מאמן חזק, מדויק, ברמה הגבוהה ביותר במחיר הגון
אם אתה רוצה את כל החלקים הטובים ביותר של מאמן טורבו חכם ואינטראקטיבי, אבל אתה לא רוצה להוציא סכום גדול או יותר עבור הפריבילגיה, Elite Direto XR יכול להיות הבחירה המושלמת.
הוא יושב בראש עץ הטורבו של עלית, ויכול לעמוד כתף אל כתף עם אנשים כמו ה-Wahoo Kickr (999 ליש"ט) וה-Tacx Neo (1,199 ליש"ט), אבל יחסוך לך מספיק כסף בהשוואה לדגמים האלה לשלם עבור שנה או שנתיים של מנויי Zwift.
פרטים טכניים של Elite Direto XR
בעבר היה ה-Direto דרג מתחת ל-Elite Drivo, אבל הוא הועלה לאחרונה ל-Pole Position בזמן שה-Drivo נגנז בשקט. כריס ברטל, מנהל המותג של Elite בבריטניה, מסביר את החשיבה:
'ה-Drivo היה סופר מדויק אבל הוא הגיע במחיר גבוה וגם הוא די רועש. זה היה חיה - כדי לבודד את חיישן המומנט האופטי מההשפעות השונות של יחידת ההנעה והרוכב, היינו צריכים להשתמש במערכת רצועות כפולות, שעזרה לשמור על דיוק שיא אך גם הוסיפה רעש.
'Direto XR החדש, בהיותו חגורה אחת, שקט יותר. משוב מהשוק מצביע על כך שאנשים מעדיפים את זה, גם אם אנחנו מקריבים מעט דיוק. ל-Drivo היה דיוק הספק של +/-0.5%, שאושרה באופן עצמאי כמערכת ניטור ההספק המדויקת ביותר הזמינה באופן מסחרי לרוכב אופניים. אבל זה היה הרבה כסף וזה היה קצת רועש.
'למעשה לקחנו את פלטפורמת Direto ושדרגנו את יחידת ההנעה כדי לתת טווח הספק גבוה יותר, ואנו מאשרים דיוק של +/-1.5%, שהוא עדיין מוביל בשוק. ה-Direto שונה למדי מהמתחרים שלנו מכיוון שאנו משתמשים בחיישן מומנט פיזי.'
קנה את Elite Direto XR מ-Tredz עכשיו
האזכור הזה של חיישן המומנט הוא חלק חשוב מהצעת המכירות של ה-Direto. כשהתחילו להגיע מתאמנים חכמים, הם כללו בדרך כלל מדי מתח דומים לאלו המופיעים במוני כוח לאופניים. הם היו קטנים וקלים אבל היה להם הרגל לצאת מהכיול במהירות, ואף אחד לא רוצה לשלוח את הטורבו שלו חזרה למפעל כל כמה חודשים כדי לכייל אותו מחדש.
בימים אלה, בעוד שכל המאמנים החכמים ימדוד כוח, רובם משתמשים במשהו שנקרא 'הספק מחושב', לפיו אלגוריתם מעבד את ההספק על סמך זרם חשמלי דרך סליל, אך הוא צריך לפצות על תנודות הנגרמות מחום.
אלה עדיין יכולים להיות די מדויקים, אבל Elite טוענת שהפתרון שלה עדיף מבחינת דיוק והיעדר צורך בכיול מחדש. בתוך ה-Direto XR נמצא חיישן מומנט אופטי (OTS) שמודד כוח ישירות באמצעות לייזר כדי לזהות כמויות זעירות של פיתול בציר שנגרם על ידי דיווש כנגד התנגדות.
Brattle אומר, 'כמות התנועה היא זעירה, ולכן יש למדוד אותה בצורה מאוד מאוד מדויקת. ה-Drivo השתמש במערכת לייזר תאומה ומערכת חגורות כפולות, מה שאומר שקיבלת רמת דיוק מדהימה - דגמנו בערך 1,000 פעמים לכל סיבוב דוושה, וזו הסיבה שהצלחנו לקבל דיוק של 0.5%. ה-Direto משתמש במערכת לייזר יחידה, כך שהוא אינו דוגם באותו קצב, אך למרות זאת הוא עדיין מאושר באופן עצמאי ברמת דיוק של 1.5% בהספק.
'ה-OTS כבד, הוא מגושם, אז הוא לא מתאים לשימוש על אופניים, אבל עבור טורבו טריינר הוא מושלם, והיתרון הגדול הוא שאף פעם לא צריך לכייל אותו מחדש.'
תחילת העבודה עם Elite Direto XR
אם מדע מדידת ההספק השאיר את הראש שלך מסתובב, אתה תשמח לדעת שהדברים נעשו הרבה יותר פשוטים מכאן.
מהקופסה ה-Direto XR קל במיוחד להתקנה. זה בנוי במלואו, כך שאין צורך בכלים או בהברגה של חלקים יחד. פשוט החלק אותו מהקופסה, סובב את הרגליים הצידה ונעל אותן במקומן.
היא מגיעה עם קסטה של Shimano (11-28) כבר מצוידת, וזה מגע נחמד וזה לא משהו שתמצאו ב-Tacx Neo הטורבו היקר משמעותית. אם ברצונך להשתמש בקלטת Campagnolo, ייתכן שתצטרך לרכוש רכזת חינמית שתתאים לה.
בקופסה יש גם כבל חשמל, בלוק הגבהה לגלגל הקדמי, מתאמים לכל שיפודי ה-QR והצירים הדרושים שבהם אתה עשוי להשתמש, ההוראות הרגילות והניירת, בתוספת כמה קודי שובר המעניקים לך קצר - גישה לטווח ארוך לפלטפורמות ההדרכה Zwift (חודש), Rouvy (חודש), והאפליקציה של Elite My E-Training (שנה אחת).
פשוט חבר אותו לחשמל, חבר את האופניים שלך למקומם, ואתה מוכן לצאת לדרך. ידית מאחור הופכת את הזזת המאמן בקלות למדי, והוא לא כבד מדי להרים אותו במשקל של 16 ק ג.
קנה את Elite Direto XR מ-Tredz עכשיו
עצתי: התעלם מאפליקציית My E-Training. ההוראות מעודדות אותך להשתמש באפליקציה כדי להתקין, אבל מצאתי את עצמי לכוד במערכת שביקשה דברים כמו קודי מס והיקפי גלגלים, לפני שהתרסקה עליי מספר פעמים.
האפליקציה מציעה לבצע תהליך כיול ראשוני מורכב, אבל המילה של Elite היא: אל תיגע בה. המאמן נבדק לפני היציאה מהמפעל ועדיף לא להתעסק איתו.
במקום זאת, פשוט עבור אל Zwift או כל פלטפורמה שתעדיף, והכל אמור להתחבר אוטומטית. כמובן, ה-Direto תואם לכל האפליקציות, החיישנים, הטלפונים ושאר הגאדג'טים שאתה יכול לחשוב עליהם באמצעות Bluetooth, FE-C ו-ANT+.
תחושת נסיעה Elite Direto XR
ב-5.1 ק ג, גלגל התנופה של ה-Direto XR כבד יותר מהגרסה הקודמת אבל עדיין לא כבד כמו חלק מהגרסה, למרות שהוא בהחלט טוב מספיק כדי להציע התנגדות חלקה ועקבית בעת דיווש. ההתנגדות המקסימלית הנטענת היא 2,300 וואט, אבל אני אצטרך לקבל את המילה של עלית, מכיוון שהמקסימום האישי שלי די רחוק מזה.
באופן דומה אני לא יכול להעיד על הדמיית שיפוע מקסימלית של 24%, אבל שינויים בשיפוע מרגישים טבעיים ברכיבה בעולם וירטואלי, ואין החלקה כשהכבישים הווירטואליים נעשים תלולים.
במהלך הפעלות אינטרוולים, הייתי רוצה שהשינוי בהתנגדות יתרחש נגיעה מהירה יותר. יש רק פיגור של כמה שניות במעבר מ-sprint all-out לתקופת התאוששות, אבל השניות האלה נחשבות כשאתה על המסמרת.
ה-Direto לא יכול לדמות אבנים או חצץ כמו ה-Tacx Neo 2T, אבל תחושת הנסיעה טובה מספיק כדי לרצות את רוב רוכבי האופניים המקורה, בין אם אתם מתאמנים, מרוצים או סתם צופים במראות של Watopia.
קנה את Elite Direto XR מ-Tredz עכשיו
חסרונות Elite Direto XR
למען האמת, יש מעט מאוד חסרונות ל-Elite Direto XR (אם אינך כולל את אפליקציית My E-Training, שצריכה עבודה כדי להפוך אותה ליותר ידידותית למשתמש), אבל יש כמה תחומים שבו הוא לא ממש תואם למתחרים היקרים יותר.
המעטפת של יחידת הטורבו די פלסטית. זה לא כשלעצמו בעיה, ועדיין לא חוויתי שום בעיה איתו, אבל זה כן גורם ל-Direto להרגיש קצת יותר זול מאשר כמו Kickr ו-Tacx Neo, ששניהם מרגישים שאפשר להשתמש בהם לדפוק מסמרים.
Direto XR גם רועש מגע יותר מהמתחרים האלה. לא בהרבה - זה עדיין בטווח סביר מאוד - אבל החגורה וגלגל התנופה בתוך מעטפת הפלסטיק אכן יוצרים רעם נמוך. רמת הרעש רחוקה מלהיות פוגענית, אבל היא גם לא שקטה כמו שעלית מציעה.
יש לחבר את ה-Direto XR לשקע חשמל כדי לתפקד. אומנם זה אותו דבר עם רוב המאמן החכמים, אבל ה-Tacx Neo 2T יתפקד ללא ספק כוח חיצוני, כלומר ניתן להשתמש בו במחסן הגן, מחוץ למרפסת, למעלה על הגג, או בכל מקום אחר שבו יש לא שקע.
זה פשוט משהו ששווה לשקול, תלוי איפה אתה מתכנן להקים את מערת הכאב שלך.
מסיקת Elite Direto XR
פלפולים קטנים בצד, Elite Direto XR עושה את העבודה של מאמן חכם אינטראקטיבי כמעט ללא רבב. זה קל לשימוש, חלק, מדויק, חזק, אמין, ומייצג ערך טוב מאוד ב-£859.
כמו כן, אם הדברים האלה חשובים לך, עלית היא לא מגה-קורפ חסרת פנים, אלא היא חברה עצמאית בבעלות משפחתית שמתכננת ובונה את מכנסי הטורבו שלה באיטליה.
בסך הכל, זו רכישה מצוינת להתקנה פנימית רצינית.
