הדוגמה האחרונה פוסלת את המספר אך מאמצת את הנתונים כדי לקצץ משקל ו-וואט תוך שהיא מציעה מערכת התאמה אישית למידות
Pinarello חשפה את אופני הכביש החדשים שלה Dogma F והם נקראים… Dogma F.
זה נכון, המותג האיטלקי האייקוני זנח את מספר הדגם במוצר המוביל שלו, כאשר כל התקציב שלו הושקע ביצירת אופני הכל, הורדת משקל, שינוי צורות וניסיון להביא את ההתאמה המושלמת לכל אחד. רוכב.
Pinarello דוחפת את רעיון האיזון בדגם החדש, ומדגישה שה-Dogma F מיועד לכל הרוכבים ולכל השטח, ומבטלת את הרעיון של אופני אוויר ואופני מטפסים, מכיוון שרוכבים בעולם האמיתי אינם מתמחים. '.
זה חפירה? זה יכול להיות, אבל לנו הרציונל נראה הגיוני.
האופניים החדשים מגיעים בדיוק בזמן כדי לשאת את Ineos Grenadiers למקום השלישי בטור דה פראנס. אז מה ה-F השתנה?
טוב יותר בכל מקום, שוב
למרות שהתעקש שהמשקל לא היה מוקד עבור Dogma F, Pinarello טוען שמודול מסגרת הדיסק המלא קל ב-11% מה-F12 Disc, עם אופניים בגודל 53 (בנויים עם Shimano Dura-Ace Di2 ו-DT גלגלי ARC 50 Swiss) שוקלים 6.8 ק ג, למרות שזה ללא דוושות וכלובים מותקנים. שווה ערך בלם החישוק שנבנה באופן דומה הוא כנראה מתחת למגבלת המשקל המינימלי של UCI.
הגזם הזה נובע בעיקר מחידושים חומריים ותכנון מחדש של חלקי עזר ולא מהמסגרת עצמה, ש-Pinarello גבה ל-850g מאז Dogma F8.
לצד המפרט העליון של פחמן Toray – Torayca T1100 1K עם טכנולוגיית Nanoalloy, אותה טכנולוגיה שמשמשת במכוניות המירוץ והמטוסים המתקדמים ביותר – טיטניום מודפס בתלת מימד נפרס לראשונה על אופניים בייצור המוני. גרם.
חיסכון במשקל מגיע בכל רחבי הלוח, עם מצטבר של 265 גרם שנחסך כביכול על ידי חידודים במושב המושב, באוזניות, במזלג, בתא הטייס ובצירים החוזרים. למרות הירידה במשקל, פינארלו אומר שהוא עדיין הצליח להפוך אותו לקשיח ב-12% סביב המסגרת התחתונה בהשוואה ל-F12.
הפוקוס העיקרי של האופניים הוא הטיפול, משהו שפינארלו מדגיש הוא תמיד המקרה, ולגלגול הזה יש מזלג Onda מעודכן שלדברי המותג תוכנן בנפרד עבור דגמי הדיסק והבלמי חישוק של האופניים.
זה מביא אותנו לאווירודינמיקה. צורת רגלי המזלג נוצרות בהשראת אופני Bolide TT של פינארלו ונאמר שהם עובדים כמו מפרשים, ומעדיפים תנועה קדימה ברוח צולבת, כאשר רוח חזקה יותר מספקת יתרון גדול יותר לרוכב.
Pinarello אומר שהעיצוב המעודן של ה- Dogma F אומר שהגרר מתחיל להשפיע רק באמצע הדרך לאורך המסגרת - שהיא א-סימטרית כדי להסביר את מערכת ההנעה ולהוסיף לאנלוגיה של פעולת האיזון - עם משולש אחורי משופר ל הרמוניה תעל את זרימת האוויר החוצה מאחור.
בסך הכל, השינויים האלה, אומר פינארלו, הופכים את גרסת הדיסק Dogma F ל-4.8% יותר אווירית מה-F12.
מפנק לבחירה
גולת הכותרת של קמפיין ההשקה של Dogma F היא הציטוט, 'לעולם לא נשתמש במידות חולצות כדי למדוד את האופניים שלנו'.
למעשה יש 352 חזרות זמינות של Dogma F, כאשר לקוחות יכולים לבחור מבין 11 גדלי מסגרת, 16 גדלי כידון ושתי אפשרויות נסיגה על מוט המושב, מה שמבטיח את ההתאמה הטובה ביותר האפשרית לכל רוכב - תהליך שפינארלו משווה לקבלת חליפה מותאמת.
האופניים החדשים זמינים בבחירה של בלם דיסק או חישוק (אם כי גרסת בלם החישוק לא תהיה זמינה עד תחילת 2022), ובגווני Sram, Shimano או Campagnolo, בנוסף בשלושה צבעים שונים אפשרויות: 'פלאטוניום פלאש' – כסף ושחור; 'אדום התפרצות' – אדום ושחור; או 'שחור על שחור' - באופן לא מפתיע, שחור על שחור.
נתוני מפתח לעומת F12
| חיסכון במשקל | 265g (מסגרת דיסק שלמה, גודל 53) |
| Stiffness | +12% (בסוגר תחתון) |
| Aerodynamics | +3.2% (שפה), +4.8% (דיסק) |
| וואטס | 1.3W חיסכון במהירות 40 קמ"ש, 2.6W חיסכון במהירות של 50 קמ"ש |
