שדרוג גלגל דיסק קרבון רחב שוליים שמגביר מהירות, יציבות וביטחון
סט הגלגלים Deda Elementi SL45DB Carbon הוא דוגמה מושלמת לדרך בה התקדמה טכנולוגיית התעופה בעשור האחרון, וגם לאופן שבו שדרוג גלגלים הוא יותר מאשר להיות חלקלק יותר ברוח.
נעלמו חישוקי ביצועים כל כך עמוקים, צרים וחדות שאפשר לחתוך עליהם את האצבע, וכאן כדי להישאר הגזע החדש - גלגלים המשלבים גישות מודרניות לחלוטין לביצועים אווירודינמיים על ידי ריכוז לא רק בעומק של השפה אבל גם הרוחב שלה.
אופני המבחן שלי לגלגלים אלה היו ה-Cinelli Palio, אופניים שבדקתי רק לפני מספר חודשים כשהם ענדו את חישוקי הסגסוגת Vision Team 30 הסטנדרטיים.
התאמת סט הגלגלים Deda Elementi SL45DB Carbon – יחד עם קלטת Miche בעלת הילוכים זהה 10 הילוכים ובלמי דיסק Tektro בקוטר 160 מ"מ, אבל עם צמיגי Tubeless ואטימה של Schwalbe One – מגולחת אוטומטית 0.88 ק"ג ממשקל האופניים, עם המוכן- גלגל קדמי לגלגול Deda במשקל 1.28 ק"ג והאחורי מטה את המאזניים ב-1.66 ק"ג.
משקל חשוב
יש לחזור על כך ששדרוג הביצועים המשפיע ביותר שאתה יכול לעשות לאופניים שלך הוא הגלגלים. סטנדרטי בונה גלגלי ריצה וצמיגים שנבחרו כדי ליצור אופניים שמגיעים מתחת לנקודת מחיר מסוימת, אבל כשהעולם הוא הצדפה שלך, פשוט התאמת גלגלי Deda Elementi SL45DB חדשים הופכת ל-9 מרשים.אופניים של 16 ק"ג לתוך אופניים מרשימים מאוד במשקל 8.28 ק"ג.
קנה עכשיו את סט הגלגלים של Deda Elementi SL45DB
אי אפשר לזלזל בחשיבות המשקל, לא מעט משום שזה ההבדל המובחן ביותר שרוכב ממוצע יכול להבחין בו.
Aero עליות
הפעלת גלגלי Deda Elementi SL45DB עם צמיגי 25c יוצרת אזור צמיג/חישוק חזיתי בקוטר כמעט שווה ערך. זה מנקה את זרימת האוויר סביב הקצה המוביל של הגלגל, ובכך מקדם יעילות טובה יותר.
הרחק ממנהרת הרוח ובעולם האמיתי של התרשמות רכיבה על מושב-המכנסיים, הגלגלים הללו הופיעו בצורה יוצאת דופן ברוחות של 40 קמ"ש שהטרידו אותי לאורך כל הבדיקה, ללא תנודות מטרידות כשהרוח פגעה ב חישוקים בזווית (פרופיל האווירי הקטום שלהם מותאם ל'זוויות פיהוק' משתנות), ובוודאי שאף אחד מהקטעים בעומק 50 מ"מ של שנת 2000 לא מתנודד ומרחיק לכיוון מרכז הכביש שחששנו פעם בימים סוערים.
עליות וירידות
עם פחות מסה סיבובית להניע עם מהלומות הדוושה שלך, אופניים ירגישו אוטומטית קל יותר לטפס עליהם, יתגלגלו מהר יותר על כבישים שטוחים יותר, והכוחות הפיזיים הפועלים על שני חישוקי הנדנוד המוצקים האלה מורגשים פחות חזק.
הטיפוס על ה-Cinelli Palio המצויד בגלגלים אלה שלל באופן מיידי את מערך 10 ההילוכים של גיר שימאנו טיאגרה, שכן נדרשו פחות החלפות הילוכים.
קנה עכשיו את סט הגלגלים של Deda Elementi SL45DB
אם אתה חושב על טיפוס בתור ספרינט, או סדרה של ספרינטים בעליות ארוכות יותר, הגיוני שתאוצה תהיה המפתח.
הגלגלים האלה תופסים מהירות בצורה יוצאת דופן מעצירה כמעט מתה, והיעדר כל גמישות רוחבית מורגשת לא רק מדבר על החוזק שלהם, אלא גם מפחית את הפסדי הספק.
כל נדנוד של מהירות ירידה שעלולה להיות מורגשת מחוסר המשקל באופניים מתמתן על ידי מיסבים קרמיים רצים בצורה חלקה יותר, בעוד הפנייה בפניות מוגברת מאוד.
להישען על זה
האופי המתגלגל החלק של ערכת הגלגלים Deda Elementi SL45DB משופר על ידי מערך הצמיגים של Schwalbe One Tubeless שלו. רוחב החישוק החיצוני של 25 מ מ משמש לתמוך היטב בצמיג, ואין ספק שהוא אחראי לשיפור ביציבות, ולפיכך ביטחון בפניות.
הפעלת צמיגי ה-25c ב-75psi בינוני (טווח הניפוח המומלץ שלהם הוא 50-95psi) נותן טביעת רגל רחבה יותר, שטוחה יותר ומעוררת ביטחון מאשר חישוק צר, שאחרת יגרום לצמיג ל'בלון'..
זה הופך את ה-Cinelli Palio לאופניים שעליהם אתה יכול לקחת חופשיות עם הזווית הרזה שלך. וכל שדרוג שמוסיף לא רק שיפור מופגן בביצועים אלא גם הנאה רבה יותר מהרכיבה הוא שדרוג בטוח לצפייה.
