רולו ערבי מבט ראשון

תוכן עניינים:

רולו ערבי מבט ראשון
רולו ערבי מבט ראשון

וִידֵאוֹ: רולו ערבי מבט ראשון

וִידֵאוֹ: רולו ערבי מבט ראשון
וִידֵאוֹ: חקרנו אחוזת כומר ספרדית נטושה וטהורה | נשאר מוסתר לאורך שנים! 2024, אַפּרִיל
Anonim

מותג האופניים היוקרתי Rolo משיק מגוון מהפכני של מסגרות קרבון מותאמות אישית

האגדה מספרת שב-876 לספירה הפליג שליט ויקינגי בשם רולו לנורמנדי, כבש את המקומיים ושלט במשך 50 חורפים. המותג Rolo, הממוקם בלוקסמבורג, אומר שהוא שאב השראה משמו הקרוב, ומקווה לפרוץ לטריטוריה השמורה בכבדות של אופנוע העל המותאמים אישית. אבל כדי לעשות זאת, רולו יצטרך לקרוא תיגר על רעיונות קונבנציונליים לגבי מה שעושה אופניים מותאמים אישית. באופן מסורתי, מסגרת מותאמת אישית היא מסגרת עם גיאומטריה ומידות שנקבעו על ידי הצרכן, אבל רולו טוען שהכללים הבסיסיים של גיאומטריה וטיפול חשובים מכדי להשתנות מלקוח אחד למשנהו.

'אין לנו מדרגות בגדלים שונים או שולחנות בגדלים שונים לאנשים בגבהים שונים, אז אני לא חושב שצריך לעצב מסגרת בצורה כזו', אומר אדם ממייסדי רולו. ווייס.זה לא אומר שכולנו צריכים לרכוב על אותו גודל של אופניים, אלא שהגיאומטריה נכונה או שגויה, ורולו מתגאה במציאת הגיאומטריה הנכונה עבור כל גודל של מסגרת כדי לייעל את הטיפול והביצועים הכוללים. הפילוסופיה כולה סובבת סביב יחס הערימה והטווח הגעה, מה שקובע בעצם כמה אגרסיבי תרגיש פריים. (מחסנית היא המרחק האנכי מהתושבת התחתונה לחלק העליון של צינור הראש, בעוד שהטווח הוא מרחק אופקי בין ה-BB לאמצע הצינור.)

'יחס הערימה והטווח צריך להיות 1.5:1 בכל הגדלים, ואנחנו עובדים לפי העיקרון הזה,' טוען Wais. מסגרות נוטות להיות לא עקביות ביחס של ערימה וטווח הגעה בין גדלים, כאשר לגדלים גדולים יותר יש גיאומטריה רגועה יותר וגדלים קטנים יותר נוטים למיקום אגרסיבי יותר. "אם אתה נמצא בטווח המידות שלנו, בערך בין 1.65 מ' ל-1.90 מ' גובה [5 רגל 4 אינץ'-6 רגל 2 אינץ'], עם פרופורציות סטנדרטיות בדרך כלל, כל גודל מסגרת ייצור את אותה גיאומטריה אופטימלית עבור הרוכב", אומר וייס.בעוד Rolo יכול להציע גיאומטריה מותאמת אישית, הרעיון של שמירה על גדלי מלאי הוא מרכזי בהצעת המותג. המשמעות היא שייתכן שרוכבים יצטרכו להתאים את ההתאמה שלהם סביב המסגרת באמצעות מרווחי אוזניות ואולי עמוד מושב רב-תכליתי יותר, אבל Wais טוען שזה שווה את ההקרבה. הקסם הניתן להתאמה אישית של רולו נובע מהאופן שבו הוא מחבר את הפחמן.

מסגרת ערבית של רולו
מסגרת ערבית של רולו

המסגרות של רולו, שנבנו בגרמניה, תוכננו באמצעות Computational Fluid Dynamics ו-Fiite Element Analysis כדי לייעל את הצורה והמבנה המרוכב של האופניים. טכנולוגיה כזו זמינה רק לעתים רחוקות כאשר גיאומטריית מסגרת נבנתה לפי מפרט הלקוח. באופן מכריע, המסגרת מעוצבת גם בחתיכה אחת, בניגוד לשיטה הנפוצה יותר של שימוש בצינורות פחמן מוכנים מראש, המחוברים על ידי עטיפת יריעות פחמן בנקודות החיבור.בתיאוריה, גישת מונוקוק זו אמורה להציע יתרונות מבניים במשקל נמוך יותר, אך ניתן להתאים את המערך הספציפי של הפחמן המשמש בעיצוב המונוקוק הזה בהתאם לטעמו האישי של הצרכן.

רולו מציע שלושה סטנדרטים בסיסיים כמדריך: השייר, האקני והערבי. ה-Shire הוא הקשיח ביותר, כשהתושבת התחתונה והצינור הראש משתמשים בסיבי Toray M55J ליצירת מסגרת חזקה במיוחד גם כשהיא נתונה למאמצי ריצה מוחלטים. הערבית בנויה להיות קלה ככל האפשר ויכולה להגיע גם מתחת ל-600 גרם, בהתאם למשקל ולמפרט של הרוכב. המסגרת שבתמונה כאן שוקלת 710 גרם בגודל 56 ס"מ, עם צבע ומתלה מעבירים, ו-5.78 ק"ג עבור המבנה המלא, אם כי עם ערכת הגימור הקלה היקרות ביותר בשוק. ההאקני, כצפוי, נופל בין השניים, ובדרך כלל שוקל 690 גרם בגודל 56 ס"מ.

במהלך יוצא דופן וייחודי, רולו שילבה את מתלה המעבירים בקונסטרוקציית הקרבון של המסגרת, תוך שהיא מפרה את המוסכמה של שימוש במתלה מתכת קורבן."זו החלטה שקיבלנו ונראה עם הזמן אם אנחנו צודקים", אומר וייס. "זה חלק סופר חזק מהמסגרת. זה פחמן מוצק. תידרש השפעה עצומה כדי לשבור אותו, בוודאי מספיק כדי שתשאל איזה נזק אחר נגרם בכל מקרה במקומות אחרים. במקרה הלא סביר שהוא יישבר, נוכל להחליף את כל החלק האחורי.'

עם זאת, הרולו הוא לא רק סיפור של משקל קל וקשיחות גבוהה, ו-Wais השתמשה בטכנולוגיה קניינית גם כדי למקד את הנוחות. מושבי המיסבים של צינור הראש והתושבת התחתונה מוקמו בשכבות באלסטומר תרמופלסטי שאמור לרפד את האופניים מהרעידות של הכביש. העובי של האלסטומר הוא רק 0.3 מ מ, והוא יצוק לתוך הפחמן במהלך תהליך ההנחתה והריפוי, ובעצם הופך להיות משולב בשרף.

זו תהיה מחדל רציני שלא לדבר על ההיבט הבולט ביותר של האופניים - ערכת הצבע. "זה מעין הומאז' לקליין", מסביר ווייס.חובבי אופני רטרו יכירו את המותג, שהתפרסם בזכות עבודות הצבע שלו, ובמיוחד את הסגנון הזה של דהייה מתכתית דו-גוונית. במחיר של 8,500 אירו, הרולו נמצא בחברת המסגרות היקרות ביותר בגיאומטריה סטנדרטית, כגון Cervélo Rca ו-Specialized McLaren Venge. עם זאת בחשבון, יידרש קצת לשכנע שאופני רולו שווים את הכסף, אבל אנחנו נעשה כמיטב יכולתנו כדי לגלות זאת בסקירה מלאה…

צור קשר: rolobikes.com

מוּמלָץ: