רכוב על החלוקים של פריז-רובה ומאוחר יותר מסביב לנתיבי סארי, ה-Specialized Turbo Cotton 700x28c נראה טוב ורכב היטב
קנה עכשיו צמיגי טורבו כותנה מיוחדים מ-Tredz
צמיג הגון יכול להיות ההבדל בין מיילים מאושרים ארוכים או נסיעה קצרה לאחר הפנצ'ר השלישי שלך. האיזון הנכון בין מהירות, טיפול, נוחות ועמידות בפני פנצ'ר היא צורת אמנות שהיצרנים שואפים לשלוט בה, אבל צמיגי Specialized Turbo Cotton מתקתקים ברבים מהתיבות.
למרות שתכונות מסוימות חזקות יותר מאחרות.
לרוכבים שונים יש מניעים שונים בבחירת הנסיונות שלהם, אבל דעתי שלי - כנראה לא אופנתית - היא שהתנגדות לפנצ'ר גוברת כמעט על כל השאר.
אם צמיג עוזר לי לדפוק 30 שניות מלולאת האימון האהובה עליי אז נהדר, אבל אם הוא יפנצ'ר אפילו פעם אחת באותה נסיעה כשצמיג איטי יותר חסון היה מתמודד מצוין, אז הרווח הקטן הזה מחוויר לחסר משמעות.
שיקולים כאלה ופשרות פוטנציאליות לא היו בראש מעייני כשרכבתי לראשונה על צמיגי Specialized Turbo Cotton 28 מ מ.
התוספות החדשות האלה מצטרפות לגרסאות ה-24 וה-26 מ מ והן מוצעות כעת למכירה, אבל השגתי זוג לפני כמה ימים על המרצפות של פריז-רובה והתרשמתי מאוד.
מקפצים על רצועות וחלוקים חסרים ומכסים בסך הכל כ-60 ק"מ על הכביש במשך יומיים של רכיבה (מבלי להזדקק לשימוש במרזבים), צמיגי ה-Specialized Turbo Cotton 28 מ"מ התנערו מכל מה שהושלך לעברם.
הרוחב, יחד עם מעטפת הפוליכותן הגמישה 320TPI נועדו לנסיעה נוחה כפי שכנראה ניתן לצפות על המרצפות, בעוד שמתחם הדריכה של Gripton והגנה שטוחה בחגורה שחורה עשו את מה שהם היו אמורים לעשות ושמרו על צמיגים מנופחים.
Specialized פעלה להפחתת התנגדות הגלגול של הצמיגים העדכניים ביותר, והביאה יחד מהירות ונוחות להצעה מצוינת. האריזה שבה הם מגיעים מצהירים בגאווה שהם 'הצמיג המהיר בעולם'.
הצמיגים החליקו לאורך כבישי האספלט המחברים בין הסקטורים, וזה בין היתר הודות ליכולת לרוץ בלחצים גבוהים יותר מאשר בדרך כלל על הכבישים, ולכן מעט מהירות אובדת בכבישים רגילים.
רכיבה על אופניים Specialized Roubaix Expert עם מתלה קדמי של FutureShock עזרה גם לנוחות ולקיחת חלק מההשפעה של המרצפות.
הצמיגים טובים על כל אופניים, כפי שמצאתי לרוץ אותם על חישוקי Dura-Ace C35, אבל הם אפילו טובים יותר בשילוב עם אופניים וגלגלים מאותו יצרן.
הרחק מהמרבנים של צפון צרפת, השגתי זוג חדש של צמיגים מ-Specialized UK וכאמור לעיל, הוספתי אותם לזוג גלגלי Shimano Dura-Ace C35 ב-Ridley Helium SLX.
מה שהיה כנראה כבר אופני הטיפול הטובים ביותר שרכבתי עליו השתפר עוד יותר על ידי הוספת הצמיגים האלה.
הייתי בטוח לגבי לזרוק את האופניים לפינות בצורה שהייתי שמח לעשות בכמה מערכי אופניים-גלגלי צמיגים אחרים.
יתרה מכך, הדפנות השזוף האופנתיות נראות נהדר ועבדו מצוין עם האפור, השחור והכתום של הרידלי.
אחיזה וטיפול הם החוזקות העיקריות של צמיגים אלה, אבל ליתרונות כאלה יש חסרונות משלהם. האחיזה הבודדת אולי אבל לא מבוטלת שיש לי עם הצמיגים האלה היא העמידות שלהם וכתוצאה מכך עמידות לפנצ'רים.
אחרי כמה רכיבות על המשטחים הפחות אידיאליים במסלולי סוף השבוע הרגילים שלי, הצמיגים החלו להראות סימני בלאי, עם חתכים בחומרה משתנה לאורך המשטח.
אני לוקח את זה בקלות במהלך RideLondon לאחר מחלה, הנסיעה האיטית שלי כבר האטה עוד יותר כאשר מעט צור עשה את דרכו דרך הצמיג האחורי.
זה לא היה סתם חוצץ כביש, אבל פיסת האבן הפוגענית כנראה לא הייתה עושה כזה פרוסה בצמיגי מישלן וקונטיננטל שהשתמשתי בהם על משטחים גרועים יותר.
הפנצ'ר הראשון שלי בחמש יציאות ב-RideLondon היה מעצבן אבל זה יהיה קשה לבסס את כל התפיסה של הצמיג על אותו אירוע אחד.
אירוע ההשתתפות ההמוני של השנה סביב כבישי מרכז לונדון וסארי התקיים בכבישים שספגו שעות של גשם כבד והיו שטופים בפסולת; מזכיר יותר נתיבי חורף מהכבישים הראשיים באוגוסט.
זה מוביל אותי למסקנה שלי לגבי הצמיגים: בכבישי קיץ יבשים הצמיגים האלה באמת מצוינים. אזכיר שוב עד כמה הם מתמודדים היטב, אני אוהב איך הם נראים ואשמח להשתמש בהם שוב ושוב.
עם זאת, עמוק לתוך הסתיו ובוהה לתוך תהום חורפית, אלה יוסרו עד שהאביב סוף סוף יופיע מחדש בשנה הבאה.
