גבינה בתחנות ההזנה ויום מאתגר בספורט ספורטיבי מומלץ בשוויץ
שוויץ מבורכת באמת. הגיאוגרפיה מהממת, הכבישים מתוחזקים היטב, הרכבות כולן פועלות בזמן, הגבינה טעימה, ובבר של טובלרון יש עדיין את מספר הפסגות המתאים. אפילו השוויצרים אוהבים מותגים שוויצרים, וזו כנראה הסיבה שאני רואה כל כך הרבה אופני BMC וזוגות מכנסי אסוס על צדם האחורי של הרוכבים סביבי בזמן שאנו ממתינים לאקדח ההתחלה של סיור האופניים של Gruyère.
בהתחשב בשם האירוע, אנחנו לא מתחילים בדיוק איפה שאתה יכול לדמיין. העיירה גרוייר, המפורסמת בזכות הגבינה שלה, אטרקטיבית מאוד עם שפע של היסטוריה מימי הביניים, אבל הדרך הראשית הבודדת, התלולה והמרוצפת שלה לא מתאימה באופן מובן לאירועי מחזורי השתתפות המונית, אז למעשה יצאנו לדרך מהדרך הגדולה והנגישה יותר. העיירה צ'רמיי, כ-12 ק מ מצפון-מזרח.
עם תזמון שוויצרי מדויק כצפוי, אקדח ההתנעה יוצא בדיוק ב-9 בבוקר והאוויר מתמלא בלחיצות של צלעות לתוך דוושות ובזמזום של רכזות חופשיות. מתוך צ'ארמי אנחנו יורדים לקרקעית העמק בדרך רחבה.
מעונן וקריר, והרוכבים רועדים כשצינת הרוח חותכת את גופנו שעדיין לא התחמם. אנחנו מתקרבים למרכיב התחרותי של הרכיבה - קטע מתוזמן של 85 ק מ - כך שהמהירות גדלה במהירות בקרב המוני הרוכבים, אבל למרות התנאים המושלמים להתחלה תזזיתית בצורה מסוכנת, ההתלהבות התחרותית מוגבלת על ידי יחידת מרשלים מקדימה היטב.
חמישים רוכבי מוטו-אאוטרייד יפטרלו היום על המסלול, רובם בעלי ניסיון באירועי WorldTour מקצוענים.
ללא קשר לקורדון היעיל, עם זאת, כמה דחיפות לתפקיד מתרחשות בראש העניינים, אז אני נסחפת אחורה בין הגלגלים, מודאגת יותר מלהתרחק מצרות בשלב מוקדם מאשר להיות בעמדה לפרסם א. זמן תחרותי.
בהמשך האווירה פחות עמוסה באופן מוחשי, אז אני יכול להירגע ולהתענג על הנופים המפוארים, שכפי שקורה לעתים קרובות כל כך בשווייץ, יש לכל הכיוונים.
אנו עוקפים את Lac de Montsalvens השלווה דרך כביש מתפתל, והפינות מעניקות הזדמנויות להציץ קדימה ומאחור אל החבורה שעדיין עמוסה בצפיפות. אנחנו עוקבים אחר עיקולי האגם ואני מתאר לעצמי שממעלה ההרים עלינו להופיע כנחש ענק אחד עם קשקשים מרובי צבעים מפוארים, המחליק בעמק. או שאולי האוויר האלפיני הדליל כבר עלה לי לראש.
עם הירידה מעל אנחנו חודרים לתוך עמק Saane. הנוף נפתח - אורנים גבוהים מפנים את מקומם לאדמות חקלאיות שופעות וסוף סוף נוכל לראות את Gruyères, יושב יפה וגאה משמאלנו, יושב על גבעה בגובה 82 מ' באמצע העמק.
אנחנו מתפתלים למרגלות Gruyères ופתאום שער ההתחלה לקטע המתוזמן עלינו. זה מעורר תגובה מיידית, ומאפשר לרוכבים רבים לחלום על טיסה במסלול, כך שהקצב עולה במידה ניכרת.
יציאה מה-KOM
הרגע שבו התקוות השבריריות לתהילה נמחקות נמתח במהלך השעה הקרובה כשאני צופה ברוכב אחר רוכב נסחף על פניי, נרתע, לאחר שנסע קשה מדי מוקדם מדי לרוח נגדית ו-20 ק מ של טיפוס עדין.
החבורה שלנו, ההולכת ומרופטת, מתפתלת דרומה דרך בסיס עמק סאן, שיני המנסרים של קווי הרכס האלפיניים הנוכחים תמיד משמאלנו ומימין לנו, לכיוון העיירות Montbovon ו-Rosinière.
האחרון מבין השניים מסמן את תחילת הטיפוס הראוי הראשון של המסלול, ה-Col des Mosses, אבל לעת עתה השיפוע נשאר רק בקצה תשומת הלב שלי, אף פעם לא מספיק כדי להירשם כעליה אמיתית אבל דורש מאמץ מתמיד.
מספיק ליצור שברים במה שהוא עדיין קבוצה ענקית של רוכבים, כמו שדה קרח ארקטי המתפרץ לברזים.
אני עושה כמיטב יכולתי לשמור על ערנות, כי ברגע שהפערים האלה מופיעים, הרוח הקדמית גורמת להם להימתח במהירות ותהיה מעט תקווה לגישור אם אגיע לקבוצה איטית.
למזלי אני מזהה פער שנוצר, דוחק סביב כמה רוכבים מוחלשים ומוצא עמדה בקבוצה השנייה על הכביש. בסופו של דבר אני עומד מאחורי רוכב שבחר להדגיש את האופניים והערכה השחורים החמקניים ברובם שלו עם חולצה ורודה המותאמת בצורה מושלמת לגוון משקה האנרגיה בבקבוקים השקופים שלו.
הוא אולי נראה כמו פרימדונה, אבל מוסר העבודה שלו הוא הכל חוץ מאשר - הוא נראה די שמח למשוך את החלק הקדמי של הקבוצה שלנו כמעט ללא סיוע במשך 5 הק מ הבאים.
אנחנו מגיעים לגבול בין הקנטונים של פריבורג ו-Vaud כשהמסלול פונה לדרום מזרח, לא נותנים עוד לעמק להכתיב את כיוון הנסיעה. כרי דשא מטופחים ומוצלים מוחלפים בשדות גושים ולא מטופחים, ועצי אורן עומדים על הכביש המפותל, ריחו המובהק חד, מתוק ומרענן באוויר הבוקר הצח.
זמן לטפס
היעילות של הקבוצה בה אני נמצא פירושה שהגעתי לתחנת ההזנה הראשונה בזמן טוב, אז אני עוצרת בהכרת תודה בצורך להכות סוכר לפני ה-Col des Mosses. לחטיפי הספורט והג'לים הרגילים מצטרפים, כמובן, טריזים של גבינת Gruyère.
אני לא תזונאי אבל אני סקפטי לגבי יעילותו כספק אנרגיה מיידית, אז במקום זאת נשבע לדגום את הטעמים העדינים שלו בסוף האירוע. עשר דקות מאוחר יותר אני אסיר תודה על שצפיתי על הגבינה כשהמסלול מתפצל בעיירה מולינס, כאשר אלו מאיתנו שעושים את המסלול המלא עומדים בפני רמפה של 10% כדי להתחיל את העלייה ב-Col des Mosses.
אני עובד על הקילומטרים הראשונים בהתמדה, כאשר שדה הרוכבים מתדלדל והכביש מתארך דרך אדמה שעדיין מטופלת על ידי החקלאים של מולינס. אני מסתכל אחורה והנוף הוא שוויצרי קלאסי - שטחי מרעה ירוקים מנוקדים בבקתות, רפתות ובקר, עם פעמוני פרות מצלצלים.
האידיליה מתנפצת לפתע כאשר סדק מחריש אוזניים מצליף באוויר, ואחריו במהירות עוד כמה. אני מגלה שאני מדווש על פני מטווח ירי, שירות נפוץ ליד רוב היישובים בשוויץ.
הכשרה קבועה נדרשת מאזרחי שוויץ על ידי הממשלה, כך שתהיה אוכלוסייה מאומנת בהישג יד במקרה הצורך. העליתי קצת את הקצב מחשש שאהפוך למטרה בשוגג.
אחרי המדרונות המוקדמים הקשים, פסגת ה-Col des Mosses היא אנטי-קלימקטית למדי. השיפוע פשוט מתרחק עד שלט הפסגה של ההר מכריז על סיום העלייה.
עם זאת, הוא חושף נופים מרהיבים על פני אופק של שמיים מתבהרים במהירות ואלפים מושלגים, וחושף את הקטע הבא של המסלול שצולל מטה דרך העיירה מוסס.
זו ירידה ממושכת ופתוחה שמאפשרת תצפיות אל העמק הבא, אם כי אני שומר בעיקר על
הדרך קדימה – ה-Garmin שלי מראה את המהירות שלי עולה על 80 קמ ש ואין לי שום כוונה להצטרף לפרות הרעות במרעה שלהן לצד הדרך.
כשאנחנו מגיעים לקרקעית העמק, הרוח הקדמית חוזרת כדי לגבש שוב את הרוכבים לקבוצות קטנות. הכביש כמעט ללא תנועה והשטח כמעט ללא רבב, אז אנחנו מחליקים בצורה חלקה במשך 9 הק מ הבאים עד שהקצב היעיל של הקבוצה מופרע בגסות על ידי תחילתו של Col du Pillons.
זו עלייה קצרה וחדה יותר מה-Col du Mosses, עם שיפוע שעובר מיד את ה-10% ונשאר שם עד לפסגה, שנמצאת במרחק של 6 ק מ משם וב-600 מ' גבוה למעלה.
טבעות קטנות מאורסות והשינוי בתנוחת הגוף מעודד אותי להרים את ראשי ולהתבונן שוב בסביבתי.
אנחנו מטפסים לצד שמאל של עמק תלול ומיוער.מימיני, מעבר לצד השני, זורמים נחלים עדינים במורד צלע ההר. הרחק מעל, עמודי הרכבל יושבים שקטים ועזובים, עירומים מהתרמילים שמעבירים המוני גולשי סקי וסנובורד אל המסלולים של Les Diablerets במהלך החורף.
זה הכל על הירידות
אם הירידה מה-Col des Mosses הייתה מהירה, היא ניתנת בקלות על ידי זה מה-Col du Pillon. קווי הראייה לאורך הכביש הזורם אינם מופרעים, כך שבמשך כמעט 15 ק"מ המהירות של הקבוצה שבה אני נמצאת בקושי יורדת מתחת ל-50 קמ"ש.
אנו מבצבצים ליד העיירה היפה גסטייג ומגיעים ל-Gstaad ול-Saanen תוך זמן קצר - השיפוע פוחת אך נשאר שלילי עד למרגלות ה-Col du Mittelberg, כך ש-10 חברי הקבוצה שלנו משקשקים פניות של קילומטר אחד, משמחים בשעה לזמן קצר מתנהגים כמו מקצוענים.
Gstaad ו-Saanen נותנים לנו טעימה קצרה של טעם אורבני לפני שאנחנו מכים סיכת ראש בכביש ופתאום אנחנו חוזרים שוב לאזור הכפרי. ירידה קצרה מביאה אותנו לבסיס של מה שמבטיח להיות העלייה הקשה של היום: המיטלברג.
מיד הדרך מתכווצת בגודלה והופך מפותל וחצץ. יער של אורנים מסתיר את הנוף שלי אבל אני יכול לשמוע נחל זולג בקרבת מקום ואני יכול להרגיש את הדיכוי של ההרים המקיפים אותנו.
כולם שקטים בצורה מוזרה כשאנחנו מקישים קצב במעלה החלק המוקדם של הטיפוס.
הכביש עובר בעצלתיים קדימה ואחורה מעל הנהר, ובכל סיבוב אני יכול להסתכל אחורה מעבר לכתפי על הנוף במורד העמק, שנעשה מהמם יותר עם כל מטר גובה שנרכש.
לא שרוכבים רבים שמים לב לזה במיוחד - השיפוע מתקרב ל-15% ועדיין נותרו מספר קילומטרים עד שנגיע לפסגה. עם 95 ק מ כבר ברגליים, הטיפוס ממש מתחיל לעקוץ.
שדות החליפו את היער עכשיו, אבל עדיין העיניים שלי נעוצות בעיקר בגבעול שלי מולי. הרוכבים יושבים על גדות הדשא בצידי הדרך - הם הגיוניים מספיק לקחת הפסקה אבל אני עקשן מכדי לרדת.
הקטע האחרון של הטיפוס הוא 500 מ' של מישור שווא, אבל מסתבר שזה הקשה ביותר של חצי קילומטר בכל הרכיבה שכן שער הסיום לקטע המתוזמן מתנשא ממש לפניו.
בדיוק כפי שעשה שער הזינוק, הוא מעורר עלייה לא שקולה בקצב. כשעברתי את הקו, בפה סוער, אני מתנתקת ומתנודדת לעבר ההבטחה של מוצרי אנרגיה ומים.
הפעם אני מחליט לאכול גם גבינת Gruyère, בנימוק שמוצר החלב הצפוף ישמש כנטל כדי להביא אותי לגימור מהר יותר. זה 20 ק מ לקו הסיום והמסלול הוא כמעט כולו בירידה.
ירידה לטירוף
הכביש למטה מ-Col du Mittelberg צר מספיק כדי לשמור על פינות טכניות, אבל יש הרבה קטעים פתוחים וזורמים שאני באמת יכול לבדוק את העצבים שלי עליהם.
אני מתפתל דרך כרי דשא משופעים, מנומרים בפרחי בר של סוף הקיץ - במקום לעבור ישר למטה, הדרך מנצלת את רכס ההרים דמוי הרכס מסביב לאבלנדשן ושלונדי, העובר לאורך גב הכתפיים.
צניחה כל כך מהירה פירושה שהשינוי בטמפרטורה מוחשי ואני עובר מצמרמורת להזעה תוך דקות ספורות כאשר השיפוע חולף סוף סוף לריצה השטוחה של 5 ק מ אל הסיום.
כאן הוד מלכותם של האלפים באמת מודגשת, עם הרים שמתנשאים למעלה ימינה ושמאלה והכביש עובר חץ ישר ביניהם.
הרוח הקדמית המעצבנת הזו חוזרת ומופיעה מחדש ורוכבי חברי התפזרו כל כך על ידי הפארק המאתגר שאני מוצא את עצמי לבד. המהירות שלי מתחילה לרדת יחד עם רמות האנרגיה שלי, והסיום בצ'ארמי נראה רחוק.
אני חולף על פני עדר של בקר, וצלצול פעמוני הפרות שלהם מזכיר לי את ההמונים שעומדים על מדרונות הסקי במהלך מירוצי ירידה ביום ראשון של סקי. זה מעודד באופן מוזר.
הם אולי רק רועות פרות, אבל זה מרגיש כאילו יש לי קצת תמיכה בצד הדרך, ובכל מהלך מתיש של דוושה המעריצים שלי מריעים לי עד הסיום.
או אולי פשוט אכלתי יותר מדי גבינה.
פרטי אירוע
מה: סיור אופניים Gruyère
איפה: צ'רמיי, שוויץ
כמה רחוק: 76 ק"מ או 114 ק"מ
הבאה: 3 בספטמבר 2017 (TBC)
מחיר: CHF69 (£56) מראש, CHF80 (£65) ביום
מידע נוסף: gruyere-cycling-tour.ch
