The Light Blue Darwin מספק סקיני אבובים, צמיגים שמנים והרבה כיף
אודות האופניים
דרווין של חברת Light Blue Bicycle מגיע במגוון דגמים, החל מטורר סופר-מעשי עם הילוך רכז ועד לאופציה רדיקלית יותר זו, המצוידת בצמיגים ענקיים ובשרשרת קדמית אחת. הכידון המתרחב בצורה קיצונית עוזר להשלים אסדת טיולי הרפתקאות אופנתי מאוד. בהתחשב בכמה נהנינו לאחרונה לרכוב על אופני המירוץ של וולפסון שלהם, אנו נרגשים לראות אם המסגרת הקלה למראה של דארווין עומדת בדרישות הז'אנר. זה אולי לא מעוצב על פי צ'ארלס דרווין, אבל זה מנצח מבחינתנו בחזית הברירה הטבעית.
המפרט
המסגרת: הצינורות הצנומים של ה-Light Blue ייראו צנומים על אופני כביש, שלא לדבר על משהו עם שאיפות שטח. עם זאת, עשויים מפלדת ריינולדס 725 איכותית, הם מהווים את הלב של מה שהופך את ה-Darwin לאופניים כל כך מהנים במיוחד לרכיבה. ציפי ועם כמות ניכרת של גמישות, הם מסוגלים לגהץ הרבה יותר זמזום מהכביש או השביל מכל אופניים אחרים במבחן. המזלג מצליח באותה הישג תוך שהוא כולל תושבות עבור מתלים או נרתיקים. גם הוא וגם המסגרת מסוגלים לקבל צמיגים ברוחב של עד 45c - כמעט שטח של אופני הרים. מאחור, נשירה מתכווננת פירושה שיש פוטנציאל לשנות את בסיס הגלגלים ב-15 מ מ, או להכניס את הגלגל האחורי לסיבוב מהיר יותר או למתוח את המסגרת כדי להתאים צמיגים גדולים יותר ולספק יותר יציבות.
קבוצת: ערכת ה-1x11 של SRAM מורכבת משרשרת קדמית אחת בגודל בינוני המזווגת לקלטת רחבה במיוחד של 10-42 ט.זה אומר שכל יחס העברה נבחר ברצף, במקום שצריך לחפש אותו מתוך שילוב מפוזר של גלגלי שיניים קדמיים ואחוריים. החיסרון הוא קפיצות גדולות למדי בין כל הילוך. האופניים היחידים במבחן שלא כוללים בלמים הידראוליים, וכתוצאה מכך ידיות ההילוכים קטנות יותר ומתאימות יותר ביד. למרות שקל לטפל בפינות מרוחקות של העולם, עוצמת הבלימה מה-BB7s של Avid נמוכה באופן ניכר מזה שמספקת ההידראוליקה, כאשר הפעולה מרגישה חקלאית בהשוואה. בהתחשב בחלקים האחרים, זה נסלח, אם כי שדרוג מאוחר יותר הוא סיכוי יקר, שכן בלמים ושיפטרים מגיעים כיחידה אחת.
ערכת גימור: האוכף של יוניון ג'ק כולל צורה לא מופרכת, רוחב בינוני וריפוד. הוא יושב על עמוד מושב חזק, משולב, כפול בריח. הגזע קצר מאוד, עוזר לשמור על ההיגוי ישיר ולצמצם את הגמישות.בשילוב עם מוט המושב הישר זה עוזר לקצר את המתיחה בין האוכף למוטות הרחבים והמתרחבים.
גלגלים: גלגלי ה-Vapor MT של Halo הם הסט היחיד הזמין כאן לרכישת אפטר-מרקט, וזה בא לידי ביטוי במבנה האיכותי שלהם ובמשקלם הנמוך. הפרופיל הרחב שלהם תומך יפה בצמיגי מסילה כפולה 38c, שמתגלגלים במהירות בהתחשב בכמות האחיזה הבריאה שהם מספקים על פני משטחים רופפים.
הנסיעה
רושם ראשוני: הדרווין מגיע במהירות למרות הצמיגים הגדולים שלו. הצביע על החומרים הגסים, הוא מספק נסיעה משככת חבטות המבודדת את הרוכב, אך לא מרגישה מסורבלת. מבטיח.
על הכביש: הצמיגים הרחבים של הדרווין מתגלגלים בקלות מפתיעה הודות לעיצוב "מסילה כפולה" ערמומית שרואה רק את שני הפסים בעלי השם במגע עם הכביש במהלך שימוש רגיל. משמעות הדבר היא שהרוחב של 38c שלהם אינו מעכב יתר על המידה את ההתקדמות של מה שהוא הגדרה קלה וגמישה להפליא.נעים לרכוב על משטחים חלקים, הדרווין באמת בא לידי ביטוי כשהכביש מתדרדר. כאן הגמישות עוזרת לשמור על הידיים והאחוריים רעננים במקום שחלק מהאופניים האחרים ישאירו אותם חסרי תחושה. למרות שאין לו את הנטיות החוליגניות הנמסרות על ידי צינור הראש המחודד של Specialized, המזלג המחוספס והרכזות הניתנות להברגה, זה עדיין המון כיף להתעסק בו. עבור רוכבים הרגילים להגדרות הילוכים קונבנציונליות, ההילוך המכוון שמספק ה-1x11 יהיה גילוי. עם קפיצות גדולות בין גלגלי השיניים, זה ברור לחלוטין כשאתה מעלה או מורד הילוך. הרטינה היחידה שלנו, שראינו מגיעה כבר בסריקה הראשונה שלנו של גיליון המפרט, היא חוסר הכוח היחסי שסופק
על ידי בלמי הדיסק המכניים.
טיפול: המכונה הנוצצת ביותר במבחן, המסגרת הקלה והקפיצית של הדרווין משלימה זוג גלגלים מגיבים באותה מידה.בשילוב עם גיאומטריה יציבה מאוד, הוא מתגלגל במהירות אבל בעל סוג של גינונים מעוררי ביטחון שמצביעים על כך שהוא ידאג לך אם תבוא כורפר. הצינור העליון הארוך משולב עם סטם קשוח שעוזר לשמור על ההיגוי ישיר, שימושי במיוחד בעת ניווט בקטעים קשים יותר של שטח שטח, בעוד שהברים המתרחבים מספקים שפע של מינוף ומקום נוח שממנו ניתן לכסות את הבלמים. עם הצינורות הדקים והקצה הקדמי הקונבנציונלי והדק, ניכר גמישות מסוימת כאשר דוחפים את חזית האופניים, אבל זה לא חיסרון משמעותי. לרוכבים פוטנציאליים גדולים יותר או חזקים יותר, או לאלו המשתמשים במארז קדמי, אולי יש בעיה גדולה יותר, אם כי מצידנו מצאנו שהרכיבה התואמת יותר מתמורה נאותה.
דירוגים
מסגרת: רזה וגמישה, מוריד את הקצה משבילים קשים. 8/10 רכיבים: מערך ה-1x נותן קפיצות גדולות בין הילוכים. 8/10 גלגלים: גלגלים באיכות מעולה תומכים היטב בצמיגי מסילה כפולה 38c. 9/10 The Ride: גמיש, קל ומסוגל לעמוד בפני מהמורות גדולות. 8/10
Geometry
| תבעה | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 535mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 655mm |
| Fork Length (FL) | n/a | 410mm |
| Head Tube (HT) | 180mm | 175mm |
| זווית ראש (HA) | 71 | 71 |
| זווית מושב (SA) | 73.5 | 73.5 |
| בסיס גלגלים (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB ירידה (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| The Light Blue Darwin | |
|---|---|
| Frame | Tig מרותך ריינולדס 725 פלדה |
| קבוצתי | SRAM יריב 1x11 |
| Brakes | Avid BB7 |
| Chainset | SRAM יריב 144t |
| קסטה | SRAM יריב 10-42 |
| ברים | התלקחות גנטית |
| Stem | צוות Gusset |
| עמוד מושב | Genetic 27.2 |
| גלגלים | Halo Vapor MT |
| אוכף | Gusset Black Jack |
| משקל | 11.12kg |
| צור קשר | lightbluecycles.co.uk |
