השימוש בכבישי אופניים ממשיך לגדול בלונדון כאשר נתיבים מופרדים מתחילים להתרחב
יותר ממיליון רוכבי אופניים השתמשו בכביש המהיר של אופניים לאורך הסוללה ובכביש המהיר של אופניים מעל Blackfriars מאז שהמסלולים המופרדים נפתחו ב-19 בפברואר השנה.
נכון לשעה 19:30 ביום שלישי, 12 ביוני, 1, 004, 423 רוכבי אופניים עברו דרך הדלפקים שהוצבו בשני שבילי האופניים. המספר האמיתי צפוי להיות גבוה אף יותר בהתחשב בכך שהמונים לא תמיד רושמים קבוצות גדולות של רוכבים בצורה מדויקת.
דף הטוויטר של מסלול הסוללה CS3 פרסם תמונה של מוני הנתיבים והגידול המהיר בשימוש מאז מוקדם יותר השנה.
בסך הכל, במסלול הסוללה עברו 646,624 רוכבי אופניים בארבעת החודשים מאז החלה הספירה. בששת השבועות האחרונים בלבד, המסלול שימש יותר מ-340,000 נוסעים באופניים, בעוד שבמסלול Blackfriars עברו למעלה מ-150,000 רוכבים.
שני נתיבי האופניים המופרדים הם מהנפוצים ביותר בלונדון עם בממוצע 10,000 עד 12,000 רוכבי אופניים המשתמשים ברצועת הסוללה במהלך שבוע העבודה, בערך כמו מספר כלי הרכב הממונעים בכביש הראשי לצד.
בשעות העומס בבוקר ובערב, לעומת זאת, מספר רוכבי האופניים גדול בהרבה.
הוסף את זה למספר רוכבי האופניים המשתמשים בחמשת כבישי האופניים העליונים האחרים בלונדון, שלא לדבר על הרוכבים הרבים האחרים המשתמשים בכבישים ללא נתיבים מופרדים, וזה מצייר תמונה של צמיחה בריאה לרכיבה על אופניים בעיר.
הממונה על רכיבת אופניים והליכה בלונדון, וויל נורמן, סיפר לרוכב האופניים על הגאווה שלו על הצלחת רשת הכבישים המהירים ועל רצונו לראות אותה מתרחבת לכיסוי אזורים אחרים בלונדון.
'אנחנו שמחים לראות שמאז פברואר, למעלה ממיליון רוכבי אופניים נסעו דרך הדלפקים בכבישי האופניים העליונים על גשר Blackfriars ו-Victoria Bankment,' אמר נורמן.
'זה מבריק לראות כל כך הרבה אנשים מנצלים את מסלולי הרכיבה המופרדים כדי להתנייד בעיר שלנו, ואני בטוח שהפופולריות שלהם תמשיך לגדול ככל שנרחיב אותם עוד יותר ברחבי הבירה בשנים הבאות. '
ההרחבה הזו, לעומת זאת, רחוקה מלהגיע עם תומכי בטיחות רבים ונוסעי אופניים מזדעזעים מהמילים הריקות שיוצאות מבניין העירייה בכל הנוגע להפיכת לונדון למקום לאנשים ולא לרכב. מיעוט.
