רכב כל-כביש נגיש מאוד, אבל יכול להוכיח שהוא איטי לרכיבת כביש טהורה, וזקוק לכמה צמיגים רחבים יותר לרכיבת שטח אמיתית
The Specialized Diverge שוחרר לרמה מפתיעה של רעש, כאשר פלטפורמת כל הכבישים הצליחה לתפוס את הזינוק ברכיבת חצץ והרפתקאות. Diverge E5 Comp זה הוא גרסת האלומיניום הספציפית לנשים של האופניים, ומבטיחה צדדיות ונוחות.
ל-Diverge E5 יש מסגרת אלומיניום, שבאופן מסורתי מקריב קצת תאימות, ולשם כך הוסיפה Specialized את יחידת המתלים Future Shock מתחת לכידון.יחידת Future Shock מציעה נסיעה של 20 מ מ, אמורה להגביר את הנוחות בקצה הקדמי תוך הגברת האחיזה בשטח.
זה פועל באמצעות קפיץ סליל פשוט בתוך יחידת זעזועים שיושבת מתחת לכידון, והוא מוסתר עם מרווח גומי רך. היא מתוחה עם שני ברגים קטנים עם בורג שמושכים כנגד האוזניות.
יכולות השטח של ה-Diverge E5 מוצגות גם על ידי מרווח הצמיגים הרחב שלו - האופניים יכולים לקחת צמיגים ברוחב של עד 42 מ מ. זה יפתח כמה מסלולי שטח משובשים במידה ניכרת ושבילים אפילו יותר קלים.
הגיאומטריה של האופניים מדברת גם על צדדיות בשטח. משענת שרשרת ארוכה של 421 מ"מ עוזרת ליצור יציבות בשטח קשה, בעזרת בסיס גלגלים ארוך יחסית (1011 מ"מ לגודל 54 ס"מ) בעוד שהצינור הראש עשוי להיראות קצר יחסית ב-158 מ"מ עבור מסגרת של 54 ס"מ, אבל עם ה- Future Shock נוסף, הוא מציע טווח גבוה למדי. חזיתי.זה אמור לשפר את הנוחות והיציבות בשטח.
כל התכונות הללו מלוות במשקל ובגימור כללי שמתאימים היטב לרכיבת כביש. לדוגמה, מזלג הפחמן מציע קצת יותר קשיחות תוך חיתוך משקל כולל, וקבוצת Shimano 105 עם ערכת שרשרת תת-קומפקטית של 48/32 מציעה טווח יפה ומיוחד של גיר לרכיבות כביש ארוכות. לעתים קרובות, אופני אופניים לכל כביש עשויים לבחור במתכונת פי 1 של שרשרת בודדת במקום זאת.
הדגם הספציפי הזה הוא ספציפי לנשים, אבל יותר ויותר Specialized מציגה זוגיות בעיצוב שלהם, ולכן האופניים זהים בגיאומטריה למקבילה הלא-מגדרית שלהם, אך זמינים בגדלים קטנים יותר ומפרטים עם רכיבים שונים.
הדיברג' הוא ללא ספק פתרון לכל כביש, אבל הוא צפוי להיות המועדף על נוסעים שאוהבים ללכת על שבילי גרירה או קטעי שטח של רשת אופניים, או פשוט רוצים מטוס מוגן פצצות ורב-תכליתי. סוס עבודה לשנה.
בדקנו אותו בנסיעה הרגילה אך גם בשטח כדי לראות עד כמה הוא לוקח על עצמו את שתי המשימות המרכזיות הללו.
בכביש ובשטח
לדיברג' בהחלט יש את הגימורים של אופני גראבל לכל כביש, ולכן היעד הראשון שלי היה השביל המקומי שלי. זה בקושי מסלול תובעני, אבל הוא בהחלט נתן אינדיקציה מוקדמת עד כמה עיצוב השטח של הדיברג' עובד בפועל.
יחידת Future Shock פירושה שיכולתי לעשות ירידות קצת יותר מהר מאשר באופני סייקלוקרוס ממוצעים, מכיוון שהיא הגבירה את הביטחון שלי בטיפול בסלעים ומהמורות קשות. זה גם הרגיש עמיד בפני פצצות ושמחתי לפגוע בשטח קשה במהירות.
למען האמת, הרגשתי שהמתיחות הקשות יותר היו קלות ומהנות יותר עם צמיגים רחבים יותר. יכול להיות שיש לך תיקון מגע דומה באופני כביש עם צמיגים בקוטר 28 מ מ, אז במובן הזה אין רווח עצום במשיכה ובנוחות על פני אופני מירוץ סבולת.
הייתי מעדיף לראות מפרט של 32 מ"מ לפחות. במקרה של S-Works Diverge, למשל, הצמיגים מגיעים ברוחב של 38 מ"מ. לשימוש בשטח, הייתי מעדיף גם התקנה של שרשרת יחידה פי 1. זה נועד לשמירה על השרשרת, מכיוון שהחלקת שרשרת בשטח ממש גבשושית היא בעיה, אבל גם לתחזוקה פשוטה מכיוון ששרשרת קדמית יחידה נשארת הרבה יותר נקייה מלפש ושומן.
עם זאת, הגיאומטריה הכללית והביצועים הכוללים מתאימים מאוד לרכיבה על כל השטח. שמחתי שיש לי את הרבגוניות לפרט כמה צמיגים רחבים יותר ולבלות את היום על מסלולי ריצה בוציים אך גם לתפוס את מקומי ברכיבה במועדון של יום ראשון.
עם זאת, נסיעות במועדון היו כנראה השימוש הטוב ביותר עבור האופניים. עם הצמיגים המגושמים והגבוהים להגנה מפני פנצ'ר, סט הגלגלים הכבד והמשקל הכללי המגושם של 9.8 ק ג, זה לא אופני כביש ספונטניים במיוחד. נכון, היו לי כמה רגעים שמצאתי את עצמי יוצא בספרינט תחרותי מהאורות כשאני נוסעת הביתה, אבל ביום רע הוא כן העניק סכום עצום לאופני הכביש הרגילים שלי.
כל מזג האוויר
למרות שהוא מעט איטי בהשוואה לרכב הבלמים הקל-משקל שלי, אין ספק שהדיברג' הוא סלוגר חורף אידיאלי למדי לרכיבת כביש. למרות שהעניק לו תחזוקה מינימלית, הוא עמד לצידי לאורך חורף של רכיבה קשה, גשומה ולעתים מושלגת.
עיניות למגני בוץ מלאים ונעלי בית הפכו אותו למושך עוד יותר בחודשים הגשומים הקשים.
הגנת ה-BlackBelt הכפולה בצמיגי ה-Espoir עשתה עבודה מצוינת לאורך כל העונה, וסבלה רק מפגר בודד במשך שלושה חודשים. גם בלמי הדיסק המכניים חסכו לי כל תחזוקה הידראולית, למרות שביצועי הבלימה הטהורים לא ממש מרשימים. יחידת Future Shock הייתה גם עצמאית בצורה מרשימה.
מבחינת הספציפיות הנשית של האופניים, הגיאומטריה זהה לגרסת הגברים ולכן ההבדלים היחידים שניתן להבחין בהם הם האוכף ומערכת של אפשרויות מידות קטנות יותר - צוללות למטה כמו מסגרת של 44 ס מ.
אוכף הספורט של Body Geometry Myth לנשים הוא תוספת נעימה. במשך קילומטרים ארוכים של נסיעה או ימים מעייפים מחוץ לכביש, גיליתי שזה מוריד הרבה לחץ ובאופן כללי השאיר לי נוח לאורך כל הנסיעה. מוט המושב הארוך במסגרת הקומפקטית מספק גם גמישות נוספת ונוחות מוגברת במונחים של התאמה אנכית.
באופן דומה, הכידון הציע מבנה צר ורדוד שנראה לי נוח מאוד. הטיפות הרדודות היו נקודת מנוחה נחמדה לירידות, ישבו מעט מאחורי הצמרות וכך יכולתי לשבת בצורה מוזרה במצב זקוף יותר בזמן שישבתי עליהן. אף על פי כן, הם גם היו ממוקמים יפה עבור ריצה קשה.
נוחות במחיר
ההתרשמות המתמשכת שלי מהדיברג' הייתה שהוא סיפק אופניים חזקים מאוד עם רמת נוחות מרשימה. ה-FutureShock עשה עבודה נהדרת בשטח, אבל אולי הייתי בוחר בקפיץ בעל קשיחות נמוכה יותר לשימוש בכביש, מכיוון שהוא לא התקרב לסוף הסוף והציע את נסיעתו המלאה.
בהתחשב בטענות השטח שלו, והעמידות שלו בכל מזג אוויר, כנראה שהייתי בוחר גם בצמיגים רחבים יותר, לרוץ בלחץ נמוך יותר.
כדאי לשקול גם את נקודת המחיר כשמדובר ב-FutureShock. זה מוסיף פרמיה ניכרת בהשוואה למסגרת סגסוגת 2019 ללא FutureShock ועם ערכת מפרט נמוכה יותר עולה 850 פאונד. בעוד שה-FutureShock משפר את השליטה בירידות סלעיות, ניתן לגשר על הבדלי הנוחות עם סט גדול יותר של צמיגים.
חוץ מהשינויים האלה, הדיברג' עושה עבודה מוצקה, למרות שהוא קצת איטי בכביש. אבל אי אפשר לקבל הכל, ובעוד כמה רוכבי חצץ מתקדמים מצליחים לערבב מהירות בכביש עם צדדיות בשטח, הפשרה עם Diverge E5 היא לא רעה בכלל.
Diverge E5 Comp הוא דוגמה מצוינת לדרך בה הולך עיצוב האופניים, ואני נרגש לראות לאן סדרת Diverge תגיע הלאה.
Specification
| Frame | Specialized Women's Diverge E5 Comp |
| קבוצתי | Shimano 105 R7020 דיסק |
| Brakes | דיסק מכני של Tektro Spyre |
| Chainset | Praxis Alba 2D 48/32T |
| קסטה | Shimano 105 |
| ברים | Specialized Shallow Drop |
| Stem | סגסוגת מחושלת תלת-ממדית מיוחדת |
| עמוד מושב | סגסוגת מיוחדת |
| אוכף | מיתוס גיאומטריית גוף נשים |
| גלגלים | Axis Elite Disc |
| משקל | 9.8kg (מידה 54) |
| צור קשר | specialized.com |
