צהוב, מנוקד, ירוק, לבן. רוכב אופניים עוקב אחר המסע הארוך של החולצות שבאו להגדיר את הטור דה פראנס
השנה היא 1919, והטור דה פראנס עושה את הקאמבק שלו לאחר הפסקה של ארבע שנים שנגרמה ממלחמה. שני שלישים מהדרך ל-5, 560 ק"מ האפי ולפני השלב ה-11 של 325 ק"מ מגרנובל לז'נבה, מנהל המירוץ אנרי דסגראנג' מחליט שהאיש במקום הראשון צריך להיות מובחן בצורה ברורה יותר מהמתחרים שלו. וכך, לפני יציאת הבמה ב-2 לפנות בוקר ב-18 ביולי 1919, מנהיג המירוץ יוג'ין כריסטוף הצרפתי לובש את החולצה הצהובה הראשונה של הטור דה פראנס.
בזמנו זה היה רק דרך לסמן באופן גלוי את מנהיג המירוץ מיריביו, אבל זה יתגלה כרגע המכריע למה שהפך לאחד הסמלים האגדיים ביותר של רכיבה על אופניים.
אתה אומר שאתה רוצה מהפכה…
חנוכת החולצה הצהובה הייתה תהליך הדרגתי ובחלקו שנוי במחלוקת (אחרי הכל מדובר ברכיבה על אופניים) שהיסטוריון הטור בארי בויס השקיע זמן רב במחקר.
'בימים הראשונים של הסיור, היו פלוטונים הרבה יותר קטנים מאלה שאתה מקבל היום, אז המנהיג פשוט ענד סרט זרוע ירוק', הוא אומר. אבל ככל שהפופולריות של הטור גדלה, עיתונאים ורוכבים התלוננו על כך שלא הצליחו לזהות את מוביל המירוץ על הכביש. נאמר כי הבלגי פיליפ תיס טען כי לבש חולצה צהובה כשהוביל את המירוץ ב-1913, שש שנים לפני שהוצג רשמית, אבל זה שנוי במחלוקת.
'Desgrange הגה את הרעיון של החולצה כדי לייחד את מנהיג המירוץ,' מוסיף בויס, 'וצבעו נבחר בגלל שזה היה צבע הנייר של L'Auto-Vélo, נותנת החסות של העיתון של המירוץ. וקודמתה של L'Équipe המודרנית, הודפסה על.'
הלבוש האווירודינמי והמבריק שמאפיין את הפלטון העכשווי נראה זר למדי לכריסטוף ולבני דורו, שחולצותיהם היו רחבות ועשויות מצמר.
החלפת בגדים במהלך שלב הייתה אז עבירה שעונשה היה, וגופיות ארוכות שרוולים עם כיסים בחזה וגם בגב ניצחו. ליצרן הידוע הראשון של הגופיות הרשמיות, Rhovyl, היה רקע בתחתונים, כך שלפחות הבגדים היו נוחים למדי.
עם זאת, כריסטוף לא התרשם לגמרי מהחולצה החדשה שלו, וטען שהצופים צחקו וכינו אותו 'הכנרית', מה שהוביל לכך שהוא קיבל את הכינוי שלו Cri-cri, שפה צרפתית לציפור. אך למרות תלונותיו, החולצה הצהובה נותרה ללא שינוי עד למותו של דסגראנג' ב-1940, אז הוחלט שראשי התיבות שלו, HD, יופיעו על החולצה - פרט שניתן למצוא עד היום בקו המותניים האחורי של יד ימין.
לאחר שזכה ב-Le Coq Sportif כיצרן רשמי ב-1951, החולצה השנייה של הטור נוצרה: ירוקה.
'פאוסטו קופי ניצח את כולם בהפרש כה גדול ב-1952, שכולם פרשו , אומר בויס. אז המארגנים החליטו לחגוג את יום השנה ה-50 בשנת 1953 על ידי ייזום החולצה הירוקה - הצבע בהשראת נותנת החסות להפקת מכסחות הדשא שלה, לה בל ז'רדינייר. הם היו צריכים משהו כדי למנוע מהרוכבים להפסיק, אז מיקומי הבמה זכו בנקודות, וכך גם החולצה.'
ב-maillot vert הראשון ניצח פריץ שאר משווייץ, אבל במקום השיטה מבוססת התגמול של היום, הרוכבים קיבלו נקודות עונשין על כך שלא סיימו עם מקום גבוה, כך שלמעשה הכי מעט נקודות החליטו על המנצח בסופו של דבר. בשנת 1959 אומצה השיטה ההפוכה, ולמעט הצגת ספרינטים בינוניים, ואירוע חריג בשנת 1968 כאשר החולצה הייתה אדומה, התחרות השתנתה מעט.
מראה את הצבעים שלך
המשמעות של חולצות לא מוגבלת רק לאלו של סיווגי הגזע המסוים. "בין השנים 1930-61 ו-67-68, המרוץ התנהל במתכונת של נבחרת, כך שהקבוצות הפכו לסמלים של שוביניזם, במיוחד בזמנים של לאומנות מוגברת כמו לפני מלחמת העולם השנייה", אומר כריסטופר תומפסון, פרופסור להיסטוריה ב-Ball. אוניברסיטת המדינה באינדיאנה ומחבר הספר The Tour de France: A Cultural History. "אפילו יותר מחולצות הסיווג, החולצות של הקבוצות המשתתפות הפכו לסמלים של זהות לאומית.
'חולצות האלופות הלאומיות קשורות מאוד גם לגאווה לאומית", הוא מוסיף. "אליפויות לאומיות מתנהלות באופן מסורתי רגע לפני שהטור מתחיל - זה לא מקרי. הרוכבים רוצים להשוויץ בחולצות החדשות שלהם ולגרום לאנשים להיות גאים.'
בשנים שלאחר המלחמה, הטור דה פראנס הפך בהדרגה מרכב של זהות לאומית, וסמל להתגברות על קשיים עבור הציבור הצרפתי שסועת המלחמה, לאירוע ספורט מסחרי.
'המוטיבציה מאחורי החולצות האחרות הייתה להבטיח שקבוצות ירו, למרות שאין להן מועמד כללי,' אומר תומפסון. הם היו דרך מצוינת לשמור על עניין לציבור, אבל גם אמצעי להגביר את החסות. בהדרגה התחלת לקבל גיבוי מסחרי ממגזרים שאינם רכיבה על אופניים. הם רצו לראות את הרוכבים הממומנים שלהם מצליחים, והם גם רצו לתת חסות לסיווגים באופן מוחלט. כשאתה נותן חסות לחולצה אתה כביכול תומך במצוינות; אנשים משלמים על זה הרבה.'
מצטרפים לנקודות
למרות העלייה הבלתי נמנעת של חולצות הטור, הנתיב של ה-maillot à pois rouges - החולצה המנוקדת - היה מפותל יותר.
'מאז 1905 L'Auto-Vélo בחרה ב-meilleur grimpeur - המטפס הטוב ביותר', אומר בויס.זה התחיל עם רנה פוטייה, שהיה הראשון לפסגה את הטיפוס הגדול הראשון של הטור, כדור ד'אלזס. סיווג רשמי הוצג ב-1933, בו זכה לראשונה ויסנטה טרובה. אבל בגלל הירידה המעוררת רחמים של הספרדי, לאחר מכן הוקצו בונוסים בזמן ולא נקודות, כדי לעודד עוד יותר את עיזי ההרים.
'רק ב-1975 הוענקה החולצה המנוקדת הראשונה - לרוכב הבלגי לוסיין ואן אימפה,' אומר בויס. 'למה הנקודות? הספונסר המקורי של הג'רזי היה Chocolat Poulain, והעטיפה של חפיסת השוקולד הייתה מנוקדת.'
החולצה הסופית ברביעיית הטור העכשווית היא לבנה - והמסע שלה על כתפיו של נאירו קווינטנה בשנה שעברה [2013] היה מורכב באותה מידה.
'החולצה הלבנה לא תמיד סימנה את הרוכב הצעיר הטוב ביותר', מגלה תומפסון. 'הוא הוצג ב-1968, אבל נלבש על ידי מנהיג הסיווג המשולב - הרוכב שדורג הגבוה ביותר בכל הסיווגים האחרים.'
בשנת 1975 שונתה המשמעות של החולצה הלבנה כדי לייצג את הרוכב הצעיר הטוב ביותר, ולאחר שני ניצחונות שלב באותה שנה, היה זה הרוכב האיטלקי פרנצ'סקו מוסר שלקח הביתה את ההצטיינות. כמה שינויים קלים בקריטריוני הבחירה בוצעו, כך שרק ניאו-מקצוענים או רוכבי טור בפעם הראשונה יכלו לזכות בו, אבל ב-1987 התחרות השיגה את המתכונת הנוכחית שלה, שהיא מוענקת לרוכב הממוקם הכי טוב מתחת לגיל 26.
אבל כל השינויים האלה לא היו קטלניים לחלוטין עבור הסיווג המשולב. תומפסון אומר, "הם הציגו את זה מחדש ב-1980 [לאחר היעדרות של חמש שנים], והחליפו את החולצה לטלאים שייצגו את התחרויות האחרות", הוא אומר על העיצוב הצעקני שכלל כתמים של צהוב, לבן, ירוק, מנוקד. ואדום.
הטלאי האדום על הכתף הימנית של החולצה המשולבת ייצג חולצה שכבר לא קיימת, אבל הוענק פעם עבור סיווג ספרינטים ביניים.התחרות הוכרה משנת 1971, זכתה על ידי בארי הובאן ב-1974, וזכתה בחולצת נקודות אדומה משנת 1984. התחרות הפכה בסופו של דבר למיותרת על ידי סיווג נקודות מתפתח, והגיעה לסוף דומה למשולב.
העידן המודרני
'בשנת 1989 החליט המארגן דאז, ז'אן-מארי לבלאן, לצמצם את מספר הסיווגים כי הוא חשב שזה מעודד רוכבים לעשות סמים", אומר תומפסון. "מספר החולצות פירושו שהיו דרכים רבות לרוכבים להרוויח כסף, ולכן היה עליהם לחץ להתחרות קשה כל הזמן."
החולצות לספרינטים ביניים, הקומבינה והרוכב הצעיר אבדו כולם, למרות שהאחרון נשאר סיווג לא מקושט עד שנת 2000, אז הוצג מחדש כאחת מהחולצות הרשמיות של הטור שסופקו על ידי נייקי.
וכך הגענו לארבעת עמודי התווך של היום: צהוב, מנוקד, ירוק ולבן. בשנת 2012 חזרה ייצור החולצות לספונסר החלוצי Le Coq Sportif, וחיברה בצורה מסודרת בין החולצות הנוכחיות לאלו של העבר.
'הצבעים, העקביות שלהם והסיפורים שלהם משמשים כנקודת התייחסות לציבור ולרוכבים', מסכם תומפסון. "הם קושרים את הגדולים הנוכחיים לדורות הקודמים ומאפשרים לנו לחבר רגעים, הישגים ורוכבים דרך ההיסטוריה… והכל בגלל שהם לבשו את אותה חולצה."
