בגדי אופניים אשמים לא פחות מהאופנה המהירה בהשפעתם על הסביבה. אבל השינוי בפתח. צילום: רוב מילטון
בתמונה למעלה: Parietti Bunyola • 90% פוליאסטר ממוחזר, 10% אלסטן ממוחזר • 160 אירו (כ-145 פאונד) • parietti.cc
Velocio Harvest Ultralight • 84% פוליאסטר ממוחזר • £117 • velocio.cc
למרבה הצער זה יכול להיות כל כך קל להיתפס לביצועים ולסגנון של בגדי אופניים, עד שגורמים אחרים, חשובים יותר, נשכחים או מתעלמים מהם. באיזו תדירות אנו שוקלים את ההשפעה שיש לייצור של ערכת רכיבה על הסביבה?
האמת הלא נוחה היא שתעשיית ההלבשה היא אחת התעשיות המלוכלכות מכולן.הכנת בגדים דורשת כמויות עצומות של אנרגיה, מים וכימיקלים, שהשפעותיהם המזיקות מתגברות עוד יותר על ידי הפסולת הנוצרת מהגזירה של פריטים חדשים ושל ישנים שנזרקו.
מנגנון אחד שחברות השתמשו כדי לנסות לעזור להשפעה הסביבתית שלהן הוא קיזוז פחמן חיצוני - המבנה המוכר של 'מספר X של עצים נטועים עבור מספר Y של חולצות שנמכרו'.
עם זאת, בשל סוג החומרים המשמשים בערכת רכיבה על אופניים, מותגי הלבוש בתעשיית האופניים נמצאים במיקום טוב יותר מרובם לשלב בדים ממוחזרים ושיטות עבודה 'ירוקים' יותר בעסק שלהם, במקום רק לקזז חיצונית. כמה עושים בדיוק את זה.
'קיזוז זה קצת כמו לקנות לעצמך מצפון נקי ולא לטפל בבעיות האמיתיות', אומר פול סקווינגטון, מייסד פאריטי. 'הגישה שלנו היא להפחית את ההשפעה הסביבתית במקור.
מבוסס במיורקה, אנו שומרים על הייצור מקומי לים התיכון. הבדים שלנו מסופקים על ידי יצרנים ספרדיים ואיטלקיים. המפעל שלנו מבוסס באיטליה, אשר מייצר 175,000 קילוואט של אנרגיה נקייה מדי שנה באמצעות PV ופאנלים סולאריים משלו.'
מנכ"ל Velocio, בראד שין, אומר שהמותג שלו נוקט שיטות עבודה דומות: "אנחנו לא מקזזים את ההשפעה באמצעים חיצוניים. זה לא אומר שאנחנו מתנגדים לזה, אבל המיקוד שלנו היה להפחית את ההשפעה מתחילת שרשרת האספקה שלנו באמצעות צמצום הצריכה, יעילות ועל ידי בניית אורך חיים במוצרים שאנו מייצרים.'
פיטר וליץ, מנכ ל Isadore, אומר שמותגי הלבוש צריכים לחפש כל הזמן חומרים חלופיים ודרכים להפוך את שיטות הייצור לבר-קיימא יותר. כתוצאה מכך, המותג פרס מספר דרכים לצמצום השפעתו. יש לו טווח 'אלטרנטיבי', שעשוי לחלוטין מחומרים ממוחזרים.
יש לו שירות מנויים להשכרת גופיות, שמטרתו להפחית את הפסולת. ויש לו קו 'טלאים', שנעשה באמצעות שאריות חומרים.
Velocio Harvest Ultralight • 84% פוליאסטר ממוחזר • £117 • velocio.cc
Isadore Alternative • 87% פוליאסטר ממוחזר, 13% אלסטן ממוחזר • £125, isadore.com
גם ל-Parietti יש כמה טריקים מסודרים מלבד ייצור הגופיות שלה מ-100% בדים ממוחזרים: 'המגוון הנוכחי שלנו עשוי מבדים ביצועיים ממוחזרים, שמשתמשים ב-40% פחות אנרגיה ו-30% פחות מים מאשר בד לא ממוחזר, אבל גם בצד המשלוח, תיקי הבגד שלנו מאושרים ניתנים לדחיסה ביתית , אומר סקווינגטון.
'מעטפות הדיוור שלנו עשויות מחיתוך אבן גיר תוך שימוש באנרגיה מתחדשת בלבד ללא זיהום. הם עמידים, עמידים למים, ניתנים לשימוש חוזר וניתנים למיחזור, ועם הזמן יתפרקו באופן טבעי באור השמש.'
כמו האחרים, Velocio's Sheean אומר שהמותג משתמש בכמה שיותר בדים ורכיבים ממוחזרים על פני כל מגוון המותג כמובן מאליו, ואומר שהארכת חיי הבגדים על ידי שמירה על איכות יכולה להיות חשובה מאוד חלק בהפחתת ההשפעה הסביבתית.
חיים חדשים
היופי בבגדי רכיבה על אופניים כמו גופיות הוא שחלק ניכר מהם נעשה באמצעות פוליאסטר, שצורתו הממוחזרת אינה שונה בביצועים מבד מקורי מאותו מד חוט ומבנה סריגה.
'מצאנו את זה דרך הבדיקות שלנו כמו גם הבדיקות שנעשו במפעלים שבהם אנחנו משתמשים', אומר שין. למרבה הצער, עם זאת, יש הבדל משמעותי בעלות. "בדים ממוחזרים הם לרוב יקרים ב-15-25%, בעיקר בשל העלות הנוספת בשחזור ועיבוד החומרים הניתנים למחזור."
כדי לייצר את הבדים הממוחזרים שמותגים אלה משתמשים בהם, נאספים אשפה הקשורים לים ובקבוקי פלסטיק, נגרסים ומעובדים לכדורים. לאחר מכן הכדורים הללו מוחלצים לתוך חוטים ומסתובבים לתוך חוט. למרות שהעלות עשויה להיות גבוהה יותר, לפחות לא חסר מוצר "גולמי" לשימוש. "בריטניה לבדה משליכה יותר מחמישה מיליארד בקבוקי פלסטיק בשנה", אומר Skevington של Parieti.
עובדה זו אינה מפתיעה באופן מאכזב, אבל הקונצנזוס הוא שהעלות המוגברת של החומר היא הסיבה העיקרית לכך ששיטות עבודה דומות לאלו של Velocio, Parietti ו-Isadore אינן נפוצות יותר בקרב מותגי הלבוש המיינסטרים.עם זאת, יש סיבה לתקווה לעתיד.
'מגוון החומרים הממוחזרים הולך ומתרחב מעונה לעונה, כלומר אפשר יותר ויותר לייצר סוגים שונים של ערכות, כמו מכנסי ביבס ומעילים, מחומרים ממוחזרים. מאפייני הביצועים זהים, אם לא טובים יותר", אומר Velits של Isadore. "אני מאמין שבעתיד נראה מעבר גדול לחומרים ממוחזרים. זה חייב לקרות.'
Skevington מוסיף, 'זו לא משימה בלתי פתירה עבור אף מותג. אין סיבה שעם קצת מאמץ חברות לא יכולות להתחייב להשתמש בבדים ברי קיימא יותר. הם רק צריכים לוודא שהם מעריכים כל שלב בתהליך הייצור.'
'יש לשאול את השאלה לכמה מהמותגים הגדולים יותר שיש להם השפעה רבה יותר על טחנות ופיתוח בדים ממוחזרים', אומר שין. האנלוגיה למה התעשייה איטית להשתנות קשורה להפיכת ספינה גדולה. ובכן, האנלוגיה הזו הולכת לשני הכיוונים.
'גם לספינות גדולות יש הרבה יותר אינרציה והשפעה. אם הם רוצים לעשות את זה הם יכולים, והתעשייה תהיה טובה יותר עבורה.'
