רכיבה על אופניים חשמליים בהרים סביב אלטה בדיה. תמונות: אלכס מולינג, ניק בוסקה, פינארלו
ממש לפני שהקבוצה שלנו הגיעה ל-Mur del Giat - שיפוע קצר של 360 מטר בלבד, אבל עם שיפועים שהגיעו למקסימום של 19% - התחלתי לשמוע את הצליל המכני של גלגלי שיניים שעוברים מהגלגלים הקטנים לגדולים יותר על קלטות אחוריות. זה היה ניסיון מניעה להימנע מהתרחיש הגרוע ביותר: הליכה במעלה הגבעה ודחיפת האופניים במעלה הכביש., לעומת זאת, לא יכולתי להיות מוטרד להחליף הילוך כלשהו. המשכתי להישאר על שרשרת 53 בחזית, רקעתי יותר כוח על הדוושות שלי והסתובבתי בלי בעיות.
אף אחד בקבוצה שלי לא הצליח לעמוד בקצב ההאצה שלי; כולם נאלצו להיאבק לא רק בשיפוע, אלא בחום של יום יולי קלאסי באלפים האיטלקיים: שמיים כחולים, ללא עננים וטמפרטורות גבוהות. אפילו עם מאמץ כזה לא הזעתי.
לא חלמתי, למרות שאני חולם לעתים קרובות לנצח במרוצי אופניים בצורה כל כך עוצמתית. גם לא עשיתי סמים לפני הנסיעה. פשוט רכבתי על Pinarello Nytro - האופניים החשמליים הראשונים שהושקו ב-2017 על ידי יצרנית האופניים האיטלקית היוקרתית.
היום (6 ביולי) הוא במקרה גם ערב מרתונה דלס הדולומיטים ה-33, הגראנד פונדו שהפך לחובה עבור רוכבי אופניים בכל רחבי העולם.
סיבוב עדין במורד (ואז חזרה למעלה) בעמק אלטה בדיה מקורברה - כפר ציורי השוכן בגובה 1,500 מטר על הרי הדולומיטים האיטלקיים - הוא ההכנה המושלמת למאמץ הטיטאני שאני צריך לסבול ביום שאחרי: 138 ק מ ו-4,000+ מטרים של גובה אנכי.אבל סיבוב עדין עם אופניים חשמליים הוא רעיון אפילו טוב יותר לסובב את הרגליים מבלי לתת לעייפות להתייצב מוקדם מדי לקראת האירוע המרכזי.
הנסיעה
בקילומטרים הראשונים של הרכיבה, שם הכביש היה ברובו בירידה והקבוצה איתה רכבתי הייתה מהירה למדי, היתרונות של ה-Nytro היו בעיקר בשל תגובתיות הבלימה שלו (האופניים מגיעים עם דיסק הידראולי של Sram בלמים) והיציבות המעולה שלו בזמן פניות.
בצד השני, בהתאם לחקיקה של האיחוד האירופי ובריטניה, אפילו יחידת ההנעה החזקה של Fazua של ה-Nytro (400 וואט של סיוע מקסימלי) נכבית במהירות של 25 קמ"ש (15 מייל לשעה). וזה מביא לאופניים די כבדים לדווש אם יש לך כמה חברים עם רגליים חזקות לעמוד בקצב (עם משקל כולל של 14 ק"ג, ה-Nytro הוא לא הדגם הקל ביותר שיש).
אבל כשהכביש עולה, ובכן, אז אין יותר חיסרון והנסיעה הפכה להוכחה אמיתית של 'איך זה מרגיש להיות ממש בכושר'.
למרות זאת, לקח לי קצת זמן להתרגל למערכת ולאופן שבו היא פועלת. הסיוע העוצמתי ביותר של ה-Nytro נכנס לפעולה מעל שיפוע של 4-5%, כאשר מהלך הדוושה נעשה כבד יותר ואתה צריך להכניס מומנט גבוה יותר לתוך הדוושות כדי לאזן את השפעת העלייה.
שמתי לב שמעל השיפוע, הגורם השני שעשה את ההבדל הגדול ביותר בסיוע בדיווש היה הקצב שבו דייוושתי. כשירדתי מתחת ל-60 סיבובים לדקה, המערכת שרה את הסימפוניה הטובה ביותר שלה.
לא לקח לי הרבה זמן עד שהפכתי להיות די נזקק ותאב בצע. ״הו, זה כל הכוח שיש לך, נייטרו? אתה לא יכול לתת לי עוד קצת?' וברגע שהגעתי למקום הקסום הזה (60 סל"ד ו-5% שיפוע) הייתי צריך להכניס לדוושות רק 50 עד 70 וואט כדי לסובב את הטיפוס בסביבות 15 עד 20 קמ"ש.
החברים שלי הזיעו, בזמן שיכולתי להיכנס למשרד אפילו בלי להתקלח.
המור דל גיאט היה הדובדבן למעלה, המקום בו הניטרו הראה את מיטב כישוריו. בגלל שהייתי צריך לשים הרבה יותר כוח על הדוושות, המערכת הגיבה בכך שהעניקה לי את ההספק המקסימלי שלה כמעט מיד.
הדבר היחיד שאתה רוצה לשים עליו עין במהלך רכיבות מסוג זה (שם אתה נשאר בעוצמה מלאה כל הזמן) הוא רמת הסוללה, שכן אחרי שעה וחצי במהירות מלאה זה כבר היה חצי דרך למטה.
עדכון אחרון לתוכנת והטכנולוגיה של Nytro מאפשר לך לבדוק את הפעילות ואת פעולת יחידת הכוח ישירות בסמארטפון שלך.
האופניים
המסגרת שממנה נוצר ה-Nytro היא הגרסה הלא חשמלית של הצי האיטלקי, הדוגמה, אופניים שזכו בשישה מתוך שבעת הטור דה פראנס האחרונים עם בראדלי וויגינס, כריס פרום וג'רינט תומאס. יתרה מזאת, עם סיבי הפחמן של ה-Toray (T700, המודול הסטנדרטי) ל-Nytro יש מפרט קליל וזריז.
כמו רוב האופניים החשמליים בשוק, אפילו ה-Nytro מציע ארבעה מצבי סיוע שונים: אין תמיכה (אני קורא לזה 'בהצלחה אז'), Breeze (שמסייע לך עד 125 וואט), ריבר (עד 250 וואט) ורוקט - שעולה עד 400 וואט של סיוע.
פאוסטו פינארלו, מנכ"ל Cicli Pinarello עדיין בניהול משפחתי, אומר שהמטרה העיקרית עם ה-Nytro הייתה "להפוך את חווית הדיווש בעזרת יחידת כוח לקרוב ככל האפשר למה שאנו מרגישים כאשר אנחנו מניעים את האופניים שלנו עם השרירים שלנו.'
Pinarello החליטה לפתח אופניים חשמליים כדי לאפשר לכולם (רוכבי אופניים ולא רוכבי אופניים כאחד) לרכוב על הכבישים והשבילים שאחרת לא יהיו בהישג יד.
'הפיתוח של אופניים חשמליים נועד גם לעזור לאנשים עם ליקויים פיזיים ולקויי ניידות להגיע ליעדים שלא היו מתקבלים על הדעת קודם לכן,' אומר פינארלו - שרכב על ה-Maratona Dles Dolimites ב-2018 עם e- אופניים, רק כמה חודשים לאחר ששבר את רגלו.
אם בהתחלה רוכבי האופניים הנלהבים ביותר וקוני פינארלו ההיסטוריים היו סקפטיים לגבי המערכת החדשה, פאוסטו אומר שכעת יותר ויותר אנשים סקרנים לגבי ה-Nytro. "רבים מבעלי Nytro הנוכחיים הם בעלים לשעבר של אופניים קלאסיים שמסיבה זו או אחרת הם לא יכלו להשתמש בהם יותר", הוא אומר.
תכנית שיתוף האופניים האלקטרוניים הגבוהה בעולם
באלטה באדיה - העמק המאגד את הכפרים קורברה, קולפוסקו, לה וילה, סן קסיאנו, באדיה ולה ואל - אתה יכול למצוא תוכנית אופניים חשמליים כמו שצריך בכל עיר אופניים ברחבי העולם: אחד שבו אתה יכול לאסוף את האופניים במקום אחד ואז להוריד אותם במקום אחר.
בנוסף למספר חנויות הספורט המשכירות אופניים חשמליים ב-Corvara, יש גם תחנות עגינה הממוקמות מעל 2,000 מ' מעל פני הים ב-Col "Image" (High Col), Piz La אילה ופיז סורגה - וזה הופך את אלטה בדיה לתכנית שיתוף האופניים האלקטרוניים הגבוהה בעולם.
האופניים שאתה מוצא על ראש ההרים תוכננו כדי לאפשר לרוכבי אופניים לחקור את הנקודות הגבוהות ביותר של אתר הנופש, אלו שבשעת החורף מבדרים גולשים מושבעים מסביב לסלה. אבל אם שטח הוא לא כוס התה שלך, עדיין יש הרבה שאתה יכול לעשות מתחת לקו העצים, למרות שפינארלו השיקה לאחרונה אופני גרבל אלקטרוניים לצי שלה שיכולים לשרת אותך גם בשטח וגם בכביש.
קרא עוד על תוכנית השכרת האופניים של Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
מידע נוסף
האופניים האלקטרוניים המוצעים כחלק מתוכנית ההשכרה זמינים להשכרה בכל יום, עם אפשרויות הכוללות השכרה לשעתיים, חצי יום או יום שלם, (25 יורו לשעתיים, 35 יורו חצי יום, יורו 45 יום שלם). משרדי המידע לתיירים מספקים מפות דרכים עם מסלולים מומלצים, או שאתה יכול לצאת עם בית הספר לאופניים דולומיטה המיוחד המארגן טיולים אישיים או קבוצתיים מדי יום.
