דיווחים המצביעים על קיצוץ של תקציב TfL לרכיבה על אופניים אמרו כלא נכונים, אך עדיין נותרו עיכובים עבור כבישים מהירים חדשים לאופניים
דיווחים ש-Transport for London גילתה שתקציב 2018/19 לרכיבה על אופניים קוצץ ב-43 מיליון ליש ט הם שקריים לפי הארגון.
בנתונים שהגיעו לידי חברת האסיפה בלונדון, קרוליין ראסל (גרין) ומאוחר יותר פורסמו על ידי עיתונאי ה-Evening Standard Ross Lydall, נטען כי ראש העיר סאדיק חאן יקצץ בהוצאות המתוכננות של 154 מיליון ליש ט על רכיבה על אופניים במהלך השנה הבאה. ל-111 מיליון פאונד.
עם זאת, דובר מ-TfL אמר ל-Cyclist ש-154 מיליון ליש ט הם למעשה הוצאה ממוצעת לאורך חמש שנים, כאשר ההוצאה אמורה להיות גבוהה יותר בין 2019 ל-2022.
'ההוצאה השנתית של 154 מיליון ליש"ט על רכיבה על אופניים שהתחייבה על ידי ראש העיר חאן היא למעשה ממוצע", אמר הדובר.
'ההוצאה המתוכננת של 111 מיליון ליש ט השנה נמוכה יותר, אבל ההוצאה תהיה גבוהה יותר בשנים שלאחר מכן.
'הנתונים נמוכים יותר השנה מכיוון שדברים כמו תכנון עולים פחות מבנייה, למשל,' הוא הוסיף כשרוכב אופניים שאל על הדוחות.
ביקורת פקדה גם את חאן ו-TfL בנוגע לדיווחים לפיהם התוכניות להרחיב את מערכת הכבישים המהירים של אופניים למערב לונדון נתקעו עקב חששות של מיעוט קולני לגבי המסלול בצ'יזוויק.
למרות התמיכה הראשונית בכביש המהיר CS9 מקנזינגטון לברנטפורד, הועלו חששות בהתחשב במסלול האופניים המופרד, כאשר רובע הונסלו אישר שלא יינקטו צעדים נוספים עד שהבחירות המקומיות במאי יעברו.
בהתייחס לחששות, ראש המועצה סטיב קוראן אמר "הקשבנו לחששות שהועלו במהלך השבועות האחרונים ומאמינים שניתן לבצע שינויים כדי לצמצם את השפעת התוכנית על חלק ממשתמשי הדרך תוך שמירה על ההטבות לרוכבי אופניים".
'החזרנו את דעותינו ל-TfL והמועצה תעבוד איתם כדי לזהות כיצד שינויים בעיצוב יכולים לשפר את התוכנית עבור כל המשתמשים.'
עם זאת, TfL הגיבה בכך ש-CS9 עדיין בשלב הייעוץ והתכנון וכי שום מסלול לא אושרו לחלוטין, והצביע על כך שהצעדים הבאים ייעשו בהמשך השנה.
כשנבחר, חאן התחייב להפוך את לונדון ל'מילת עזר לרכיבה על אופניים', אולם מאז ספג אש בשל השפעתו על הרכיבה על אופניים בעיר.
למרות שראש העיר אכן הציע קישורי כביש מהיר חדשים בין טאואר ברידג' לגריניץ' תוך פיקוח על הרחבת תוכנית השכרת האופניים של סנטאנדר, תוכניות אחרות נתקעו כמו CS9 והמסלול המוצע CS11 מ-Swiss Cottage ל-Oxford Circus, אשר הבנייה הייתה אמורה להתחיל בסתיו שעבר.
בשל הסתייגויות סביב הצעות לנתק את ריג'נט'ס פארק לתנועת שעות העומס, בניית CS11 התעכבה, ובכל זאת TfL מצהיר שהיא ממשיכה בשיחות על הפרויקט עם כל בעלי העניין הרלוונטיים.
