כמאמנו של כריס בורדמן וכמנהל הביצועים לשעבר של British Cycling, פיטר קין התחיל את מהפכת הרכיבה בבריטניה
רוכב אופניים: שיחקת תפקיד מפתח בסיפור ההצלחה של רכיבת האופניים הבריטית, אבל היכן התחיל מסע הרכיבה שלך על אופניים?
פיטר קין: בשנת 1980 זכיתי באליפויות מבחן זמן לתלמידי 10 מייל. זה הוביל למכתב מהתאחדות האופניים הבריטית שאמר לי שנבחרתי לנבחרת המסלול הלאומית - למרות שמעולם לא רכבתי על המסלול לפני כן. החוויה הראשונה שלי הגיעה בקאלשוט, שהייתה מסלול תלול ומהמורות אז זה היה מפחיד. אבל זה לא הסתדר. ביליתי שנתיים כששיחקתי את שאר הרוכבים, התרסקתי הרבה ונהייתי חולה, ועד גיל 18 איבדתי את הדרך.
Cyc: מתי עברת לאימון?
PK: עשיתי תואר בלימודי ספורט [באוניברסיטת קולג' צ'יצ'סטר] והוקסמתי מביצועים אנושיים מנקודת מבט אקדמית. המצאתי תוכנית מחקר על המגבלות הפיזיות למרדף וכתבתי ל-British Cycling ושאלתי אם הם רוצים להיות מעורבים בניסויים. הם אמרו שכן ושלחו כמה רוכבים זוטרים בשבילי לעבוד איתם. הצגתי את הממצאים שלי לכנס האימון השנתי וכמעט נקרעתי לגזרים כפריה כי הסקתי כל מיני מסקנות יהירות לגבי משמעות הממצאים שלי. אבל כמה מאמנים רצו להביא את הרוכבים שלהם למעבדה. לפני שידעתי את זה רשמתי לי אימון, מייעץ לגבי דיאטות ועומסי עבודה. התפרנסתי בקליניקה כמדען ספורט אבל בלילה נראה היה לי שאני מאמן חצי מהנבחרת הלאומית. מאוחר יותר הפכתי למאמן מסלול לאומי [1989-1992] וזה הוביל לתפקיד מנהל הביצועים ב-British Cycling [1997-2003].
Cyc: איפה ראית את הפוטנציאל הגדול ביותר לשינוי באותם ימים ראשונים?
PK: השאלה הגדולה הראשונה הייתה: למה אנחנו עובדים על ההיגיון שיותר הוא טוב יותר? רוב הספורטאים רכבו על האופניים שלהם כמה שיכלו כל השנה. זה נראה לי מוזר כי כשאתה מסתכל על האינטנסיביות שבה אתה מרוץ, למה אתה מבקש מהגוף שלך לעשות משהו שונה באימון? ידעתי שגוף האדם מותאם במיוחד לעומסים המוטלים עליו - אם מתעמל תלוי על מוטות מקבילים, הוא מקבל שרירים גדולים יותר - ושאלתי אם רוכבי אופניים מפעילים את העומסים הנכונים. לעתים קרובות חציתי את עומסי האימונים של הרוכבים והכפלתי את האינטנסיביות שלהם.
Cyc: האם נתקלת בהתנגדות רבה לרעיונות המהפכניים שלך?
PK: אתה מתחיל בתור קנאי - אתה חושב שאתה יודע הכל ואתה רוצה לשנות את העולם. ככה הייתי בסוף שנות ה-80 ואני יכול להבין למה הכעסתי אנשים כשנתקלתי כדי מאיים ומתנשא.אבל אני כנראה מונע מרצון להבין למה לא הצלחתי ורצון להדגיש את חשיבות האימון. אתה מתחיל כקנאי, מתפתח לאידיאליסט ומסיים כפרגמטי, עובד בעולם האמיתי, מקבל מגבלות ועובד עם הסובבים אותך.
Cyc: אימנת את כריס בורדמן למדליית הזהב שלו באולימפיאדת 1992. האם הוא השפן האידיאלי שלך?
PK: בהחלט היה מפגש מוחות, אבל התחלנו לעבוד יחד ב-1987 כשהוא היה בן 19 ואני בת 23 אז היינו מאוד צעירים וכנראה לא היינו מודעים לזה. הייתי מוכן להטיל ספק בחוכמת האימון והוא היה מוכן לנסות דברים. כל שבוע היה ניסוי. אם אבקש ממנו לרכוב שש פעמים במעלה ההר הזה בהילוך הזה ובמהירות הזו, הוא היה עושה את זה. הוא גם נתן משוב בצורה יעילה להפליא, מה שהיה חיוני לפיתוח ההבנה שלי באימון.
Cyc: כמה חשוב היה הניצחון של בורדמן בשינוי דעתם של אנשים?
PK: הזכייה שלו הייתה פריצת דרך מבחינת השאיפה כי היא הייתה חדשות בעמוד הראשון. זכור את ההקשר: לא זכינו במדליה [במשחקים ההם]. הסיפור הגדול ביותר בבריטניה היה ששני מרימי משקולות נבדקו חיוביות לקלנבוטרול - תרופה שנותנים לכבשים אסתמטיות. אז עכשיו היה לנו משהו חיובי, התקשורת זינקה על זה. אתה יכול גם לראות את המקורות של מה שהתרחש מאוחר יותר ב-British Cycling במונחים של חשיבה להגיע לרמה הגבוהה ביותר ונכונות לעסוק בטכנולוגיה וברעיונות אימון חדשים. ואז הגיע מימון לוטו [ב-1998] והתהליך התגבר ממה שכמה אנשים יכולים לעשות לתוכנית מלאה.
Cyc: האם אתה מתגאה בכך שהמערכות שהקמת כמנהל ביצועים עדיין משפיעות על הצלחתם של רוכבי אופניים בריטיים כיום?
PK: עבורי, הפרס הגדול ביותר הוא המשיכה הרחבה של הספורט כעת.הבת שלי בת 15 והלכה למסלול בוולווין. כשישבתי גבוה ביציע מחוץ לטווח הראייה - וזה מה שאני ממליץ לכל אבא לעשות - ראיתי צבא קטן של ילדים כמעט מציף את צוות המאמנים. זה היה מדהים. אחד הסודות השמורים יותר של הסיפור הזה הוא שאם תסתכלו על פסקת הפתיחה של תוכנית הביצועים שהגשתי למימון ב-1998 אמרנו שאנחנו רוצים לזכות במדליות כי אנחנו חושבים שהשליטה בנוף הביצועים היא הדרך הטובה ביותר להתפתח הספורט. זה בדיוק מה שקרה.
Cyc: עד כמה הייתה סצנת הרכיבה על אופניים שונה כשהיית ילד?
PK: זה היה ספורט מיעוטים וזה לא היה מגניב. כשרכבתי על מבחן זמן הייתי מחליפה בגדר חיה. הייתה סצנת חובבים עממית מוזרה, מודחת לשוליים וסצנת מקצוענים קטנה שהייתה כל כך אזוטרית וברמה גבוהה שאי אפשר היה לראות את הקשר. היום רכיבה על אופניים היא ספורט מאוד מיינסטרים ומגניב. יש אפילו קסם מוזר עם ערכת רטרו.שמתי הרבה מאוד ערכות בדילוגים במהלך השנים שעכשיו יהיו שווים הון תועפות - ערכת Campag Super Record וגבעולים ישנים של Cinelli מבוקשים עכשיו. זה יוצא דופן.
Cyc: מי היו אלילי הרכיבה שלך?
PK: ברמה העולמית הבולט יהיה ברנרד הינו. אני זוכר את הזכייה שלו באליפות העולם במרוצי כביש 1980, שהיתה פראית, עם רוכבים שעברו שלג וברד. רק כ-14 רוכבים סיימו. מבחינה מקומית זה היה טוני דויל, אלוף המרדף העולמי ב-1980 ורוכב המסלול הדומיננטי בדורו.
Cyc: האם אתה עדיין נהנה לרכוב על האופניים שלך?
PK: רכיבה על אופניים היום היא חוויה אישית מתגמלת כמו שהייתה אי פעם, חלקית בגלל התניה פיזית כי זה מרגיש טוב לעבוד קשה, להתעייף ולאכול אוכל בלי להרגיש אשמה, אבל זה גם טוב עבורך רֹאשׁ. אני חושב שעדיף אם אני רוכב באופן קבוע.
Cyc: מאז שעזבת את British Cycling עבדת כמנהל ביצועים ב-UK Sport וכעת אתה מנהל ספורט באוניברסיטת Loughborough. האם אתה עדיין מדבר עם כריס בורדמן ודייב בריילספורד?
PK: פגשתי את כריס לסיבוב לאחרונה והוא לא הכה אותי. הוא סוחב קצת יותר ממני. לצערי לא ראיתי אף אחד מהצוות של British Cycling במשך שנים, אבל כולנו היינו עסוקים. כשעזבתי, מסרתי לאנשים שהלכו עם זה רחוק יותר והשיגו עוד דברים, אז אני עדיין מרגיש חיבור מאוד חזק למה שהם עושים. תחתוך אותי לשניים ותראה 'רוכב אופניים' כתוב דרכי. זה לא משתנה.
