ג'וליאן אלאפיליפ זוכה בסטראד ביאנצ'ה 2019 לגברים בגמר מרגש

תוכן עניינים:

ג'וליאן אלאפיליפ זוכה בסטראד ביאנצ'ה 2019 לגברים בגמר מרגש
ג'וליאן אלאפיליפ זוכה בסטראד ביאנצ'ה 2019 לגברים בגמר מרגש

וִידֵאוֹ: ג'וליאן אלאפיליפ זוכה בסטראד ביאנצ'ה 2019 לגברים בגמר מרגש

וִידֵאוֹ: ג'וליאן אלאפיליפ זוכה בסטראד ביאנצ'ה 2019 לגברים בגמר מרגש
וִידֵאוֹ: Shocking Moment Wind Blows Through Riders As Alaphilippe Crashes At Strade Bianche | Eurosport 2024, מרץ
Anonim

Deceuninck-QuickStep ממשיכים להשתלט על הקלאסיקות של 2019

Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) זכה ב-2019 ב-Strade Bianche לאחר שרדף אחר התקפת תעלה אחרונה של Jakob Fuglsang (אסטנה) רגע לפני פסגת הטיפוס למרכז סיינה. כשהדרך השתטחה, הצרפתי עקף את הדני והמשיך לניצחון.

מאחור, לאחר מאמץ אמיץ לגשר על צמד המובילים, ווט ואן ארט (ג'מבו-ויסמה) חצה את הקו השלישי לאחר שהוציא את כל האנרגיה שלו לפני הטיפוס האחרון.

חצץ ואבק: 2019 Strade Bianche

ההתחלה והסיום בסיינה, ה-Strade Bianche 2019 יצאה לנסיעה של 184 ק מ דרך הגבעות המדהימות של טוסקנה.

באורך זה ישנם 11 קטעים של כבישי חצץ לבנים שנותנים למירוץ את שמו. שונה מהשנה שעברה, כשהחצץ הפך לבוץ סדוק בגלל מזג אוויר גרוע, השנה זה היה רומן חם ומאובק כשהרוכבים מיהרו בחזרה לסיינה.

11 הקטעים של כביש חצץ מהווים 60.6 ק"מ מהמירוץ, כאשר קטעים נמשכים החל מ-800 מ' עד למרחקים המאתגרים יותר של 11.5 ק"מ ו-11.9 ק"מ.

למרות גילו הצעיר, לאחר שהחל רק ב-2007, סטראד ביאנצ'ה עשה את דרכו ללב הקטגוריה הרחבה יותר של מרוצים שאנו מכירים כ-Classics.

בדומה לכבישים המרוצפים של מירוצים יוקרתיים יותר בפלנדריה וסביבתה, גזרות החצץ ראו את המירוץ מפוצל לקבוצות קטנות שכן כוח, טקטיקה וטיפול באופניים שיחקו כולם בהפרדת הרוכבים.

מוקדם יותר באותו היום, אנמייק ואן ולוטן (מיטשלטון-סקוט) ניצחה במרוץ הנשים על ידי יציאה סולו בגזרת החצץ האחרונה והשארה פנויה עד הסיום.

מה שיתברר כייציע בסופו של דבר - פוגלסאנג, אלאפיליפ ואן ארט - המשיכו הלאה כשנותרו עוד כ-20 ק מ לסיום המירוץ, הניצחון כמעט בטווח הראייה שלהם.

למרות סיום הפודיום שלו בשנה שעברה, ואן ארט יצא עד מהרה בחלק האחורי של הקבוצה המובילה ומצא את עצמו בשטח הפקר, נסחף בין המנהיגים והצ'ייסרים.

הגיע לגזרת החצץ האחרונה כשנותרו 13 ק מ לסיום המירוץ, ואן אארט היה 29 שניות מאחורי צמד המובילים, אבל החזיק דקה שלמה על הקבוצה מאחור. ככזה, הפודיום - או לפחות שני הצעדים הראשונים שלו - נראה כאילו זה עשוי להיות מובן מאליו.

פוגלסאנג ואלאפיליפ המשיכו לרכוב יחד ברגע שכביש החצץ האחרון של היום היה מאחוריהם, כל אותו זמן ואן אארט נאבק באופניו כדי להחזיר אותם בחזרה והקבוצה שמאחוריו נראתה שיצאה מאוחר מדי. להוציא כל דבר מהיום.

ככל שהבלגי התקרב לאלה שלפניו, כך גם הקבוצה שמאחור הרוויחה עליו. פוגלסאנג היה הראשון שחפר, וניסה ללא הצלחה להתרחק מאלפיליפ עם 5.5 ק מ לסיום.

הצרפתי והדני חזרו לאחר מכן לברית הקודמת שלהם ושניהם קיבלו את התור שלהם בחזית, גם אם הם נתנו זה לזה מבט קטן בכל פעם שהם עברו.

בירידה למרגלות הטיפוס האחרון, ואן ארט הונח נמוך על הצינור העליון שלו בניסיון לחזור לקשר לפני סיום הפסגה.

כשמכונית השירות הנייטרלית חלפה על פניהם, הזוג המוביל ידע כי ואן ארט נוצח עליהם. בכל פעם שרוכבי אסטנה וקוויקסטפ הסתכלו זה על זה, איש הג'מבו-ויזמה ירד קצת יותר מהיתרון שלהם עד שתפס ועבר אז עם 1.1 ק מ לקו הסיום.

אלפיליפ לא היה מוכן לראות את הניצחון נעלם ממנו והוא גשר על פניו עם פוגלסאנג על ההגה שלו כדי להפוך אותה לשלישיה מובילה פעם נוספת.

למעלה במדרונות התלולים לעבר קו הסיום, אלאפיליפ יהיה האהוב על רוב האנשים. פוגלסנד מצא את עצמו מתאגרף, אבל ואן אארט מותש פתח את הדלת והדני נעלם במהרה במעלה הטיפוס אבל עם אלפיליפ במרדף לוהט.

מוּמלָץ: