Bleeding Brakes Shimano: מדריך שמונה שלבים לבלימת אצבע אחת
אם אתה מוצא את הבלמים שלך ספוגיים, זה בדרך כלל סימן שהבלמים שלך צריכים דימום. עם הזמן נכנס אוויר לקווים ההידראוליים, ובניגוד לנוזלים, ניתן לדחוס אוויר, מה שמפחית את הנשיכה והתחושה במנוף. עקוב אחר המדריך שלנו כדי לדמם את הבלמים שלך ולקבל את ההרגשה הרעננה של המפעל בחזרה בברים.
איך לדמם את בלמי דיסק הידראוליים של Shimano
משך הזמן – 30-60 דקות
כסף חסך - £30
פריטים נדרשים
- ערכת דימום Shimano
- שמן מינרלי שימנו
- מברג עם ראש שטוח
- מפתחות אלן – 2.5 מ"מ, 3 מ"מ, 5 מ"מ
- רקמות/סמרטוטים
- Gloves
- הגנה על העיניים
1. אסוף את הכלים שלך והסר את הגלגל
אם תקבל נוזל הידראולי על הרוטור, זה יזהם את הרפידות וכוח הבלימה יקטן מאוד. מניחים בצד אחד (שם לא תמעד עליו).
2. הסר את רפידות הבלמים
שוב כדי למנוע זיהום אנו מסירים את רפידות הבלמים. יש תפס קפיץ קטן בחלק הפנימי של קליפר הבלמים, שאמור פשוט לקפוץ. אחסן את זה במקום בטוח מכיוון שהם הולכים לאיבוד בקלות.
עכשיו הברג את בורג חיזוק הרפידה עם מברג שטוח. כווצו את הרפידות יחד והן אמורות לצאת מהחלק העליון, להביא את קפיץ הרפידות איתם. שים אותם בצד אחד, הרחק מכל מזהמים.
3. הכנס מרווח בוכנה
מרווח הבוכנה מונע מהבוכנה לצאת מהקליפר כאשר היא מופעלת בלחץ. אי הכנסת המרווח, והוצאת הבוכנה החוצה, יסתיים עם עולם שלם של כאב. השתמשנו ב-SRAM, מכיוון שקצת קל יותר לתפעל אותו.
4. חבר את מיכל נוזל הפסולת
בחלק התחתון של החלק האחורי של המחוגה יש צרור גומי קטן שניתן לנתק, מתחתיו פטמת הדימום. חבר את הצינור והמחזיק הכלולים בערכת הדימום ואבטח את מיכל נוזל הפסולת (או השקית בערכה הבסיסית).
5. חבר את מיכל הנוזל הטרי ומלא
קלף את מכסה המנוע על ה-STI ואתר את הבורג השחור הקטן. זוהי יציאת המילוי של מאגר הנוזלים של הגליל הראשי. השתמש במפתח האלגן 2.5 מ מ כדי להסיר אותו ולהעמיד אותו בצד אחד. כוס נוזל הפלסטיק צריכה להשחיל לתוך היציאה הפתוחה, אם כי יש להקפיד ליישר את החוטים מכיוון שהפלסטיק שעל הכוס ניזוק בקלות. הסר את התקע ומלא כ-¾ בנוזל טרי.
6. התחל לדמם
הברג את בורג החוט 3 מ מ בחלקו האחורי של קליפר הבלמים כדי לאפשר לשמן המינרלי להתנקז החוצה. היזהר לא לשחרר אותו עד הסוף - בדרך כלל צריך לפתוח אותו רק ¼ סיבוב כדי לאפשר לנוזל לזרום.אתה אמור לראות נוזל הידראולי נשפך במורד הצינור (יתכן מאוד דהוי) ובתקווה גם כמה בועות. שימו עין על הנוזל שבכוס הפלסטיק והמלאו אותו במידת הצורך כדי לוודא שהוא לא יתרוקן.
7. העלה את המערכת ללחץ
לאחר שהבועות הפסיקו לצאת עם הנוזל, סגור את בורג הדימום בגודל 3 מ מ כדי לעצור את הנוזל. לחץ על ידית הבלם עד שהיא יציבה. כעת בעודך עדיין לוחץ על הידית, פתח מחדש את בורג הדימום. נוזל יתיז החוצה, בדרך כלל מלא בבועות. כאשר הידית עדיין לחוץ, סגור את בורג הדימום ואפשר לידית לחזור למצבה הרגיל. לאחר שלושה או ארבעה ניסיונות הידית אמורה להתמצק, כך שבעת סחיטה היא לא תמשוך לכיוון המוט או תרגיש ספוגית.
מדי פעם הידית לא מתקשה וממשיכה להרגיש ספוגית ולמשוך לכיוון המוט. זוהי אינדיקציה לכך שאוויר נשאר כלוא במערכת. אם זה קורה, הסר את המחוגה, תן לו כמה לחיצות ואפשר לו להיתקע נמוך ואז חזור על תהליך הדימום.
8. התחל הרכבה מחדש
לאחר שהידית מרגישה יציבה, ודא שבורג הדימום בגודל 3 מ"מ סגור והכנס את התקע בחזרה לתוך כוס נוזל הפלסטיק. הברג את הכוס והכנס מחדש את בורג יציאת המילוי השחור עם מפתח אלקסן 2.5 מ"מ. נקה כל נוזל בעזרת סמרטוט, החזר את מכסה המנוע הגומי למצבו הרגיל והשליך את כל הנוזל העודף.
בקליפר, הסר את צינור הדימום והתקן מחדש את צינור הגומי. השלך את הנוזל הישן. נגב את הקליפר והאזור שמסביב כדי לוודא שאין עודף נוזל הידראולי משתהה.כעת תוכל להסיר את מרווח הבוכנה, להרכיב מחדש את הרפידות (שים לב לסימוני L/R) והגלגל. בדוק את תפקוד הבלם על ידי דחיפת האופניים לפני שתנסה לרכוב.
תודה ל-Park Tool עבור הכלים ומתמחה לדיברג'.
