פיטר סייגן נראה שהושק מוקדם מדי, אבל הרחיק את כל המתמודדים לזכות ב-2018 Gent-Wevelgem. תמונות: Pressesports/Offside
פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) זכה ב-2018 ב-Gent-Wevelgem עם ספרינט רב עוצמה מקבוצה מופחתת של כ-30 רוכבים. זה נראה כאילו אלוף העולם נאלץ להשיק את הספרינט שלו מוקדם ממה שהיה אולי אידיאלי, אבל אף אחד לא הצליח להשתלב והוא חצה את הקו ראשון.
אליה ויויאני (קוויק-סטפ פלורס) חצתה את הקו שנייה לאחר שאיבדה עמדה בקבוצה והתאגרפה. הצוות שלו - במיוחד פיליפ גילברט - עשה את רוב העבודה בקבוצה הקדמית בתקווה של הגדרת ניצחון, אבל הוא לא הצליח לסיים את העבודה.
כשהמצלמה התמקדה בויויאני כשהתיישב אחרי הסיום, ניתן היה לראות את הדכדוך שלו מכך שלא זכה.
Arnaud Demare (Groupama-FDJ) הגיע למקום השלישי מכיוון שהוא לא הצליח לעלות אל סאגן ולעבור את זה לאחר שהאחרון פתח על הקו. רק שלישי למרות היותו הראשון מבין ראשי הצוותים בקבוצה הקדמית שהתחיל להחמיץ פניות ולשבת כדי לחסוך באנרגיה.
איך התפתחה 2018 Gent-Wevelgem
Gent-Wevelgem לגברים 2018, שהחל בדיינזה, לקח את הרוכבים למסלול של 251.1 ק מ דרך שדות פלנדרס, כולל טיול קצר לצרפת.
פריצה מוקדמת של שישה רוכבים המשיכה במעלה הכביש והייתה ליתרון של למעלה מתשע דקות על הפלטון הראשי. עד מהרה זה ירד בחזרה והתיישב בין ארבע לחמש במשך רוב הזמן שהם לא היו.
אלה שהיו בהפסקה היו ג'ימי דוקוונוי (WB Aqua Protect), פיליפו גאנה (צוות האמירויות של איחוד האמירויות), פרדריק פריסון (לוטו-סודאל), בריאן ואן גתם (Roompot-Nederlandse Loterij), יאן-וילם ואן סצ'יפ (Roompot-Nederlandse Loterij) וחוסה גונקאלס (קטושה-אלפסין).
כמו תמיד במרוצים האלה, המנצח תמיד היה אמור להגיע מקבוצת המרדף הגדולה יותר, אבל פריצות נהדרות לנותני חסות וטובות לצופים.
Groupama-FDJ נראו בחזית הפלוטון במשך קילומטרים רבים, אבל נראו גם - וכך דחפו את הרוח - היה המנהיג שלהם Demare.
החוליה הזו השתמשה במשאבים שלה מוקדם מאוד מכיוון שדמארה מצא את עצמו מבודד כשהאפלוטון התפצל מאוחר יותר במירוץ.
ככל שהמסלול עבר את העליות ודרכי החצץ, הפער בין ההפסקה לפלוטון ירד. Quick-Step Floors, בראשות גילברט, החלו להפעיל לחץ על החלק הקדמי והפלוטון החל להתפצל.
חצה את החצץ של הפלאגסטראטס, גרג ואן אוורמה הכניס את חבריו לקבוצת BMC Racing לעבוד בחלק הקדמי והלחץ שהם הפעילו ראה פערים עצומים שנוצרו בפלוטון המתוח.
הקבוצה הקדמית התנפחה ככל שרוכבים נוספים חזרו לקשר, אך במחיר של מאגרי האנרגיה והסיכויים שלהם בהמשך המרוץ. איאן סטנרד (צוות סקיי) היה נוכח אבל נראה הולך נושר מהקבוצה, ככל הנראה עם פנצ'ר מהכביש הלא מסודר.
בשלב זה ששת הרוכבים המובילים איבדו חלק ניכר מהיתרון שלהם, אבל הם המשיכו לרכוב כיחידה, ונמנעו מהסוג של קרבות שיזרזו את מותם.
הבאה על הכביש הייתה קבוצה של ארבעה שניסתה להתפנות מהפלטון הראשי בזמן שהם טיפסו על ה-Baneberg. באותה קבוצה, שהייתה כ-30 שניות מאחורי המובילים והקדימה ב-50 שניות את הפלוטון למרגלות הטיפוס, היו ג'ל וואלייס (לוטו-סודאל), ז'וליאן ורמוט (דימנשן דאטה), אלכס קירש (WB Aqua Protect) ו ויאצ'סלב קוזנצוב (קטושה-אלפסין).
הארבעה תפסו את השישה והיו לנו 10 רוכבים רחוקים מהחבורה והפער ביניהם היה דקה אחת.
רגע לפני שהגיע לקמלברג, שהקבוצה המובילה כבר התקשתה לעלות, גילברט התרחק מהפלטון והחל לעשות את דרכו במעלה העלייה המרוצפת.
ספטמבר Vanmarcke (EF Drapac) היה בחלק הקדמי של הפלוטון והתקרב לגילברט. האחרון לא נראה בכושרו הטוב ביותר כאשר נלחם עם אופניו על אבני המרוצף.
הקמלברג שימש כדי להוריד את הקבוצה המובילה לשש, וכאשר נותרו רק 33 ק מ למירוץ לאחר שהכביש השתטח שוב בירידה, המובילים היו עם יתרון של 1:32 והיו בעלי מוטיבציה להמשיך.
אוליבר נאסן (AG2R La Mondiale), Wout van Aert (Verandas Willems-Crelan), Sagan, Van Averamet ואחרים קיבלו את תורם בקבוצה השנייה כשהתברר שהם יכולים לראות את הניצחון במירוץ כשהוא מתרחק מהם.
הקבוצה הזו, של כ-20 רוכבים, עשתה חיל ביתרון של הקבוצה הקדמית המהירה בזמן שקבוצות אחרות מאחור התגבשו לדרגים כשהרוח חצתה את הכביש משמאל הרוכבים.
קבוצת סאגאן, בטווח ראיית המנהיגים, החלה להתעסק ולא לרכוב כיחידה יעילה. הפער ירד לשמונה שניות אך נדנד בחזרה ל-13 כשהרוכבים הרודפים הסתכלו זה על זה.
למרות המחלוקת בקבוצה השנייה, הקבוצה השלישית מצאה את עצמה צונחת עוד ועוד אחורה, עם 30 שניות ביניהן לבין הקשר.
דמארה, שעשה את חלקו ההוגן, המשיך ושתי הקבוצות הראשונות הפכו לאחת, בעוד שהקבוצה הבאה חזרה הייתה בפיגור של 34 שניות.
ההתאחדות בחזית אפשרה לרוכבים לשבת קצת ולהסתכל מסביב, לראות מי נוכח ולנסות לאמוד את צורתו של זה. עם 24 ק מ לסיום, הקבוצה נמתחה כשהרוכבים ניסו להימנע מלאפשר לצ'ייסרים לחזור אליהם.
למרות המאמצים שלהם בחזית, הפער - שנראה כאילו הוא מתקדם - ירד ל-20 שניות. פריסון יצא לסולו אך נסגר על ידי זדנק סטייבר (קוויק-סטפ פלורס). אפילו כשהקבוצה נשארה ביחד, סטייבר המשיך הלאה אבל אז סימן לאחרים לעבוד איתו.
הרודפים נראו הרבה יותר מסורים לתפוס את המנהיגים מאשר נראה שהמנהיגים רצו להישאר בכוח. גילברט ניסה להכניס קצת תנופה וסאגאן נראה מוכן לתרום אבל הפער המשתנה בין הקבוצות לא נראה כמו מרחק בטוח עבור המנהיגים.
הרוח הייתה כעת גורם ורוכבים מצאו את עצמם מופגזים מהחלק האחורי של כל קבוצה בה הם היו, ללא סיכוי לחזור פנימה כשהרוח חתכה את הפערים.
הצלפתו של גילברט מיקדה את תשומת הלב של הקבוצה וכולם התחילו לרכוב. Vanmarcke הכניס את אפו לרוח ושמר את עצמו ליד החזית, מוציא אנרגיה אבל נשאר בצד הבטוח של כל פיצול אפשרי.
הפלוטון הראשון הרחיק את ההובלה שלו ל-44 שניות כשנותרו 18 ק מ למירוץ. דמארה היה משקל מת בולט בקבוצה הקדמית שכן תרומתו היחידה הייתה להזיז מיד את המרפק שלו ולעבור מעבר לאחר שעשה בערך אפס מהלומות דוושה על האף של הקבוצה. לתסכולו הרב של סייגן.
איש ה-FDJ אכן עבר יותר מאוחר אבל הוא כבר סימן את עצמו כהימור על ספרינט עם תעלוליו מוקדם יותר.
אלכסנדר קריסטוף (קטושה-אלפסין) עקב אחרי אסטנה אחת-שתיים כשהם מחפשים להפגיז את המתלים בקבוצה שתיים, אבל היו 50 שניות בינם ובין אלה שבדרך. מעט מדי ומאוחר מדי.
הבחירה של Quick-Step נראתה כמו ויויאני, במיוחד כשגילברט היכה אותה בחזית בכל פעם שהיה שם.
עם 5.3 ק מ שנותרו, ההתקפה הראשונה הגיעה מוואן סצ'יפ, שהיה חלק מהפריצה המקורית. זה היה נמרץ אך קצר מועד כאשר גילברט שוב הגביר את מהירות המנהיגים, ולאחר מכן ישב בחזית והדחק את הקצב.
מתחת לכרזה כדי לסמן 4 ק מ לסיום ושלישיית קריסטוף הייתה בירידה של 48 שניות ולא סביר ליצור קשר. האיוולת לכאורה של המרדף לא הוציאה ממנו שום כוח, ואולי הזוכה לשעבר בסבב פלנדריה חשב קדימה למירוץ הזה בסוף השבוע הבא.
עדיין בחזית היה גילברט וכשהם הגיעו למרחק של 2,200 מטרים מקו הסיום, ואן גתם, גם הוא מהפריצה המקורית, פתח. גילברט קפץ על ההגה שלו ואחרים רדפו.
GVA ניסתה אבל לא הצליחה לברוח, ואז גם ואן Aert ניסה בלי מזל. כשנותר ק מ אחד זה היה התקפה-מרדף-התקפה-מרדף אבל הספרינט התגבר.
תוצאה: Gent-Wevelgem 2018 (251.1 ק"מ)
1. פיטר סאגאן (SVK) בורה-הנסגרוה
2. Elia Viviani (ITA) Quick-Step Floors
3. ארנו דמארה (FRA) Groupama-FDJ
4. כריסטוף לאפורט (FRA) Cofidis
5. Jens Debuschere (BEL) Lotto-Soudal
6. אוליבר נאסן (BEL) AG2R La Mondiale
7. מתאו טרנטין (ITA) מיטשלטון-סקוט
8. Zdenek Stybar (CZE) קומות מהירים
9. Jasper Stuyven (BEL) Trek-Segafredo
10. Wout Van Aert (BEL) Verandas Willems Crelan
