החברה תשלם 40p לכל מייל עבור אופניים חשמליים ו-20p לכל מייל עבור אופניים רגילים
יצרנית האופניים האלקטרוניים Gocycle שמה את כספה במקום שבו פיה נמצא ותהפוך לעסק הראשון בבריטניה שמשלם לעובדיו כדי לנסוע לעבודה באופניים חשמליים.
לפי מייסד החברה ריצ'רד ת'ורפ, התוכנית תראה שכל עובדי Gocycle יוכלו לקבל בחזרה 40p למייל עבור כל נסיעה לעבודה כאשר הם בוחרים לנסוע למטה Gocycle's Chessington באופניים חשמליים ולא במכונית.
אלו שיבחרו לנסוע במחזוריות רגילה יזכו לתגמול של 20p לכל מייל.
ת'ורפ הכריזה על התוכנית בפסגת האופניים האלקטרוניים בבריטניה הבוקר, כאשר מהנדס התכנון לשעבר של מקלארן הדגיש כי יש צורך בפעולה כדי להעביר יותר אנשים לעבר תחבורה בת קיימא ובריאה יותר, כאשר הערים מתקרבות ל'נקודת שבירה' של הגודש.
'הערים שלנו נמצאות בנקודת שבירה עם עומסי תנועה שגורמים לרמות זיהום שגורמות לבעיות בריאותיות ולמוות בטרם עת. זה כבר לא מקובל לעשות כלום; לכולנו יש תפקיד קטן ככל שיהיה, אמר ת'ורפ.
'ב-Gocycle אנחנו באמת מאמינים שאופניים חשמליים הם הפתרון המושלם כדי לעזור לנו לחיות אורח חיים בריא וברי קיימא יותר. אנחנו לא יכולים לחכות שמדיניות הממשלה תשתנה, וזה לא טוב לצפות מאחרים לפעול קודם.
'אז אנחנו מתחילים עם מה שאנחנו יכולים לעשות עכשיו ופועלים ישירות כדי לתגמל את העובדים שלנו על המעבר לתחבורה בת קיימא ובריאה יותר.'
ת'ורפ השתמשה בפלטפורמה כדי לאתגר עסקים אחרים בבריטניה ללכת בעקבותיו על ידי מתן תמריץ בר-קיימא לעבור מהמכונית לאופניים.
למרות שהרעיון הזה הוא ראשון מבין עסקים בבריטניה, רעיונות דומים נחקרו באירופה. העיר האיטלקית בארי, למשל, בוחנת בימים אלה תמריץ שמשלם לנוסעים על אופניים 25 אירו לחודש כדי לנטוש את המכוניות שלהם - אם כי במקרה זה אלה שמשתמשים באופניים רגילים מקבלים יותר כסף מאשר אלה על אופניים חשמליים.
מחקר בשנה שעברה מצא שאחד מכל עשרה עובדים מרגיש שהם פחות פרודוקטיביים אם הם נוסעים ברכב או בתחבורה ציבורית מאשר בנסיעות אקטיביות. יותר מזה, 95 אחוז מאלה שאינם משתמשים בנסיעות אקטיביות כדי להגיע לעבודה שקלו רכיבה על אופניים או הליכה, אך נרתעים מהעלות של רכישת אופניים וחששות מבטיחות בדרכים.
מרחק הנסיעה הממוצע בבריטניה, לפי סטטיסטיקות YouGov, הוא 8.8 מיילים.
לדוגמה, נסיעה מהעיירה הפרברית בקנהאם בדרום-מזרח לונדון לגשר לונדון, נסיעה של כ-8.6 מיילים, תעלה לפחות 1,444 פאונד לשנה ברכבת, בלי לקחת בחשבון כל עלויות חניה פוטנציאליות לתחנה או הובלה נוספת פעם אחת בלונדון.
לקחת את הנתון הזה כממוצע לעובדי Gocycle המשתמשים באופניים חשמליים כדי לנסוע לבסיס צ'סינגטון שלהם, ועובד בודד יכול להסתכל על פיצוי בגובה 1,830.40 ליש ט לשנה, רק על רכיבה על אופניים לעבוד.
