The Cannondale Slate עורר סערה לא קטנה כשהתמונות הראשונות הודלפו, אבל בשביל מה זה נועד?
במהלך השנים, קנונדייל נקטה יותר בגישה של הובלה לא-לעקוב אחר העיצובים שלה. כתוצאה מכך עומדת לרשותה כעת טכנולוגיה, כמו מזלג המתלה Lefty בעל הרגל האחת שלו, שבה הוא יכול להשתמש בפרויקטים מעניינים כמו ה-Slate. זה בהחלט ייחודי, מה שמקשה על סיווג.
האם זה אופני כביש, אופני הרים, או שזה האחרון בטרנדים של רכיבה על אופניים - אופני גראבל?
מושפע מאוד מהשוק האמריקני, הרעיון של 'אופני חצץ' הגיע לבריטניה יחסית לאחרונה, ומותגים נרתעו להוסיף אחד לפורטפוליו שלהם.
הדעות לגבי סיווג זה נותרו חלוקות. במדינה כמו ארצות הברית שבה דרכי עפר נפוצות, יש צורך מוצדק באופניים בסגנון כביש שיש להם יכולות מעבר לאסיפת.
בבריטניה, ואכן בחלק גדול מאירופה, הצורך הרבה פחות. יתר על כן, הדמיון הברור בין מכונות החצץ הללו לבין אופני סייקלוקרוס גורם לאנשים רבים לגרד את ראשם אם ההבדלים הקטנים מצדיקים מעמד נפרד.
דיוויד דווין של קנונדייל, מהנדס מפתח שעובד על פרויקט Slate, אומר, 'התעשייה שלנו אוהבת את הפילוח שלה, אבל עם ה-Slate בהחלט לא הייתי אומר שיצאנו ליצור אופני גראבל.
'יצאנו לעשות אופני כביש שהיו פשוט יותר מהנים', הוא מוסיף.
קנה את Cannondale Slate מ-Hargroves Cycles
'אם היינו מייצרים אופני גראבל, סביר להניח שהגיאומטריה שלו תהיה פחות אגרסיבית, עם חזית גבוהה יותר וטווח קצר יותר. אבל מה שאתה באמת רוצה זה אופניים שרוכבים כמו אופני כביש רוב הזמן, אבל יכולים להתמודד גם מחוץ לכביש ובחצץ.
'על זה עוסק ה-Slate. אולי יש לו מזלג מתלה וצמיגים רחבים, אבל זה אופני כביש בנשמה.'
משבר זהות
בתגובה לאינספור השאלות שקיבלתי מחברים סקרנים בזמן רכיבה על ה-Slate: זה לא אופני גראבל. גם לא אופני סייקלוקרוס.
גם זה לא אופני כביש שנבנו עבור אבני המרוצף של ה-Spring Classics (אז אל תצפו לראות אותם בשימוש על ידי צוותי מירוץ שם). במקום זאת, חשבו על ה-Slate יותר כעל אופני כביש שתוכלו לקחת כמעט לכל מקום.
זו בדיוק המנטליות איתה יצאתי לבחון את ה-Slate, וזה הוגן לומר שהיה לי כיף גדול. היו לי יותר פנצ'רים ממה שהייתי רוצה (אשמת הצמיגים הדקים), אבל תמיד חזרתי הביתה בחיוך.
אני אהיה הראשון להסכים שהקנונדייל סלייט אכן נראה קצת יותר כמו מכונת שטח מאשר אופני כביש במבט ראשון, וזה צעד נועז של קנונדייל לנסות לשלב בין שני העולמות האלה.
אבל תסתכל מעבר לכל דעה מוקדמת הנגרמת על ידי הצמיגים הרחבים ומזלג המתלים השמאלי, החד-צדדי, ותמצא גיאומטריה שהיא באופן מפתיע בסגנון אופני כביש.
בהשוואה לאופני המרוץ המקצוענים של קנונדייל עצמו, ה-SuperSix Evo, רק זווית ראש רפויה יותר (פחות מ-1.5°) ובסיס הגלגלים המוגדל באופן שולי כתוצאה מכך בולטים.
יש לו גם סוגר תחתון מעט גבוה יותר, כדי לתת לך קצת יותר מרווח דוושה בדברים הגסים. אחרת זה מאוד דומה, והתוצאה היא שהוא מרגיש ומגיב יותר כמו אופני כביש מהצפוי.
משקלו של 9.6 ק ג אומר שאין לו איסוף של אופני כביש ברמת מירוץ, אבל ברגע שמגיעים למהירות, גלגלי ה-650b מתגלגלים היטב.
הם עשויים להיות מעט קטנים מהרגיל, אבל בשילוב עם סט bulbous של צמיגים בקוטר 42 מ"מ, ההיקף הכללי מסתדר כמעט כמו גלגל 700c סטנדרטי עם צמיגים בקוטר 23 מ"מ.
זה רק דורש קצת יותר מאמץ מהרגיל כדי להניע אותם.
הצמיגים הגדולים יותר פולטים זמזום תמידי, מה שמרמז על גרר נוסף שפוגע במהירות, אבל למרות זאת הופתעתי לטובה עד כמה הרגיש Cannondale Slate כמו אופני כביש.
עדיין הצלחתי להשיג מיקום הגון בכביש, ובהחלט לא הרגשתי לא במקום בקו הצ'יאנגנג. היציבות שלו מעכבת אותו בעליות, אבל ההחלפה היא בירידה, שם הוא מציג טיפול מובטח להפליא.
מזלג שמאלי
גיליתי להפתעתי הנוספת שהצלחתי לרכוב רוב הזמן עם הגדרת המתלים הקדמיים על 'פעיל', מכיוון שלמזלג ה-Lefty יש אפס צניחה.
כלומר, המזלג לא נדחס למסע שלו כשאתה יושב על האופניים, כפי שמערכת מתלים של אופני הרים הייתה, כך שהוא לא מתנדנד ומתפלש בזמן שאתה רוכב מהאוכף או צולל תחת בלימה.
נראה שקנונדייל מצאה איזון טוב כאן כדי לרכך את מכות השטח הקשה ללא אבדן ביצועים ניכר.
רק במהלך ריצה מלאה או טיפוס תלול היה עדיף להזיז את המזלג בחזרה ל'נעול', שהושג על ידי לחיצה פשוטה על המכסה העליון המסוכסך.
התרשמתי עד כמה רק 30 מ מ של מהלך מתלים עזרו לרכך את הנסיעה כשיוצאים מהמסלול המפורש או פוגעים בבורות.
הייתי אומר שה-Slate נראה נוטה לתפוס קצת יותר רוח צולבת מאופני כביש רגילים, אבל לא מספיק כדי להשפיע ממשית.
דאגה גדולה יותר הייתה שביותר מהזדמנות אחת כשעמדתי כדי להתמודד עם שיפוע תלול, גזרתי את הברך שלי על הגב של התושבת העליונה של ה-Lefty עם מספיק כוח כדי ללחוץ על ההיגוי ולסטות מעט.
מצאתי את עצמי עושה במודע התאמה קלה לסגנון הרכיבה שלי כשידעתי שיש סיכון ל"מכת ברכיים". ברגע שהבנתי את זה, זה הפסיק להיות בעיה.
אחד הדברים הגדולים ברכיבה על Cannondale Slate היה ההזדמנות לקשר קטעי כביש עם מסלולי ריצה ושבילי חצץ, מהם יש רבים באזור הבית שלי ליד ה-New Forest.
מה שמחזיר אותי לשאלה 'בשביל מה זה?'
הייתי אומר שעדיף להתעלם מרעיונות קבועים של קטגוריות רכיבה על אופניים, ורק לזכור את הסיבות שבגללן אנחנו אוהבים לרכוב על אופניים מלכתחילה: ההנאה הפשוטה של להיכנס לחיק הטבע ולרכוב בכל מקום שתרצה, רק כי אתה יכול.
אם זו הדרך שבה אתה חושב על רכיבה על אופניים, אז אולי ה-Slate הם האופניים המתאימים לך.
Specification
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Frame | Cannondale Slate עם מזלג Lefty Oliver |
| קבוצתי | Shimano Ultegra |
| Brakes | Calipers Shimano BR805 |
| Chainset | Cannondale Hollowgram Si cranks |
| קסטה | Shimano Ultegra |
| ברים | Cannondale C2 alloy |
| Stem | Cannondale C1 alloy |
| עמוד מושב | Cannondale C1 alloy |
| גלגלים | Slate 650B |
| אוכף | רדיוס סקופ בד |
| משקל | 9.6kg |
| צור קשר | cyclingsportsgroup.co.uk |
