כריסטוף שטראסר קבע שיא חדש, אבל לא יחזור לקרשים. כל התמונות: מנואל האוסדורפר | lime-art.at
יש כמה רשומות שעבורן שם התואר 'מדהים' לא נופל. זו שקבע רוכב האופניים האוסטרי כריסטוף שטראסר ביום ראשון ה-15 באוקטובר היא הדוגמה העדכנית ביותר.
שטראסר, הזוכה בארבעה מירוצים ברחבי אמריקה (כפי שהשם מרמז, רוכבים רוכבים על אופניים ברחבי ארצות הברית, ממערב למזרח) רכב על אופניים 941.873 ק מ ב-24 שעות בלבד - שזהו השיא העולמי החדש של 24 שעות בפנים. מסלול.
אבל ככל שתסתכלו מקרוב על השיא של שטראסר, כך המאמץ הטיטאני שלו מתגלה יותר. האוסטרי בן ה-34 שבר את השיא הקודם של 903.765 ק מ, שנקבע על ידי הסלובני מרקו באלו ב-2010.
במשך 24 השעות שבילה שטראסר בסיבוב סביב ה-Tissot Veldrome Suisse של Grenchen, שוויץ, הוא השלים 3767 הקפות.
המהירות הממוצעת שלו לא הייתה של נסיעת התאוששות. הוא עבר את כל המרחק (המקבילה מעיר הולדתו גראץ, שבדרום אוסטריה, לרומא) במהירות ממוצעת של 39.2 קמ ש והספק ממוצע של 212.16 וואט (FTP שלו הוא 370).
לאורך כל הניסיון – שהתקיים מ-13:00 בשבת ועד 13:00 ביום ראשון – ולמרות צריכת נוזלים כוללת של 15 ליטר ו-10,000 קלוריות, סטרסר עצר ללכת לשירותים רק פעם אחת: לאחר 20 שעות ולמשך שלוש דקות בלבד.
התוכנית שלו הייתה לצרוך כ-12,000 קלוריות, הכל באמצעות יותר מ-15 ליטר נוזלים. עם זאת, לאחר שש השעות הראשונות, בעיקר בגלל עמדת האוויר שלו, הוא אומר שהוא לא היה מסוגל לקחת יותר נוזלים (וכתוצאה מכך יותר אנרגיה).
הוא נאלץ להפסיק את התוכנית התזונתית שלו לכמה שעות.
'אחד מהחבר'ה בצוות שלי רץ לעברי מהמסלול כדי לתת לי בקבוק מים כל חצי שעה,' הוא אומר.
'התוכנית שלי הייתה לאכול ולשתות יותר, כי אם יש לך יותר אנרגיה, אתה יכול לדחוף חזק יותר.
'אבל אחרי שעתיים נאלצתי להפסיק לאכול ולשתות לשעתיים, ואז תפוקת החשמל ירדה. כמעט הקאתי, וזה כמעט קרה,' הוא אומר בעודו מתאושש כמה ימים לאחר השיא.
'בגלל המיקום האווירי של פלג הגוף העליון, אני חושב שהיה לי לחץ על הבטן. והתזונה לא התקדמה בצורה חלקה מהקיבה דרך מערכת העיכול.
'אז באמת שהייתי צריך להתרכז כדי לא להקיא. אבל אחרי שעתיים נוספות יכולתי לאכול ולשתות שוב, והחשמל עלה שוב', הוא מוסיף.
למרות שסטראסר לא ישן יום שלם (ובמקום זאת רכב על אופניים), הוא אומר שלא לישון הייתה הבעיה האמיתית.
'הגוף יכול להצליח להישאר ער במשך 24 שעות וזו הסיבה שהרבה אנשים יכולים להישאר ערים לילה שלם - כך שתוכל להישאר ער גם על האופניים. זו לא הייתה הבעיה הגדולה.
'הבעיה הגדולה היא להישאר מרוכז כל הזמן. כי אם אתה הולך לצד שמאל יותר מדי, אתה בתחתית המסלול ואז אתה יכול להתרסק, ואילו אם אתה הולך לחלק הימני של המסלול יותר מדי, אתה יכול להאט.'
בגלל הרכיבה המתמדת נגד כיוון השעון, בינתיים, החלק השמאלי של גופו היה החלק שהכי כואב ועדיין כואב יותר מהימין.
'זה דבר מצחיק שאתה לא מצפה לו אבל זה בגלל שתמיד הייתה לי הפנייה שמאלה ואסור לשנות כיוון. הכללים לא מאפשרים זאת.'
למרות האתגרים הרבים, שטראסר לא מסתיר שהאויב הכי קשה שלו היה משהו פחות צפוי: השעמום.
'זה הדבר הכי משעמם שאתה יכול לעשות על אופניים,' הוא אומר, 'ודי לא הערכתי את זה. אבל הדבר הטוב הוא שהיו לנו כמה טריקים להתמודד עם זה.
'הייתה לי מערכת רדיו קטנה כדי שצוות התמיכה שלי ואני נוכל לדבר. להיות מסוגל לתקשר עם הצוות שלי ולהיות סביבי אנשים שיעודדו אותי הייתה הקלה גדולה.'
האירוע, שנתמך על ידי נותן החסות הראשי שלו Specialized (שטראסר רץ על Shiv), משך יותר מ-500 חובבים שצפו בניסיונו ובחנו אופניים מחוץ לוולודרום.
במעמד אחד משלושה פקידים שפיקחו על הניסיון היה בעל השיא לשעבר של 24 שעות, באלו בעצמו, שעבד עבור איגוד האופניים האולטרה מרתון (UMCA) כדי לשמור על השיא ולשלוט על הכללים, גם כן כתמיכה בניסיונו של שטראסר לנפץ את השיא שלו.
'הוא ממש תמך בי והחזיק לי אצבעות', אומר שטראסר על קודמו.
'מאחר שזכיתי במרוצים רבים בשנה האחרונה, הוא ידע שאני יכול לנצח את השיא שלו, אבל הוא אמר שהוא רוצה לצפות בזה באופן אישי ולא באינטרנט.
'זוהי קהילת רוכבי האולטרה-אופניים. זה לא תמיד ככה הרוכבים אוהבים אחד את השני, אבל לרוב הרוכבים יש כבוד אחד לשני.
'הדבר הטוב הנוסף ברכיבת אולטרה-אופניים', מוסיף שטרסר, 'הוא גם שאין כספי פרסים וזו, לדעתי, הדרך הטובה ביותר לשמור על הספורט הוגן.
'אם היה פרס ענק, אולי היו לך סמים משפרי ביצועים וטריקים אחרים - זה כבר לא הוגן. אבל בגלל שאתה לא עושה את זה בשביל הכסף, אתה עושה את זה מסיבות אחרות.
'וזה שומר על משחק הוגן בספורט.'
ניסיון השיא תוכנן במקור ל-14 באוקטובר 2016, אבל בגלל שהוא התקרר נאלץ לבטל אותו.
למרות שהוא גאה שהשיג את יעדו וכעת הוא מרוכז במנוחה, שטראסר (שמחזיק גם בשיא העולם הנוכחי במספר הקילומטרים הרב ביותר שנרכיבו ב-24 שעות בחוץ, 896.173), חושב שהוא יודע מה הוא לא יעשה. לעשות שוב בעתיד.
'אני חושב שלעולם לא ארכב שוב על המסלול. זו הייתה חוויה מאוד מיוחדת, ואני מאוד אסיר תודה על כך שאפשר היה לי לעשות את זה, שכן נותני החסות שלי תמכו בי.
'היה מעניין גם להוכיח שהנפש והגוף שלי השיגו את זה. אבל לא ממש נהניתי מזה.
'הפרק של הרכיבה על המסלול סגור לי - זה מספיק. אני מעדיף את הדרך!'
