האבא של ספורטיביים בבריטניה הוא פרד וויטון באזור האגמים, אז איפה עדיף לשים שלושה אופניים ספורטיביים בקצב שלהם?
צילום: פטריק לונדין
אתגר פרד וויטון הוא אירוע שכל רוכב אופניים רציני צריך לעשות פעם אחת בחייו - ואז לעולם לא לנסות שוב.
זה ספורט בדרגת קושי יוצאת דופן, מעלה 3,900 מ' של עלייה אנכית לאורך 180 ק מ, ולוקח שישה טיפוסים מרתיעים באזור האגמים עם שיפועים הרבה יותר מ-20%.
זה היה האירוע הגדול הראשון מסוגו בבריטניה, ורבים יטענו שהוא נותר המאתגר ביותר.
עם זאת בחשבון, האגמים נראים כמו המקום המתאים לרוכב האופניים לבחון שלושה אופניים שתוכננו במיוחד כדי לענות על הצרכים של רוכבים ספורטיביים.
השיפועים בעליות כמו Honister Pass ו-Newlands Pass כל כך פראיות שכל גרם עודף או רמז של גמישות באופניים גובים מחיר בעלייה, בעוד הירידות כל כך תלולות וטכניות שטיפול מדויק הוא חיוני.
הכבישים הסדוקים של קומבריה מוסיפים מימד נוסף לאתגר, שכן אופניים ספורטיביים צריכים להישאר נוחים עד שמונה שעות באוכף. אם אופניים יכולים להרשים בכבישים הידועים לשמצה האלה, הם יכולים לעשות את העבודה בכל מקום.
אז בואו נעשה כמה היכרות. הבאנו איתנו שלושה אופניים: Bianchi Infinito CV, BMC Roadmachine RM02 וה-Giant Defy Advanced Pro 0.
כל השלושה נמצאים בקטע של 3000-4000 פאונד, כל אחד מהם נולד מתוך רצון למצוא את השוק של אופני סבולת מהירים אך נוחים.
Giant ו-BMC התייצבו לטרנדים המודרניים בסבולת - בלמי דיסק והילוכים אלקטרוניים - בעוד שה-Bianchi הזה נשאר נאמן למסורת האיטלקית עם קבוצת בלמים מכאנית של Campagnolo חישוקים (גם בלם דיסק Infinito קיים).
רוכבת על ה-Bianchi במבחן של היום היא Thérèse, נסיעת זמן תחרותית ורוכבת קריטים. על ה-BMC נמצא אליסטר, שהחל את ההרגל הספורטיבי שלו עם ה-Ride London 100 לפני שלוש שנים. אני רוכב על הענק.
אני גם מרגיש מגע של חשש כשחזרתי לזירת הפרד וויטון, שם גיליתי לפני כמה שנים עומקים חדשים של ספק וייאוש אישי.
הנהג שמשחק היום את הצלם שלנו הוא בילי בלנד, רץ במעמד אגדי באזורים אלה. הוא מחזיק בשיא בסבב בוב גרהאם, מרוץ ריצה של 106 ק מ שלקח 8, 200 מ' של עלייה אנכית, לאחר שסיים אותו תוך 13 שעות ו-53 דקות.
הוא גם עשה את הפרד חצי תריסר פעמים ומכיר את האזור כמו את כף ידו, שבדרך אגב נשבר מנפילת אופניים לאחרונה, והבטיח להאחות אותנו על העליות המקומיות.
ברוח ספורטיבית אמיתית, קבענו שעת התחלה פתוחה בין השעות 8:00-9:00 (מה שגורם לבילי לקרוא לנו 'חבורה של דרומיים רכים להחריד'), עם עצירת אוכל לאורך הדרך.
עם זאת, לרכיבה של היום, זה לא הכוח ברגליים שלנו שאנחנו מעוניינים בו, אלא מה שיש לאופניים להציע.
המתמודדים מוכנים
יש כמות מסוימת של ויכוחים לגבי מה הם אופניים ספורטיביים. עבור חלק, הנושא העיקרי הוא נוחות, ואופניים ספורטיביים רבים מציעים גיאומטריה סלחנית ואלמנטים שנועדו להפחית את רטט הכביש.
עבור אחרים, ספורט הוא בעצם מירוץ, והם רוצים אופניים מהירים במישור וקלים מספיק כדי להתמודד עם עליות גדולות. עבורנו, נחפש אופניים המשלבים את הטוב ביותר מבין התכונות הללו.
נוחות היא התחנה הראשונה שלנו. ביאנצ'י הסתכלה על פריסת הפחמן שלה כאמצעי להשיג זאת, ושזרה בטכנולוגיית ה-'Countervail' שלה חומר ויסקו אלסטי בין שכבות פחמן שלכאורה סופג את טלטולי הדרך תוך שמירה על העברת הכוח הנוקשה של הפחמן.
בקילומטרים הראשונים שלנו מבית ההארחה שלנו, The Lazy Fish באמבלטון, נראה שתרז מתענגת על איזון הנוחות והמהירות שמספקים ה-Bianchi, רוכבת בשמחה דרך משטחי כביש קרועים ומצולקים.
אנחנו הולכים למעבר Whinlatter כדי להתחיל את משחק הסוסים ההרים של היום, ואנחנו חווים את הנסיעה הבריטית הרגילה של כבישים סדוקים ולא אחידים.
The Infinito CV עושה עבודה פנטסטית בלספוג את המהמורות ב'חבטה' כמעט טיפולית.
לעומת זאת, ה-BMC Roadmachine ו-Giant Defy מסתמכים יותר על הצורה הכללית והמבנה כדי לספק את הנוחות הדרושה.
Giant העדיפה היסטורית את עיצוב המסגרת הקומפקטית, מה שאומר שמוט המושב ארוך בהרבה, ומציע גמישות מוגברת.
מרווח הצמיג הרחב של המסגרת מגדיל עוד יותר את פוטנציאל הנוחות, מכיוון שניתן להפעיל צמיג רחב יותר בלחץ נמוך יותר כדי לספוג מהמורות.
The Roadmachine היא זאב בבגדי כבשים ולכן אין זה מפתיע שהיא קצת על הצד החזק. הגיאומטריה היא מגע יותר אגרסיבי ונמוך יותר מהאחרים, כאשר צינור הראש קצר ב-40 מ מ מלא מזה של ה-Defy.
עם זאת, BMC לא שכחה את הנוחות. גם הוא מציע מרווח צמיג רחב, וגם התווים בקצה האחורי הם 'מדרגים' - מכופפים ומעוצבים כדי להקל על הגמישות.
באופן מכריע, עם זאת, זה מהיר. אליסטר טוען שקשה לרכוב על האופניים במשך כמה דקות מבלי לרצות לעמוד ולהניף אותם מצד לצד תוך השמעת קול של מטוס ממריא.
הרים מיסטיים
זה לא יום רגיל באגמים. שמיים כחולים צלולים יושבים מעל הפסגות המושלגות של Helvellyn ו-Scaffell Pike.
וויליאם וורדסוורת' כתב פעם על מחוז האגמים שזה 'מעין רכוש לאומי שבו לכל אדם יש זכות ואינטרס שיש לו עין לתפוס ולב ליהנות'.
הנוף יפה באותה מידה שהוא מאתגר.
האירוע האחרון המפורסם ביותר במדעי הרכיבה המקומיים היה הרכיבה שוברת השיאים של רוברט ג'ב וג'יימס דובין על הפרד וויטון ב-2008.
בילי צוחק מעצם האזכור של זה: 'אנשים תמיד חשבו שהם עובדים ביחד. שום דבר מהסוג הזה! אף אחד לא יכול היה להפיל את השני, ולקחת את המילה שלי על זה, הם ניסו הרבה פעמים.'
הם עמדו בדו-קרב במשך חמש שעות ו-40 דקות לפני שהגיעו יחד לסיום.
פלא שכל רוכב יכול לעמוד בקצב אחר בשיפועים האלה, מכיוון שפשוט לעלות עליהם זה כל כך קשה.
ה-Honister הוא הטיפוס המבחן ביותר במסלול של היום, מכיוון שאנחנו נדלג על מעבר Hardknott התלול יותר רק מטעמי נוחות גיאוגרפית (בילי שוב קורא לנו חבורה של 'דרומיים רכים').
התחיל בהליכים הוא מעבר Whinlatter העדין יותר.
מההתחלה ה-Defy נראה טוב בעליות. יש לו תחושה קלילה וזוהרת, וקסטה אחורית רחבת טווח. לעת עתה זה כמעט מוגזם, כשאני יושב עם המותרות של שני גלגלי שיניים רזרביים.
עם זאת, קצת יותר לתוך הנסיעה, אזדקק לכל ציוד שאוכל להשיג.
קורות החיים של אינפיניטו בהחלט צומחים גם על תרז. יש לו משקל מסגרת נמוך יותר מהאחרים כך שהיא נהנית ממהירות חופשית, אם כי ההילוכים מעט יותר קשה, מה שיגיד את עצמו בעליות התלולות שיבואו.
מעל פסגת Whinlatter, אנחנו נהנים מירידה מפותלת ומלהיבה והיא מובילה מהר מדי לנקודת השיא האמיתית הראשונה של היום.
The Newlands Pass מעמיד את האופניים והגוף שלנו למבחן. זו רמפה ארוכה שמובילה לקיר תלול מאוד של 25% ליד החלק העליון.
'בכנות, מה הם חשבו כשהם סללו את זה? האם בריטניה לא גילתה את סיכת השיער באותו שלב?’ אומר אליסטר במצב של תמיהה כשהקטע האחרון מגיע לעין.
בהינתן ההילוכים המעט קשוחים יותר, תרז יוצאת מהאוכף כדי לשלוט באופניים במעלה השיפוע. לעומת זאת, אליסטר לוחץ על הילוך 34/32 ויושב מסתובב בקצב גבוה.
ברמפות התלולות להפליא האלה, המשקל מתחיל להיות פקטור באופן שיהיה קשה יותר לזהות בטיפוס אלפיני קבוע של 8%, ואליסטר החל להרגיש את משקל גלגלי ה-3T של Roadmachine בטיפוס הזה.
'אני די בטוח שהם כבדים יותר מהגלגלים של אופני העיר שלי,' אליסטר אומר לי בין שאיפות עמוקות.
עם כמעט 8.6 ק ג, ה-BMC כבד יותר ב-800 ג' מה-Bianchi - עונש גדול על ההישגים באווירודינמיקה ובבלימה. ה-Defy, במחיר נמוך יותר, מנהל גם מסגרת ומשקל גלגל נמוך יותר ל-Roadmachine.
השריון הבלתי חדיר של האינפיניטו עד כה נקרע גם הוא כאשר תרז משחררת מקבץ של חומרי נפץ בעת לחיצה על ידית ההילוכים של Campag, כשהיא נאבקת להפעיל את גלגל השיניים הגדול ביותר בעל 29 שיניים עקב זריקת הידית הארוכה של הפוטנזה. זה גורם למסלול זיגזג במעלה השיפוע.
יש לי משב רוח על הענק. עם מגוון רחב של הילוכים, חזית גבוהה לזרוק מצד לצד, אחיזה מצוינת של צמיג טיובלס ומשקל כללי נמוך, אני חושב שה-Defy יכול למסור אותי לכאן גם ביום רע.
בפעם האחרונה שלקחתי את זה על עצמי רכבתי על שרשרת כפולה סטנדרטית וחשבתי שאני הולך לשלוף את הכתף שלי מהשקע שלה, זה היה המאמץ הנדרש. עם ההילוך הזה (זהה כמו ב-Roadmachine) אני מסוגל לקחת את הטיפוס לאט אבל בנוחות.
מתקבץ מחדש בראש, יש כמה התנשפות כבדות והבטחה הדדית שזה פשוט לא יכול להיות יותר תלול מזה. הירידה במורד ניולנדס היא מהממת אמיתית.
כשנכנסתי לרמפה הראשונית של 20%, לא יכולתי להיות מאושר יותר לרכוב על בלמי דיסק שאני יודע שיעצרו אותי גם אם אני טועה בקו.
בפעם האחרונה שירדתי במדרון הזה ביום גשום פרקי האצבעות שלי היו לבנים טהורים ואמות הידיים שלי נאחזו מהמאמץ להאט אל הפינות.
אליסטר אינו צאצא בטוח בעצמו - בהיותו מנתח במקצועו, הוא כנראה ראה כמה יותר מדי עצמות נקרות - אבל ה-Roadmachine בטוח ברגליים והוא שומר בטווח ראייה כשתרז ואני נלחמים על המיקום בחזית.
למרות המחסור בדיסקים, נראה שלתרזה אין בעיות בירידה.
'זה פשוט מרגיש זריז אבל יציב. אבל למען ההגינות אני פשוט די טובה ברכיבה על אופניים בירידה,' היא אומרת לי בחיוך כשאנחנו מתפלגים בקרקעית העמק.
רגעים לאחר מכן, אליסטר חולף על פניו, להוט להחזיר קצת מעמד לאחר שאיבד קרקע בירידה. מה שחסר ל-Roadmachine במשקל נוצה, הוא מפצה בקשיחות וביעילות אווירודינמית, שואג במהירות על השטוחים.
A Honister test
The Honister Pass יושב באופק. מהצד הזה, בהתקרבות ממערב, נוכל לראות את רוב הדרך במעלה הטיפוס.
זו ברכה מעורבת, שכן היא מאיימת אך גם מאפשרת לנו לדעת מה אנחנו עומדים לסבול.
בילי צוחק מהפחדים שלנו. בשנה שעברה הוא טיפס על הוניסטר פאס יותר מ-500 פעמים, כולל 10 פעמים ביום אחד.
לפני כמה שנים סיור בריטניה לקח את הוניסטר פאס, ונאירו קווינטנה ודן מרטין רצו מעליו ברוח מתנפחת בעוד רוכבים מקצוענים מאחור נאלצו לרדת וללכת במעלה השיפוע.
לא נטריד את זמנו של קווינטנה היום. תרז מתמקמת בקצב קל, לאחר שלבסוף נכנסה לגלגל השיניים 29. היא מציינת שעם סט גלגלים קל יותר, ה-Infinito CV יכול להיות באמת חלומו של מטפס.
האוניסטר באמת קשה. לאחר זינוק של 25% זה מתיישב ל-12% לפני פרץ נוסף של אספלט תלול בטירוף.
כל מהלך דוושה הוא כמו לעשות סקוואט ברגל אחת, וזה מסובך לשמור על שיווי משקל מבלי לאבד אחיזה.
כשאנחנו מגיעים למטרים האחרונים של העלייה זה מרגיש כאילו הריאות שלי עלולות להתפוצץ.
בעבודה משותפת, אנחנו מגיעים לפסגה. כמה מלמולים של ברכות מוחלפים כשאנחנו צופים במורד העמק לעבר הפסגה המושלגת של Helvellyn.
מכאן, אנחנו יורדים דרך בורודייל, קפסולת זמן של עבר פסטורלי אנגלי, וביתו לכל החיים של בילי. הדרך מתפתלת לטיפוס לאורך שפת ה-Derwent Water, המשקפת תמונה מושלמת של ההרים היושבים מולנו.
משם לא רחוק ל-Whinlatter לעשות את הקילומטרים האחרונים הביתה.
בדחיפה האחרונה בעלייה, אני מצליח להתגנב קדימה, לאחר שהייתי קצת יותר מבויש בשיפועים התלולים של היום.
אליסטר לא מבזבז זמן להאשים כמה מאות גרמים מיותרים על כל גלגל וצמיג קדמי מעט רך בתור הסיבה שהוא נופל אחורה.
תרז שוב מתקשה לעבור לגלגל השיניים הגדול ביותר, אז היא נדחפת לקצב נמוך בצורה לא נוחה, ומבזבזת סיכוי לזינוק מאוחר ליד הפסגה.
מתגלגלים חזרה אל הדג העצל באמבלטון, מתחילים לגבש תוכנית לרכוב שוב בבוקר ולנצל את החלק הנדיר הזה של מזג אוויר טוב.
הנושא של מי צריך לרכוב על איזה אופניים עולה, וכמעט באיחוד כולנו אומרים, 'אני על הענק'. אני חושב שזה אומר הכל.
Giant Defy Advanced Pro 0
סיכום של פיטר
היתרונות של בלמי דיסק בשטח זה ניכרים, וה-Defy עדיין נשאר תחרותי במשקל ובאיכות הנסיעה, אם כי כדאי לזכור שאופני בלם חישוק מתוארים היטב במחיר הזה יכולים להיות קלים יותר בכמעט קילוגרם.
The Defy מלהטט מספיק נוקשות כדי לתגמל מאמצי טיפוס תוך מתן נוחות בשפע על האוכף, כלומר טיפוסים הם יותר הנאה מניסיון.
זה קצת עצבני בחזית, עם רעידות ניכרות דרך הסורגים, אבל זה מעולם לא ערער את האופניים, שהיו מדויקים וניתנים לתמרון במורדות.
אחת מנקודות התורפה של האיטרציה הקודמת של ה-Defy הייתה איכות הצמיגים, שהיו מועדים לפנצ'ר ונתונים במונחי אחיזה.
עם הדור החדש הזה של חישוקים וצמיגים ללא אבובים, הביצועים קפצו במידה ניכרת, וזה נותן דיבידנדים גדולים בכל הנוגע לאיכות הנסיעה ולמהירות הכללית.
דגם: Giant Defy Advanced Pro 0
קבוצה: Shimano Ultegra Di2 6870
סטיות: בלמי דיסק הידראוליים Shimano ST-RS785, רוטורים של Shimano RT-99 140 מ מ IceTech, Shimano ST-R785 Shimano
גיר: Shimano Ultegra 50/34 chainset, Shimano Ultegra 11-32 cassette
גלגלים: Giant SLR 1 Disc WheelSystem tubeless, 12mm thru-axle
צמיגים: Giant Gavia SLR Tubeless 25mm
ערכת גימור: כידון Giant Contact SL, גזע Giant Contact SL, Giant D-Fuse SL מוט מושב, Giant Contact SL Neutral אוכף
משקל: 8.02 ק"ג (גודל 56 ס"מ)
מחיר: £3, 875
צור קשר: giant-bicycles.com
Bianchi Infinito CV Potenza
הסיכום של תרז
The Bianchi Infinito CV הוא צ'ארמר מיידי. צבעי הסלסטה האייקוני מעורבב עם המראה הנוי של קמפנילו הוא שילוב נחמד של מסורתי ומודרני.
ברכיבה, היכולת לספוג את פגמי הדרך בולטת מלכתחילה. גם הוא מתמודד היטב, ומעניק מספיק ביטחון בירידות כדי שאוכל לעמוד בקצב בקלות עם הבנים ואופני ברקס הדיסק שלהם.
החיסרון הוא המפרט הכללי. אני אוהב את Campagnolo, אבל קבוצת Potenza הייתה פחות חלקה ויותר מאמץ מהשניים האחרים שמשתמשים ב-Di2. מתיחה לגלגל שיניים אחורי בעל 32 שיניים תהיה גם בונוס גדול כשהשיפוע באמת מתגבר.
גם הגלגלים מתאימים לאימונים, אבל לא מסוג החישוקים הקלים שהייתי מקווה להם על אופניים של שלושה רבדים.
נותרתי בתחושה של-Infinito CV יש כמה תכונות מאוד מיוחדות, אבל זה די הרבה לשלם עבור נסיעה נעימה ושם היסטורי.
דגם: Bianchi Infinito CV Potenza
קבוצה: Campagnolo Potenza שחור 11 הילוכים
סטיות: אין
גיר: Campagnolo Potenza Power-Torque System 50/34 chainset, Campagnolo 11-29 cassette
Wheels: Fulcrum Racing 5 LG Black Clincher
צמיגים: Vittoria Rubino Pro G+ Isotech graphene
ערכת גימור: Reparto Corse Alloy 7050 גבעול, Reparto Corse Compact Flat Top מוטות, Reparto Corse עמוד מושב UD פחמן מלא, אוכף Fizik Aliante
משקל: 7.78 ק"ג (גודל 55 ס"מ)
מחיר: £3, 349.99
צור קשר: cycleurope.com
BMC Roadmachine RM02
הסיכום של אליסטר
אהבתי את הציור הצהוב הרם ואת הקימורים האווירודינמיים החדים שגורמים לאופניים האלה לבלוט מהקהל.
זה היה מהיר ומגיב ברצינות, תוך כדי רעש בריא מהכביש. לפעמים הוא היה קצת נוקשה על פני שטח קשים, למרות שבסך הכל הוא היה נוח יותר ממה שהקווים האגרסיביים שלו מרמזים.
ה-Roadmachine בהחלט הרגישה כבדת משקל בהשוואה ל-Infinito או Defy, והייתי נותן הכל כדי להשיל קילו במאות המטרים האחרונים של ההוניסטר.
בכיוון מטה, הרגשתי בנוח בירידות הטכניות, אבל זה היה מדי פעם עצבני על כבישים משובשים, גם אם האופניים היו צפויים וחדים בכל שאר המובנים.
לעומת זאת, ה-Defy העניק יותר ביטחון להסתובב כשרכבתי עליו למחרת בבוקר (זכיתי במספריים-נייר אבן על זה).
דגם: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
קבוצה: Shimano Ultegra Di2 6870
סטיות: בלמי דיסק הידראוליים Shimano ST-RS785, רוטורים SM-RT81-SS 160/140, Shimano ST-R785 shifters
גיר: Shimano Ultegra 50/34 chainset, Shimano Ultegra 11-32 cassette
גלגלים: 3T Discus C35 Pro alloy
צמיגים: Continental Grand Sport Race SL 25mm
ערכת גימור: BMC RAB 02 כידון, BMC RSM 02 סטם, Roadmachine 01 'D' Premium Carbon מושב, אוכף Fizik Aliante Delta
משקל: 8.56 ק"ג (גודל 56 ס"מ)
מחיר: £4, 099
צור קשר: evanscycles.com
בחירת ערכה
dhb גופיית Aeron Speed עם שרוולים קצרים, £55, wiggle.com
פיטר אומר: 'עבור חולצה במחיר סביר, מצאתי שה-Aeron Speed נוח אך צמוד מאוד ומתאים בצורה מתאימה במקומות הנכונים כדי לקצץ את הגרמים החיוניים האלה של גרר.'
Fizik R1B Road shoe, £299.99, extrauk.co.uk
תרז אומרת: לאלה לקח קצת זמן לפרוץ פנימה, אבל אחרי כמה רכיבות הם הרגישו נהדר והיו יעילים להפליא במתן כוח. זה שהם נראים פנטסטיים זה בונוס נוסף.'
Mavic Cosmic Ultimate bibshorts, £175, mavic.com
אליסטר אומר: 'כנראה לביבים האלה יש משהו שנקרא תוספת Ergo 3D Pro ו"מטריקס עור זוחלים". אין לי מושג מה הם, אבל אני לא יכול להאשים את הסינקים שהם נשארים נוחים ותומכים כל היום.'
תודה
תודה רבה למארק ורייצ'ל ווילסון, הבעלים של בית ההארחה The Lazy Fish באמבלטון בו התארחנו, ושהכירו לנו גם את בילי בלנד, שהיה מדריך פנטסטי לאותו היום.
The Lazy Fish הוא בית הארחה יוקרתי, עם סלון ענק המקיף תנור עצים, שלושה חדרי שינה, שני חדרי רחצה מפוארים ענקיים וג'קוזי המופעל באמצעות סילון.
זהו מקום אידיאלי להתאוששות לאחר יציאה למעברים הצפוניים של האגמים. מארק הוא רוכב אופניים נלהב עם זמן פרד וויטון מהיר להחריד לשמו, והוא תמיד להוט לשוחח על אופניים או לעזור בבעיות מכניות.
בקר ב-thelazyfish.co.uk לפרטים נוספים.
