Aurum הוא מותג האופניים החדש של המקצוענים לשעבר והמאגמה הם האופניים הראשונים שלו
החדשות שעליהן אלברטו קונטאדור מתרוצץ על אופניים חדשים מסתוריים מסתובבות ברשתות החברתיות כבר כמה חודשים, הזוכה המרובה בגראנד טור משביע את התיאבון בהצצות חוזרות ונשנות של המסגרת הלא מסומנת.
האופניים הם ה-Magma, המותג הוא Aurum.
Aurum נולד מתוך שיתוף פעולה בין קונטאדור לזוכה הג'ירו ד'איטליה פעמיים, איוון באסו. הם אומרים ש-30 שנות ניסיון מקצועי משולבות העניקו להם את הרצון לעצב את האופניים שתמיד השתוקקו להשתמש בהם במהלך ימי המרוצים המוגבלים על ידי חסות.
Aurum הוא זהב בלטינית: 'החומר של הזוכים, המדליה והמקום היקר ביותר על הפודיום, המשקף הן את הרצון הנלהב של קונטאדור והן באסו להצלחה בין אם במירוץ ובין אם בעסקים.'
הזוג אומר שהם גייסו צוות של מעצבים ומהנדסים שיכלו ליצור ולפתח את העיצובים והתכונות שקונטאדור ובאסו רצו מהמוצר שלהם.
כנראה שהמקצוענים לשעבר סיפקו מידע על היבטים כמו טיפול וגיאומטריה, צורות צינור ומאפייני נסיעה. אחר כך הם היו מעורבים מאוד בתהליך הבדיקה והחידוד בדרכים - הודות לניסיונם הרב, המותג אומר שהם יכולים לתת משוב שלא יסולא בפז.
שנתיים של פיתוח, ניסיון אוורסטינג מוצלח אחד וחצי מיליון קילומטרים נטענים על אבות טיפוס שונים מאוחר יותר, השניים אומרים שהמאגמה היא הגשמת שאיפתם.
קל משקל ואירו
'אנשים אומרים למה? השוק כבר מלא, לא? אין ספק שזה קשה, אבל כך גם ה-TdF", אומר קונטאדור. "אנחנו נעשה את הדבר הכי טוב שאנחנו יכולים, ונעבוד קשה על זה כמו שעשינו כמרוצנים.
'זו עדיין התשוקה שלנו. זה אורח חיים. בשבילי זה אתגר ענק אבל זה מניע אותי. אני מרגיש שהניסיון שלי אומר שיש לי הרבה מה לתת לפרויקט כזה. זו מוטיבציה אישית לתת 100% כמו שעשינו כרוכבי אופניים.'
שנקרא כך בשל אלפי מטרים של גובה שטיפס על הר טיידה במהלך פיתוח המסגרת, Contador אומר שה-Magma אינו נוגע רק למשקל קל, אלא שואף לאזן את זה עם אווירודינמיקה, קשיחות ונוחות. לאלו שעוקבים אחר מזלם של כל אופני מירוץ מודרניים, הטענות הללו לא יפתיעו.
Aurum אומר שיש לה את הנתונים הסטטיסטיים להצדיק את הטענות שלה.המותג השתמש בשיטות ייצור מתקדמות כדי ליצור משקל מסגרת לפי טענה של 850 גרם עבור גודל בינוני - הוא השתמש במנדלי EPS מצופים לטקס במהלך תהליך הייצור כדי לסייע בדחיסת פחמן ולמזער עודפי חומרים בתוך המסגרת, למשל.
המזלגות והמשולש הקדמי במיוחד נוצרים מתוך מחשבה על יעילות אווירודינמית, פרופילי ציר האוויר הקטומים שלהם הם תוצאה של מודלים של CFD וזמן בילוי במנהרת הרוח של אוניברסיטת מילאנו.
נגיעות מעשיות
Aurum אומר שתכונה אווירית חשובה במאגמה, ואחד האזורים היותר בולטים של האופניים מבחינה ויזואלית, הוא החלל שמתחת לגזע בחלק העליון של צינור הראש. Aurum מכנה זאת 'מנהרת הראש' והיא קיימת כדי לנתב כבלים בתוך המסגרת מהסורגים.
ככל הנראה זוהי דרך יעילה לנתב פנימי של כבלים ועדיין מאפשרת התקנה רגילה של תא הטייס.
המותג אומר שהקשיחות מקודמת על-ידי השימוש בתושבת התחתונה BB386Evo, המאפשרת לצינורות היוצרים את צומת התושבת התחתונה להתרחב ולקדם קשיחות רוחבית תוך שמירה על מקום לצמיגים בקוטר 30 מ מ.
יתרה מכך, עמודי השרשרת והמושבים מעוצבים כמקשה אחת, מה שלדברי Aurum הופך את חלק המסגרת הזה לחזק וקל יותר הודות לכך שאין חומר או קשרים חופפים.
למרות שיעדי הביצועים המוצהרים של ה-Magma אינם שונים ממתחרותיה, עיצוב ה-Magma חורג מהנורמה בעמודי המושבים, שנותרו חלק ממקבץ צינורות המושב ואינם נופלים.
Aurum אומר שהטווחים הארוכים של צינורות הדקים של תומכי הישיבה מעודדים נוחות מכיוון שהם מסוגלים להתגמש. קונטאדור מציע שאפילו רוכבים מקצוענים מרוויחים מקצת כרית, ו-Aurum רצה שהאופניים ימשכו לרוכבים בעלי אוריינטציה של נוחות וגם לרוכבים.
המאגמה היא ההצעה היחידה מ-Aurum כרגע והיא זמינה בשלושה דגמים בעלי מפרט גבוה, עם מחירים שמתחילים ב-9799 אירו (כ-8885 פאונד). ניתן להשיג את ערכת המסגרות תמורת €4099 (£3700).
לרוכב אופניים יש דגימת מבחן של האופניים אז הקפד לבדוק את תכונת הביקורת בגיליון עתידי של המגזין.
