווח הגעה, ותואם לכל מערכות 11 הילוכים Shimano.

ערכת גימור

יש ערכת סגסוגת Genesis בלתי מרהיבה עבור המוטות, הגבעול ועמוד המושב. עם זאת, אנחנו אוהבים את מוטות ה-RandoX - מבחינת הצורה, הם מציעים עליונים סוחפים לאחור וטווח הגעה נוח לטיפות מתרחבות, מה שטוב לשליטה על פסי עפר.הם עטופים בסרט פקק כל כך עבה שהיינו צריכים ללכת ללא כפפות. לריפוד הזה יש את היתרון שלו בשטח, אבל אם אתה רוכב על אספלט, גילינו שהוא גוזל את התחושה.

גלגלים

תושבות מתלה Genesis Croix de Fer Ti
תושבות מתלה Genesis Croix de Fer Ti

לגלגלי Alex 1.9S התואמים Tubeless יש קוטר של 19 מ מ, ולכן יכולים להכיל צמיגים כמו 35c X'Plor USH של Clement ומתאימים היטב לרכיבה על אופניים בכביש ובשטח. כשהם נמצאים בחומר הגס, הם עובדים היטב, אבל נאבקים ברטיבות בגלל היעדר דריכה מתאימה של CX על הכתפיים. בסך הכל, פשרה טובה בכביש/שטח.

הנסיעה

ל-Croix de Fer הקשוח יש קצת תרומות, ומיד מרגיש נוח ונינוח בכל מצב, יותר מכך בכבישי שריפה. עם זאת, זה נותן כמעט 2.3 ק ג ל-Kinesis Racelight בגודל שווה ערך GF_01.

סקירת Genesis Croix de Fer Ti
סקירת Genesis Croix de Fer Ti

למרות זאת, ה-Croix de Fer החדשה הזו קלה בכמעט 1 ק ג מה-CdF עם מסגרת הפלדה הקלה ביותר, אז אנחנו לא מתכוונים לעבוד עליו יותר מדי בשביל להיות המשקל הכבד של החבורה הזו. הכוח של האופניים הזה באמת טמון בנוחות לאורך כל היום, על רוב המשטחים. זווית ראש נינוחה למדי, תושבת תחתונה נמוכה ובסיס גלגלים ארוך הופכים אותו לבחירה מצוינת לנסיעה ממושכת. יציאה לטיול ברידלס באמצע לולאת המבחן הרגילה שלנו סיפקה הצצה ליכולת השטח של ה-CdF, ואפשרה לצמיגי 35c להאיר. כשהם חזרו לכביש, הצמיגים האלה היו קצת מסורבלים על כבישים לחים. עצירה על משטחים רופפים יותר היא המקום שבו קלות האפנון של הבלמים ההידראוליים באמת באה לידי ביטוי, עם אצבע אחת כל מה שצריך כדי לקרצף את המהירות. תן לחופן את המנופים ויש לך מספיק שליטה כדי לעצור על סתתים רופפים או אפילו פסי חצץ.

עם זאת, ה-CdF מרגיש קצת כבד על השטח בעת גילוף ירידה, אבל זה כנראה תוצאה של דפוס הדריכה של הצמיגים והכמות שבה הם מתעוותים - במיוחד החזית בבלימה - יותר מהגיאומטריה של האופניים. אנחנו לא מסתדרים עם אוכף ה-Genesis Road Comfort. כמו הכידון העטוף עמוק, הריפוד היוקרתי שלו מרחיק מעט תחושה מהקצה האחורי. כאשר מסגרת הטיטניום ומוט מושב 27.2 מ מ עושים הרבה מהעבודה הזו בכל מקרה, זה מיותר במידה רבה. עם זאת, כמו הצמיגים (ראה למטה), יהיה קל להחליף אם אתה מחפש משוב נוסף.

בואו לא נסכים על זה, האופניים האלה מטורפים על מסלולי רסן. תנוחת הרכיבה הנוחה, הסורגים המרופדים עמוק והצמיגים הרחבים הופכים את מטען הטיטניום הזה למשהו שאתה באמת יכול לרכוב עליו על 80% מהמשטחים, ובנוחות רבה יותר מגרסת הפלדה. ברגע שאתה לומד לסמוך על אחיזת הצד של הצמיגים ולהשתחרר, המסגרת עושה כמיטב יכולתה כדי למנוע זמזום; ההתקדמות יכולה להיות מהירה גם כן, במיוחד במסלולי עפר מפולסים.על הכביש, אתה צריך להיות זהיר עם לחץ הצמיגים שלך; רצנו 85psi על השטח. כל עוד אתה לא מצפה להאצה יוצאת דופן מהצמיגים, אתה תהיה בסדר. בנוסף, אתה יכול להחליף אותם במשהו מכוון יותר לכביש כמו זוג Schwalbe Ones - כרגע 23.50 ליש ט כל אחד ב-wiggle.co.uk.

Geometry

תרשים גיאומטריה
תרשים גיאומטריה
תבעה Measured
Top Tube (TT) 530mm 530mm
Seat Tube (ST) 480mm 482mm
Down Tube (DT) N/A 620mm
Fork Length (FL) N/A 372mm
Head Tube (HT) 125mm 125mm
זווית ראש (HA) 72 72.3
זווית מושב (SA) 74 73.5
בסיס גלגלים (WB) N/A 972mm
BB ירידה (BB) N/A 82mm

Spec

Genesis Croix de Fer Ti
Frame 3AL 2.5V טיטניום כפול, מזלג פחמן עם היגוי מחודד בגודל 1.5- 1.125 אינץ'
קבוצתי Shimano 105
Brakes דיסקים הידראוליים של Shimano RS785
Chainset Shimano 105, 50/34
קסטה Shimano 105, 11-32
ברים Genesis RandoX Flared, alloy
Stem דרך בראשית, סגסוגת
עמוד מושב Genesis, סגסוגת, 27.2mm
גלגלים Alex Rims Draw 1.9S
אוכף Genesis Road Comfort
משקל 10.28kg
צור קשר genesisbikes.co.uk

מוּמלָץ: