מארח הרדיו ניק פרארי טען שהוא ידווח על הפרסומת לרשות התקנים לפרסום על כך שלא הראה מספיק מכוניות
מארח הרדיו של LBC ניק פרארי טען שהוא ידווח על פרסומת TfL לאחרונה המציגה קבוצת רוכבי אופניים המשתמשת בכביש המהיר Cycle Superhighway מכיוון שהיא מראה שאין מכוניות ורוכב אופניים נוסע מוצג ללא קסדה.
פרארי היא מבקרת ותיקה של תשתיות רכיבה על אופניים בבירה, בטענה שהיא הגבירה את העומס. הוא גם טען בשבוע שעבר כי העלות של הארכת Cycle Superhighway האחרונה הייתה 62,000 ליש"ט לאדם שמשתמש בה, בהתבסס על גידול של משתמשים יומיים לעומת הפרויקט של 47 מיליון ליש"ט.
ההתנגדות שלו לפרסומת של Evening Standard (למטה) היא שהיא לא משקפת במדויק את נתח התנועה בלונדון, מכיוון שהיא מציגה כמה רוכבי אופניים המשתמשים במסלול אבל לא מצליחה להציג את המשתמשים העיקריים של מערכת כבישים - כלי רכב.
כתוצאה מכך הוא אומר שהוא יתלונן בפני ASA.
'זה לאור יום ומאחוריה מה שנותר משטח הכביש לכלי רכב, כלומר מוניות, מכוניות, משאיות, מנוע, אופניים וכו'. שום דבר, אף לא מכונית אחת,' טען פרארי על שלו. תוכנית בוקר.
'זה חלק עמוס בלונדון, לא מיליון מייל מנהר התמזה שלוקח אותך עד לקינגס קרוס. במודעה זו אין רכב באופק לאור יום. באמת?'
הוא טען שהוא ידבר עם נציג מהאס א בטענה ש'זו, בעיני, טענה ותדמית מטעות לחלוטין.'
לא ברור מדוע הוא מאמין שצפיפות התנועה משפיעה על תקפות הטענה ש'אף פעם לא היה זמן טוב יותר לעלות על האופניים שלך'.
פרארי התנגדה גם לכשלון הפרסומת להראות רוכבי אופניים חובשי קסדה.
'שנית, אתה רואה שלושה רוכבי אופניים בתצלום הזה. זה שבחזית בהחלט לא חובש קסדה, אמר. 'אני יודע שזה לא חובה שאתה צריך, אבל כל הנחיית בטיחות אומרת שאתה צריך. ואני די בטוח שגם רוכב האופניים השלישי לא לובש אחד.'
הוויכוחים סביב בניית מסלולי אופניים מופרדים הופכים לנושא פוליטי לוהט יותר ויותר, ורבים טוענים שההתקדמות נעצרה, למרות הטענות של סאדיק חאן שהוא בנה 140 ק מ של תשתית לרכיבה על אופניים.
