איזה יום בטור דה פראנס 2018 כשהמירוץ התנהל על אבני הקרקע של פריז-רובה
ג'ון דגנקולב (טרק-סגפרדו) ניצח בשלב 9 בטור דה פראנס 2018 לאחר שברח עם גרג ואן אברמה (BMC Racing) ואיב לאמפארט (קוויק-סטפ פלורס), שעקבו אחריו מעבר לקו במקום השני והשני. שלישי בהתאמה.
תחת ה-flame rouge, השלישייה החלה לשחק חתול ועכבר, מתוך ידיעה שהיתרון שלהם על הצ'ייסרים היה רב. דגנקולב רץ ראשון, האחרים לא יכלו לעבור והבמה הייתה שלו.
התוצאה מגדילה את ההובלה הכללית של ואן אברמט בחולצה הצהובה, אם כי הוא יידחף קשה לשמור עליו ברגע שהמירוץ יגיע להרים לאחר יום המנוחה של יום שני.
המרוץ היה מחזה פנטסטי למעריצים, אך יגבה את מחירו מכל רוכב שהשתתף. קריסות ומכניות היו רבים, והמהמורות שנמשכו והאנרגיה שהושקעה במרדפים יגידו בהמשך המירוץ.
Romain Bardet (AG2R La Mondiale) היה בצד הלא נכון של הרבה מזל רע והוא ישמח נסיעה קלה בבית קפה עם חבריו מחר לפני שהמירוץ יגיע לשטח המתאים יותר שלו.
שלב 9 בטור דה פראנס 2018: יום גדול על המרצפות
זו תמיד הייתה אמורה להיות במה גדולה בטור דה פראנס 2018 עם קריסות ומכניות צפויות. החדשות הגדולות בתחילת השלב היו ההתרסקות שסיימה את המירוץ של ריצ'י פורטה.
מנהיג ה-BMC Racing ירד לפני תחילת המרצפות ונאלץ לנטוש את המירוץ עם מה שנראה כמו פציעה בעצם הבריח.
ברדט היה עוד GC עם תקווה עם מזל רע מוקדם יותר בשלב, אם כי לא רציני כמו של Porte.
התקווה הצרפתית הגדולה סבלה מכאניות על הכתות המוקדמות של פייב. לאחר החלפת גלגלים ואופניים, הוא חזר לפלוטון במהרה הודות לעבודה קשה של הצוות שלו, שעליה הודה לבני הבית שלו.
שלושה הראשונים מתוך 15 הסקטורים היו חדשים לרוב הרוכבים, אבל מ-12 ועד אחד מסלולי החווה היו אלה מהמירוץ הטוב ביותר של העונה, פריז-רובה.
באורכים המוקדמים של אבנים, מהירות המירוץ גדלה לתוך ההתחלה, אך לאחר מכן הייתה נשלטת למדי עד שחזרה האספלט.
עם זאת, ככל שהמרוץ נמשך, החלו להתרחש פיצולים, התרסקויות ופיצולים שנגרמו מהתרסקויות בפלוטון הראשי כשהיא נמתחה ואז נקברה ואז נמתחה שוב על פני האבנים המפורסמות.
משהו מהבחירה, כולל זוכי שלב פוטנציאליים ומתמודדי GC, נעשתה ב-Secteur 12 כשהיא פנתה ל-Secteur 11 כשנותרו עוד כ-68 ק מ למירוץ, שכן התוצאות של התרסקות נוספת הורגשו בכל החבורה.
מאחור, רוכבים כמו אדם ייטס (מיטשלטון-סקוט), ריגוברטו אוראן (EF-Drapac) ווינצ'נזו ניבאלי (בחריין-מרידה) נותרו לרכוב יחד ולקוות לגשר בחזרה ליריביהם.
השפעת החלוקים הוצגה בצורה הטובה ביותר בדרכי האספלט הרחבות בין כל סקטור, כאשר ניתן היה לראות קבוצות בגדלים משתנים מפוזרות לאורך המסלול.
כשהמרוצפים גבו את מחירם, חלק מהרוכבים רכבו במרזב בצד הרכיבה כדי לקדם את הטיעון שלכל הסקטורים צריכים להיות מחסומים לאורכם בפריז-רובה ובמהלך שלבים כגון זה.
בקטע 9, עם 49.2 ק מ לקו הסיום, החולצה הצהובה ואן אברמאט פגע בחוזקה בדוושת הגז והחל לרכוב ממנו היריבים.
פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) נראה מורכב בקבוצת המועדפים, אבל ירד אחורה כשההתקפה של ואן אבראמאט חילצה את העניינים.
בינתיים, בארדט ספג פנצ'ר נוסף ולקח גלגל מחבר לקבוצה. צוות סקיי מיכל קוויאטקובסקי, ז'רינט תומאס וכריס פרום, יחד עם אחרים, כולם חזרו לקשר עם GVA כשברדט החל במרדף נוסף.
קבוצת המועדפים - לשלב ולמירוץ - התנפחה ככל שרוכבים נוספים עלו חזרה לקראת קדמת המירוץ. פרום היה השם הגדול הבא שהגיע לסיפון כשהוריד אותו על ידי חבר לקבוצה שהתרסק.
הוא לא נראה נוח במיוחד כאשר רוכבים אחרים חלפו על פניו על המרוצף אבל הוא הצליח לשמור על קשר.
עם עוד 44.1 ק מ לסיום, באורך של אספלט, פיליפ גילברט (קוויק-סטפ פלורס) היה הבא לתקוף והוא נרדף על ידי סאגאן ואלחנדרו ואלוורדה (מוביסטר), לפני שאחרים חזרו אליהם.
חברו לקבוצה של גילברט פרננדו גביריה הלך אחריו והפלוטון ראה אותו עולה לכביש.
תומס נותר מבודד בקבוצה הזו בזמן שהסגל שלו ישב להמתין לפרום, מהלך עם השלכות רחבות יותר על הטור דה פראנס בכללותו, לא רק על שלב 9.
כמו גם ואלוורדה, השניים האחרים משלושת המנהיגים המשותפים של מוביסטר - נאירו קווינטנה ומיקל לנדא - נכחו בקבוצה השנייה בדרך. הקבוצה הראשונה הייתה מתפרצת שהיתרון שלה ירד.
קוויאטקובסקי ירד בפינה מאובקת בזמן שאסטנה תקעה אותה בחלק הקדמי ושמרה על הפלוטון המצומצם בתור ארוך אחד.
גילברט עלה שוב על המרצפות עם 34.8 ק מ למירוץ, בעוד החולצה הירוקה של סאגאן תפסה וחלפה על פניו. גילברט נעלם עד מהרה, אולי נזקק לסיוע.
לנדה היה הרוכב הבא שפגע בסיפון כשירד בחוזקה תוך כדי משקה בין סקטורים. מגע של גלגלים והוא היה על האספלט, החולצה שלו קרועה.
טום דומולין (צוות Sunweb) בחן את רגליהם של יריביו וגרם לפיצול זמני בקבוצתו. BMC Racing סיפקה את זה כיוון שלוואן אברמאט עדיין נראה טוב לניצחון בשלב ו/או להרחבה של ההובלה הכללית שלו במירוץ.
דמיאן גאודין (Direct Energie) תקף מהפריצה המדולדלת בסביבות 22.5 ק מ מסוף השלב כשהמשיך בתקווה לניצחון סולו. רק 24 שניות לפני המועדפים, זה נראה לא סביר שהוא יתרחק.
Reinhart Janse van Rensburg (Dimension Data) תפס את גאודין והתיישב על ההגה שלו על פני מגזר 3.
לנדה ואוראן שובצו בקבוצת מרדף בניסיון להדביק את קבוצת החולצה הצהובה. בכל אותו זמן, ג'ספר סטיובן (טרק-סגפרדו) תפס את הזוג המוביל וישב מאחוריו מתחת לכרזה של 20 ק מ לסיום, אבל החבורה השיגה את הפער וכך הסתיימה הפריצה של היום.
ספט וונמארקה יכול היה להיות מתמודד על הבמה, אבל הוא לקח בנאמנות את חובותיו הביתיות כדי לעזור להקדים את מנהיג ה-EF-Drapac שלו, אוראן, בחזרה לעבר הקצה המחודד של המירוץ לאחר מכאני.
למפארט המשיך הלאה כששני זוכים קודמים של רובה בעקבותיו, ואן אברמה ודגנקולב הפכו במהרה לשלישיה מובילה עם פער בולט.
סאגאן הוביל את המרדף עם גילברט, סטיובן ותומס, השמות הבולטים על ההגה שלו. גילברט נתן לסאגן לנצל את האנרגיה לפני שהוא ניגש אליו כדי לרדוף אחרי המנהיגים.
גביריה, זרועותיו תלויות מעל חזית הסורגים שלו, נסעו בהתמדה מהחזית של קבוצתו לעבר המנהיגים. מהלך שעלול לפגוע אם ישמש כגשר ליריבים להגיע לחברו לקבוצה קדימה.
התקפות, התקפות נגד ותגובות כשהקצב ירד וזרם. בארדט ופרום בילו זמן מה בעקבות זה עם זה עם רשימה של רוכבים שעוקבים אחריהם וצופים בהם.
הרכיבה של קווינטנה הייתה מרשימה בשל העקביות שבה הוא נשאר ליד החזית והרחק מהתאונות והתקריות הרבות שפקדו את רוב הרוכבים האחרים.
עם 10 ק מ לסיום, השלישייה המובילה החזיקה ביתרון של 35 שניות והדחף היה חסר במרדף.
המגזר האחרון, ווילמס עד Hem, חסם את המרזב שלו על ידי מחסומים ומאווררים, והחזיק את הרוכבים על המרצפות. קבוצת המרדף פגעה ברבנים, לכאורה השלימה עם הניצחון בשלב הולכת לאחד משלושת הרוכבים לפניהם.
זה היה עד שלוטו-סודאל התחילה את המרדף, בצל של סייגן. אנדרה גרייפל לקח את זה בעצמו בעוד שמאחורי בארדט היה מה שהיה לפחות הפנצ'ר הרביעי שלו באותו היום, והחלפת הגלגל האיטי נותרה מדוכדכת.
דן מרטין (איחוד האמירויות-צוות האמירויות), שירד קשה יום קודם, הכניס התקפה אך נוטרל תוך זמן קצר. פרום עשה חפירה והתיישב כשאף אחד לא יעבור.
ברדט נסחף על ידי קבוצת לנדא, בה ישב כדי למזער את ההפסדים שלו. בארדט ולנדה המשיכו הלאה, ולמרבה הפלא, הפגיזו רק שבע שניות על קבוצת Froome.
