המותג הגרמני הופיע לראשונה בשוק אופני הכביש האלקטרוניים עם ה-Endurace:On
The Canyon Endurace:On הוא הניסיון הראשון של ענקית הישיר לשוק הגרמנית לרכוב על אופני כביש חשמליים, אם כי אל תלכו שולל, לפי מראה הדברים, מדובר באופניים שיכולים להסתכן מעבר לרציף.
אחד ממותגי האופניים הגדולים בעולם, קניון לא התעלם משוק האופניים האלקטרוניים לאחר שכבר הוציא מגוון של אופני הרים אלקטרוניים, e-hybrids ואפילו Roadlite:On, אופניים חשמליים קלים. קניון Endurace: אופני כביש חשמליים כמעט משלימים את המעגל על ידי מילוי חלל האופניים האלקטרונים.
זה גם מבוסס כמעט לחלוטין על הגיאומטריה הרגועה של אופני הכביש הקיימים קניון Endurace, רק עם הסיוע הממונע מתי שאתה הכי צריך את זה. עם זאת, עם מפרט של פי 1 בלבד ומרווח צמיגים רחב, זה יותר מסתם אופני כביש חשמליים נוחים, הם גם אופני גראבל אלקטרוניים בתום לב.
Motor
כדי להפעיל את האופניים, קניון בחרה במערכת המנוע Fazua Evation כמו הרבה ממתחרותיה. מותג גרמני עמית, Fazua עדכנה לאחרונה את המערכת עם 'עדכון ביצועי הפלפל השחור' שלה, שלטענתה שיכלל את המערכת מבוססת המומנט כולה.
הסיוע המקסימלי הוא עדיין 250w (מצב רקטה) עד 25 קמ"ש, אבל המערכת פועלת כעת בטווח רחב יותר של קצבים - מ-50-120 סל"ד - תוך שהיא מציעה גם את הסיוע המנוע מהיר יותר מבעבר.
לצד מצב הרקטה של 250w יהיה גם מצב 'בריזה' חסכוני המספק מקסימום 100w של סיוע ומצב 'נהר' באמצע שיפוץ מקסימום 200w.
ב-4.6 ק"ג All-in, המערכת לא מוסיפה יותר מדי למשקל הכללי ויכולה אפילו להחזיק מעמד עד 90 ק"מ במצב 'בריזה' (סיוע של 100 וואט), אם כי קניון מוסיף את האזהרה שחיי הסוללה ' תלוי במספר גורמים כולל הטמפרטורה בחוץ, המשקל שלך, הקצב שלך, איך אתה משתמש במצבי הכוח, כמה אתה מטפס'. ייקח לך גם כשלוש וחצי שעות לטעון את הסוללה במלואה.
גיאומטריה ומשקל
The Canyon Endurace: על מניות יותר מאשר רק שם אחיו של אופני הכביש, הוא גם שאל את הגיאומטריה של האופניים.
באמצעות אותה גיאומטריה ספורטיבית, לאופניים יש עמודי שרשרת מורחבים כדי לשמור אותך יציב בעוד עמודי מושבים דקים יותר לספוג זמזום כביש. הקצה הקדמי גם מושפל מעט יותר כדי להקל על הלחץ על הגב והכתפיים שלך.
ההבדל האמיתי היחיד במערך המסגרת הוא הכנסת סוללת Fazua לצינור התחתון של האופניים, התנפחות של 10 מ"מ של עמודי השרשרת ל-425 מ"מ על מנת לאכלס את מערכת ההנעה האחורית והעובדה שאין הפרשות עבור מכה קדמית.
Canyon גם השתמשה רק במסגרות סגסוגת ה-AL שלה עבור מערכת Endurace:On החדשה ולא במערך הפחמן CL. חסון וחזק יותר, הוא כבד יותר באופן ניכר ועם תוספת גלגלי הסגסוגת של אלכס רימס, המשקל הכולל של האופניים מגיע ל-15.2 ק ג. מכובדים אבל בשום אופן לא האופניים האלקטרונים הקלים ביותר בשוק.
Components
על פניו, ה-Endurace:On נראה כאילו קניון זה עתה תקע מערכת מנוע על אופני הכביש ה-Endurace שלו. ולמרות שעל פניו זה לא נראה כמו דבר רע - אחרי הכל, ה-Endurance AL הם אופניים מצוינים - הבחירה ברכיבים תציע לאופניים האלקטרוניים האלה קהל לקוחות קצת שונה.
כפי שצוין קודם, לאופניים האלה אין ציוד למעביר קדמי. בהתאמה לגיאומטריית המסגרת הרגועה הזו, קניון תיעד את ה-Endurace:On עם ערכת חצץ 1x Shimano GRX המשלבת שרשרת של 48 ט עם קלטת 11-42 ט, יחס הילוכים לטענת קניון הוא כל מה שתצטרכו.
המעביר האחורי נצמד כדי למנוע נפילת שרשרת, רוטורי הדיסק תוגברו עד ל-160 מ"מ לעוצמת עצירה טובה יותר בעוד שהגלגלים החזקים של Alex Rims מגיעים עם צמיגי Schwalbe E-One בקוטר 32 מ"מ למרות שיש מקום לגומי 35 מ"מ.
למרות שלא מפורסמים כאופניים 'לכל כביש', ברור לגמרי שעם המפרט שקניון מספק ועם הציוד עבור הצמיגים השמנמנים האלה, מדובר באופניים שהמותג מצפה להעז מעבר למסלול כביש.
מחיר, גודל, צבע
יהיה רק דגם אחד של אופני הכביש האלקטרוני החדשים האלה, ה-Canyon Endurace:On AL 7.0 ובאופנת קניון אמיתית, הם יגיעו למכירה במחיר מכובד: רק 2,799 ליש ט. נעשה אפילו יותר מכובד שוקל את ההחלטה של קניון להציג תוכנית תשלום ללא ריבית על האופניים שלו.
בניגוד לאחיו של Endurace:On של הכביש, לא תהיה מסגרת ספציפית לנשים למרות שקניון טוען שזה נבנה לשני המינים ושהוא מספק 'טווח מספיק של התאמה והתאמה' כדי להתאים לכל הרוכבים, עם ארבעה גדלים זמין: Small, Medium, Large ו-Extra Large - המכסה טווח של 170-196 ס מ.
עם מפרט אחד בלבד, יש גם רק דרך צבעונית אחת, גם אפור פשוט. מאופק ופשוט אבל לא ממש המראה של Movistar שאנחנו באמת נהנים ממנו מקניון כרגע.
האופניים במבצע מהיום וניתן לקנות אותם מהאתר של קניון כאן.
