בנט החליט לרוץ מוקדם, הוכיח שהוא הרוכב החזק ביותר ביום
סם בנט (בורה-הנסגרוהה) התרחק מהפלוטון כדי לסיים ספרינט לתוך אימולה בשלב 12 בג'ירו ד'איטליה 2018. לאחר שהחליט ללכת מוקדם, האירי השאיר את כולם מאחור כדי לקחת את ניצחון השלב השני שלו בג'ירו ד'איטליה הזה.
Matej Mohoric (בחריין-מרידה) וקרלוס Betancur (Movistar) הצליחו להתרחק מהפלטון עד ל-200 מ' האחרונים, אך לא הצליחו לעצור את בנט שהיה ללא ספק הרוכב החזק היום.
מאחור, דני ואן פופל (LottoNl-Jumbo) סיים שני וניקולו בוניפאציו (בחריין-מרידה) סיים שלישי.
מזג האוויר הנורא איים לגרום להפרעה בקרב רוכבי הסיווג הכללי, אולם סיימון ייטס (מיטשלטון-סקוט) וטום דומולין (צוות Sunweb) נמנעו מכל סכנה כדי לסיים בנוחות באותו הזמן.
סיפור הבמה הזה
כמה ימים מטורפים בג'ירו ד'איטליה ראו מירוץ זועם. אסטבן צ'אבס (מיטצ'לטון-סקוט) הפסיד 25 דקות לפני יומיים בעוד כריס פרום (צוות סקיי) ירד אתמול 40 שניות בזמן שייטס הידק את אחיזתו בחולצה הוורודה עם ניצחון בשלב שני.
שלב 12 לקח את הפלוטון על פני 200 ק"מ שוב הפעם עם שלב של 214 ק"מ מאוסימו לאימולה, ביתו של אחד מהמעגלים המוטוריים המפורסמים ביותר באיטליה.
ניתן לראות שהפלוטון היה אחרי יום קל. מאז יום המנוחה של יום שני זה היה ללא הפסקה, אז עם פרופיל שטוח קדימה, אנשי הסיווג הכללי החליטו שהיום לא יהיה קשה כל כך.
לכן כשהחלו התקפות להפסקה הם הורשו לעבור די בקלות.
חמישה רוכבים יצרו פער של דקות לאחר זמן קצר, כאשר כולם מורכבים מהקבוצות האיטלקיות של פרוקונטיננטל. היו מעורבים אוגרט ז'ופה וג'אקופו מוסקה (וילייר-טרייסטינה), מירקו מאסטרי ומנואל סני (ברדיאני-CSF) וכמובן, מרקו פרופטי מ-Androni-Sidermec.
זה 11 מ-11 לגברים של ג'יאני סאביו. האם יהיה להם ג'ירו מושלם?
בעוד שהחמישייה הצליחה להגדיל את הפער לשלוש דקות, רכבות הספרינט מאחור התגבשו בתור לרדוף אחרי היום.
בין הנפוצים ביותר היו Quick-Step Floors בשירות אליה ויויאני, בורה-הנסגרוהה עבור סם בנט ו-EF-Drapac עבור Sacha Modolo.
היום התגלגל כשההפסקה הגדילה את היתרון שלהם ליותר מארבע דקות. עם זאת, לא היה סביר שזה יישאר אי פעם.
צוותי הספרינט הבינו שנותרו מעט מאוד ימים לגברים המהירים שלהם, אז שמרו על הקצב גבוה מספיק כדי לעולם לא לתת לחמשת החולמים תקווה.
חמשת המנהיגים עבדו היטב יחד אך ללא הועיל. מזג האוויר התהפך והגשם החל לרדת והוא ירד חזק.
זה גרם למהירות לעלות וכעבור 25 ק מ לסיום, הפלוטון חטף שלושה מחמשת המובילים. מאסטרי וז'ופה המשיכו להקדים זמן מה אבל לבסוף נתפסו.
מזג האוויר גרם לכמה פיצולים זמניים בפלוטון. ריצ'רד קרפאז (מוביסטר) וניקולו בוניפאציו (בחריין-מרידה) מצאו את עצמם בצד הלא נכון של פיצול אבל עבודה קשה החזירה אותם.
הפלוטון החל להצל על מסלול המרוצים של אימולה. עבור רבים, זה ייזכר בגלל מותו של איירטון סנה ב-1994 בזמן מירוץ הגרנד פרי האירופי.
טים ולנס (לוטו-סודל) בהיותו טים ולנס החליט לתקוף סולו ממרחק של 20 ק מ. הוא בנה פער של 15 שניות כשהפלוטון פגע באספלט של מסלול המירוצים. מאחורי ויויאני מצא את עצמו בשטח הפקר מופרד מהקבוצה המובילה ומחבריו לקבוצה.
וולנס היה במעלה הדרך ואלכס דאוסט (קטושה-אלפסין) החליט שהוא רוצה להצטרף לכיף להמשיך הלאה למרות שמעולם לא בנה פער.
כשנותרו 12 ק"מ, ולנס עדיין היה בחוץ לבדו אבל בטווח ראייה של EF-Drapac שצדו אותו. הדרך עלתה ווולנס מצא את עצמו נתפס עם 10 ק"מ נותרו, אופייני לוולנס.
בעקבות חוסר המזל של ולנס, סרחיו הנאו (צוות סקיי) המריא מהחזית עם רוכב קטושה-אלפסין שעדיין לא תהילה.
בנט החליט לשמור על קצב גבוה וקבע את הקצב בראש העניינים בעצמו, אם כי נקלט במהירות כאשר דייגו אוליסי (צוות איחוד האמירויות) - שהיה שקט בצורה יוצאת דופן בג'ירו הזה - החליט להיות הרוכב הבא שיתגלגל הקוביות.
לאוליסי הצטרף אז לא אחר מאשר Betancur, הרוכב שפעם טען שהוא לא יודע שהמשקל חשוב כרוכב אופניים.
עם עוד 4 ק מ, היו אלה Betancur, Ulissi ומוהוריק שהובילו את המירוץ.
