טיאגרה היא קבוצת הכבישים הרביעית של שימאנו שמקבלת שדרוג מלא של בלמי דיסק הידראולי
ארבעת השכבות העליונות של קבוצות הכביש של Shimano מציעות כעת אפשרות של דיסק הידראולי ספציפי לסדרה, שכן טכנולוגיה שזמינה בעבר רק ב-Dura-Ace, Ultegra ו-105 זולגות עד לדרג ה-Tiagra.
רכיבים קודמים שאינם מהסדרה הוחלפו ברכיבים מסדרת טיאגרה, הכוללים תכונות רבות של דגמים בקצה היותר פרימיום של הקטלוג של שימנו.
'מנופי הטיאגרה החדשים מחליפים את יחידות ST-RS405 שאינן מהסדרה הקודמות וכעת עוקבות אחר הדפוס שנקבע על ידי קבוצות Dura-Ace, Ultegra ו-105, עם גוף דק שיכיל את בקרות בלם הדיסק ההידראולי ומוגבר כוונון לשליטה אופטימלית באופניים , אומר שימנו.
הבלמים אינם הרכיבים היחידים בשכבה שקיבלו שיפוץ, שכן שימנו ניצל את ההזדמנות כדי לחדד גם את מנגנון ההילוכים.
'מנגנון ההילוכים של Tiagra עם 10 הילוכים בתוך גוף הידית שודרג גם מהמנופים שאינם מהסדרה כדי לספק העברות הילוכים מהירות יותר מאחור, מה שמאפשר לרוכבים לעבור דרך הקסטה כדי להעלות הילוך עבור ספרינט או הורדת הילוך. לטיפוס,' אומר המותג.
השינויים אמורים לספק יתרונות ביצועים אמיתיים וצפויים לזכות בחסד עם רוכבים תחרותיים בתקציב.
Shimano תציע גם אפשרויות נוספות ל-Crankset, עם 48/34 זמין כעת, לצד 50/34 ו-52/36 הקיימים.
'היחס הקטן יותר הזה סוגר את הפער ל-14T בין הטבעת הגדולה לטבעת הקטנה, ומפחית את מספר הזזות הפיצוי הדרושות בקלטת האחורית,' אומר Shimano.
השינוי עשוי גם לשפר את איכות ההילוכים בחזית, שכן ידוע בדרך כלל שקפיצה קטנה יותר בין הטבעות הופכת את ההילוכים למהיר יותר ועקבי יותר.
טיאגרה היא אחת מהקבוצות הזולות יותר של Shimano והיא מפרטת באופן נרחב על אופני כביש ברמת הכניסה, כך שהאפשרות לגרסה ייעודית של המערכת ההידראולית החזקה של Shimano בקצה זה של קשת המחירים היא יתרון שימושי עבור קמעונאים ו צרכנים כאחד.
