ג'ירו ד'איטליה 2019: קרפאז מחזיק במגליה רוזה כשבילבאו זוכה לניצחון מרשים בפסגה בשלב 20

תוכן עניינים:

ג'ירו ד'איטליה 2019: קרפאז מחזיק במגליה רוזה כשבילבאו זוכה לניצחון מרשים בפסגה בשלב 20
ג'ירו ד'איטליה 2019: קרפאז מחזיק במגליה רוזה כשבילבאו זוכה לניצחון מרשים בפסגה בשלב 20

וִידֵאוֹ: ג'ירו ד'איטליה 2019: קרפאז מחזיק במגליה רוזה כשבילבאו זוכה לניצחון מרשים בפסגה בשלב 20

וִידֵאוֹ: ג'ירו ד'איטליה 2019: קרפאז מחזיק במגליה רוזה כשבילבאו זוכה לניצחון מרשים בפסגה בשלב 20
וִידֵאוֹ: Giro d’Italia 2019 | Stage 20 Highlights | Cycling | Eurosport 2024, אַפּרִיל
Anonim

פלו בילבאו מקבוצת אסטנה זוכה בניצחון השני בג'ירו השנה, כשטיפוס אחרון דרמטי שמר על הניבאלי והקרפאז ביחד

פלו בילבאו מקבוצת אסטנה זכה בניצחון אמיץ בפסגה בשלב 20 בג'ירו ד'איטליה כאשר ריצ'רד קאראפז (מוביסטר) סיים במקום הרביעי, מחזיק בפער הזמן שלו והמגליה רוזה נכנסת לשלב ניסוי הזמן האחרון של מחר..

ב-2 הק מ האחרונים של המסלול ספגה קבוצת עילית של ניבאלי, קרפז ומיקל לנדא (מוביסטר) גשר לקבוצה המובילה של השלב, והתפתח ספרינט מכריע ב-200 מ' האחרונים, כאשר בילבאו ולנדה ספרינטו במקום הראשון. ומקום שני.זה אומר שהרוכב הבאסקי בילבאו זכה בשלב שני בג'ירו השנה.

מיגל לופז עורר מחלוקת בקילומטרים האחרונים כשפגע פיזית בצופה, בעקבות התנגשות שהפילה את רוכב אסטנה מאופניו.

פרימוז רוגליץ' (צוות ג'מבו-ויסמה) הפסיד זמן לנדא וניבאלי, וסיים 54 שניות אחרי הצמד המוביל, והבטיח את הסיכויים של לנדא לתפוס מקום בפודיום. בעוד שקראפז כנראה יהיה האקוודורי הראשון בהיסטוריה שזוכה בג'ירו ד'איטליה.

איך המרוץ התפתח

זה היה יום יפה ב-Feltre שראה את תחילתה של שלב ההרים המכריע ביותר עבור המתמודדים הראשיים ב-GC, ובעיקר את ההגנה המרכזית של ריצ'רד קארפאז של Movistar על החולצה הוורודה.

מכיוון שקרפאז אינו מפורסם בזכות הביצועים שלו במבחן הזמן, השלב של היום יהיה המפתח לשמירה על יתרון 1'54 אינץ' שלו בדירוג הכללי. האתגרים העיקריים שלו יבואו מפרימוז רוגליץ' ווינצ'נזו ניבאלי.

פריצה החלה בסביבות 20 ק מ לתוך השלב, עם רוכבים מכל הקבוצות הראשיות ומכאן אישור לצאת מהקבוצה הראשית.

ההפסקה כללה ג'אי הינדלי (צוות Sunweb) פאוסטו מסנדה (אנדרוני ג'וקאטולי - סידרמק), דמיאנו קארוסו (בחריין מרידה), פלו בילבאו ודאריו קטלדו (צוות אסטנה), ארוס קאפצ'י (דצ'ונינק קוויקסטפ), טנאל קנגרט. (EF Education First), מיקל נייב (מית'קלטון סקוט), אמנואל ג'ברייגזאבהיר (נתוני צוות מימד), אדי דנבר (צוות INEOS), אילנור זקרין (קטושה אלפסין) ואנדריי אמדור (מווויסטאר).

זה היה ג'אי הינדלי שלקח את נקודות ה-KOM במהלך הטיפוס הראשון של היום, קטגוריה 2 Cima Campo.

בזמן שהפריצות הורשו לעזוב, עושי דברו של קרפאז משכו את הפלוטון בזהירות כדי לשמור על הפער במרחק שליטה.

בעוד 125 ק מ לסיום, הפריצה הגדילה את הפער שלה ל-4'21 אינץ' מרשים על קבוצת החולצה הוורודה.

הטיפוס הגדול ביותר של היום, ו-Cima Coppi Passo Manghen של המירוץ הגיעו קצת מחוץ לרף ה-100 ק מ, וזה היה פאוסטו מסנדה (אנדרוני ג'וקאטולי - סידרמק) שלקח את המקום הראשון וכמה נקודות KOM לעצמו.

קבוצת החולצה הוורודה הצטמצמה ל-13 רוכבים מעל פסגת השלג הקרירה של פסו מאגן.

קבוצת החולצה הוורודה ופריצה מתונה התחברו, נפחו את הרוכבים לסביבות 25 במספר.

Passo di Rolle

קבוצת מתפרצת של ג'וליו צ'יקונה (טרק-סגפרדו), ארוס קאפצ'י (דסיונינק-קוויק-סטפ) ולנטין מדואאס (גרופמה-FDJ) מקבוצת החולצה הוורודה הצליחה לגשר קדימה לקבוצה המובילה, וזה היה ה-Ciccone שלקח את נקודות ה-KOM בראש Passo di Rolle באורך 20 ק מ.

לפריצה היו שניות מרשימים של 3'10 אינץ' בנקודת ה-60 ק מ, אבל עם ירידה ארוכה קבוצת החולצות הוורודות הגדולות הורידה את הפער.

זו הייתה ירידה של 40 ק מ לטיפוס הלפני אחרון בקטגוריה 2, שהורידה את הפער לקבוצה המובילה מתחת ל-2 דקות.

הטיפוס סיפק סדרה של התקפות, כשהתוקפנית ביותר הגיעה ממיגל לופז ב-13.3 ק מ לסיום, אבל קאראפז התגונן היטב.

ולנטין מדואס חצה ראשון את הפסגה, והוביל את דרכו לתחילת הטיפוס האחרון.

בירידה מהטיפוס הלפני אחרון, ניבאלי החל בהתקפת ירידה מרשימה, אבל זה לא הספיק כדי לפצל את עצמו מריצ'רד קאראפז ולנדה, שהרכיבו קבוצת GC מובחרת לטיפוס האחרון.

עם תחילת הטיפוס לפסגה במונטה אוונה, צופה התנגש במיגל לופז, וסיפק הפרעה לא רצויה לטיפוס האחרון של ה-GC. לופז עורר מחלוקת מיידית על שהיכה את הצופה בקרקע, אם כי רבים הגנו על מעשיו.

קבוצת GC נשארה ביחד, למרות כמה התקפות, וניבאלי מצא את עצמו עושה את רוב העבודה ממרחק של 5 ק מ.

משם, המנהיגים גשרו לקבוצת הפריצה וההתמודדות לקראת סיום הפסגה, וה-GC הכולל החל. רוגליץ' מצא את עצמו בפיגור הולך וגובר, לא מסוגל לגשר בחזרה אל הרוכבים המובילים.

מוּמלָץ: