קרא לזה נסיעת התאוששות אם תרצה, אבל יש סיבות טובות יותר לקחת את זה בקלות מדי פעם על האופניים
בצדק או שלא, אני נשאר סקפטי לגבי כל מי שמפרסם 'נסיעת התאוששות' ב-Strava.
זה מעורר בי את אותה תגובה כמו שמפורסם שמודיע שהוא בחופשה - אני רוצה לצעוק, 'ממה, בדיוק?'
אין ספק שרק רוכב מקצועי המסובב את רגליו לאחר מרוץ שלבים בן שבוע זכאי לקרוא לזה 'נסיעת התאוששות'?
כל השאר צריכים לשכנע ולקרוא לזה כפי שהוא - הדבר היחיד שאנחנו מתאוששים ממנו הוא לילה מאוחרת שמעכבת קשות את המהירות הממוצעת ואת יכולת ה-KoM-bagging שלנו.
The Discovery Of Slowness הוא רומן משובח המבוסס על חייו של יורד הים הבריטי מהמאה ה-19, ג'ון פרנקלין, שהמחשבה האיטית והשיטתית שלו הכתה אותו ביבשה אך שחררה אותו בסביבה האינסופית של האוקיינוס.
לגילוי האיטיות על אופניים יכולה להיות השפעה משחררת באותה מידה על אלו מאיתנו שמבלים את רוב רכיבות האימון שלנו בסנטר כדי למנוע את הניסיון לשפר את הזמנים הקודמים שלנו או להחזיר את ה-KoM שלנו מהבחור המעצבן הזה ב-Strava.
אתם מכירים את הטיפוס - זה שתיאורי הרכיבה שלו כוללים את נתוני מזג האוויר שהורדו מ-mywindsock.com כדי להוכיח שהוא באמת דיווש לרוח נגדית.
לפעמים זה נחמד להתנער מה-Garmin, ללבוש משהו קצת פחות אווירו אבל יותר מחמיא מלייקרה ולרכב כל כך לאט שאתה יכול להריח את הוורדים.
יצאתי לנסיעת התאוששות - או כפי שהעדפתי לתייג את זה, 'סחרור נעים וקל' - לאחרונה בבוקר חורפי יפהפה.
התיישבתי על האוכף במשך תקופות ארוכות, ספגתי מראות ותחושות שקודם לכן לא הייתי מודע להם (או במקרה הטוב הייתי מודע להם כטשטושים חולפים בלבד בפריפריה של הראייה שלי).
אני לא מדבר על עדרי ביזונים או חורבות רומיות עתיקות, אלא על החומר הפשוט של שדות מתגלגלים מנוקדים בחבילות חציר, תצורות V של אווזים שעפים ברעש מעל הראש ועשן שמסתחרר בעצלתיים מארובות הקוטג'.
מסלול שרכבתי עליו מאות פעמים בעבר קיבל פתאום גוון אחר לגמרי.
מעולם לא הבחנתי באיבי הנוי המעוטרים את שערי הברזל היצוק האלה לפני כן.
גם לא הבנתי שכל תנועת הבנייה הזו הקימה את טורבינת הרוח האדירה ששולטת כעת בחלק הביתי של המסלול שלי.
רוכב והמסלול שלו נעשים אינטימיים זה עם זה.
אני יודע, למשל, את מיקומם וגודלם של כל מהמור וקליעה לרעה; אני יודע איפה המשוכות הגבוהות או שורות העצים יציעו לי הפוגה מרוח צולבת.
אבל מערכת היחסים היא בדרך כלל חד-צדדית כאשר אנו מנצלים את הנוף עבור כל פיסת מהירות חופשית שאנו יכולים למצוא.
בנסיעה איטית זה שונה. אנחנו יכולים להרשות לעצמנו להיות קצת יותר מכבדים.
אנחנו לא צריכים לתת לו דלק מלא במעלה הגבעה ההיא.
אנחנו יכולים למעשה לסובב אותו בהילוך קטן יותר ולקחת זמן ליהנות מהנוף המשתנה.
בפסגה, נוכל לעצור ולהתבונן בנוף.
מה שבדרך כלל טשטוש מכוסה זיעה כשאנחנו עולים על הפסגה הופך כעת לפנורמה סוחפת מלאה בפרטים מקריים כמו שדות, גדות, נהרות ובעלי חיים.
נסיעה איטית בכוונה מרגישה כמו מרכיב אינטגרלי מהנוף ולא כאירוע חולף שעובר בו.
אתה מרגיש חלק מקווי המתאר, באחד עם הדרך. אנחנו משאירים חותם על הנוף, לא בצורה פיזית, משבשת, אלא במובן הרמוני, רוחני.
מהם מיליוני המסלולים שתועדו ב-Strava אם לא בקווי ley של ימינו?
אבל זה לא קשור רק לנוף.
נסיעה איטית היא גם הזדמנות להתחבר מחדש לגופנו.
המדע אומר לנו שפעילות גופנית בעצימות נמוכה טובה לתיקון שרירים שניזוקו ממירוצים או רכיבות אימונים קשות. שמירה על איטיות פירושה שלא נוכל להזיק לשרירים האלה יותר, אבל יכולים לשלוח אליהם חומרים מזינים על ידי הגברת זרימת הדם שלנו.
אבל ברמה פרוזאית יותר, רכיבה איטית נותנת לנו הזדמנות 'לחוש' את השרירים והמפרקים האלה, מהזרועות והכתפיים שלנו, דרך הגב והשכיבה, ועד הברכיים והרבועים שלנו.
ברמת עצימות נמוכה, אנחנו יכולים להתענג על הצורה והתפקוד שלהם, להתחמם בזוהר הכוח והעוצמה שלהם.
במירוץ או במצב אחר בעצימות גבוהה יש לנו חששות מיידיים יותר כמו מחסור בחמצן, הצטברות חומצת חלב והאם ארזתי מספיק בננות?
מעט ספורטאים שמתאימים יותר לגוף שלהם מאשר גראם אוברי שונא הטכנולוגיה.
מדריך האימון הנמכר ביותר שלו, The Obree Way, עוסק בכל דבר, החל מדיאטה לאחר אימון ('סרדינים מעוכים על טוסט מקמח מלא') ועד לשאלת מין לפני מירוץ גדול ('זה לא משנה, כל עוד כי זה לא גורם לך מאוחר להתחלה').
כשזה מגיע לרכיבות התאוששות, הוא חד משמעי לגבי כמה לאט אתה צריך לרכוב.
כאשר הוא מתאר כיצד ייקח לו לעתים קרובות מספר ימים להתאושש משיעור טורבו של שעתיים, הוא אומר שאתה צריך לרכוב לאט יותר מרוכב המועדון האיטי ביותר.
'תסמוך עליי, נפלתי על ידי חובבים דרגה על אופני הרים בהתאוששות', הוא כותב.
'זה לא אומר שאתה חלש - זה אומר שעשית את זה נכון.'
בגילוי האיטיות, הגיבור ג'ון פרנקלין מגדיר עוולה כמי ש'לא יודע את המהירות הנכונה שלו.
הוא איטי מדי בהזדמנויות הלא נכונות ומהיר מדי גם בהזדמנויות הלא נכונות'.
הוא אולי לא התכוון לרכיבה על אופניים - האופניים טרם הומצאו כשהוא כתב אותם - אבל העיקרון הוא כזה שניתן להחיל באותה מידה על רוכבים.
כפי שיש זמן נכון לרכוב מהר, יש גם זמן נכון לרכוב לאט.
