אדם ייטס יגיע לטור דה פראנס בחודש הבא בתקווה ללכת צעד אחד קדימה
אדם ייטס (מיטצ'לטון-סקוט) יוצא לסיבוב ההופעות הגדול בטור דה פראנס בסוף השבוע הבא עם שאיפה אמיתית לצהוב, וכך גם הצוות שלו. הם לא מגיעים ליציע או לזכיות בשלב, אלא כדי לקחת את הפרס הגדול בפריז.
לאחר פריצת דרך רביעית בסך הכל ב-2016, ייטס לקח מסלול יציב כלפי מעלה לקראת התואר המתמודד בסיווג כללי ועכשיו זה הזמן של הקבוצה ללכת הכל בתמיכה במטפס יליד בורי בחלומו של הצלחה בסיור.
הלחץ של צוות שלם שרוכב בתמיכה בשאיפות שלך יכול להספיק כדי לגרום לרוכבים מסוימים להתפורר, אבל עבור ייטס הנינוח חוויות הסיור שלו מהשנתיים הקודמות הופכות את זה לעוד יום במשרד.
'לפני שנתיים הגעתי למקום הרביעי אז הייתי שם ועשיתי את זה,' אמר ייטס. הייתי קרוב ליציע, הייתי בבעיה. נלחם כל יום כדי שזה לא יהיה חדש לי או לצוות.
'בין אם מדובר בגראנד טור ובין מירוצים של שבוע, אנחנו נכנסים לכל מירוץ, יש לנו מנהיג GC, בין אם זה [אחיו התאום] סיימון, אסטבן [צ'אבס] או אפילו ג'ק הייג.
'אנחנו מנוסים ויודעים מה לעשות. זה רק עניין של לחבר את זה ביחד.'
הביטחון של ייטס להצליח בסיור משותף לצוות שלו. מיטצ'לטון-סקוט החליט לספק לייטס סגל מלא של שבעה לרשותו גם בתשעת השלבים הראשונים המסובכים ואחר כך בהרים.
בסופו של דבר, האצן הזה, קיילב יואן, נותר בחוץ למרות הציפייה שהוא ילך, משהו שייטס מודה שהוא קשה.
'זה די מאכזב עבור קיילב,' הודה ייטס. הייתי איתו בלייק טאהו אחרי הסיור בקליפורניה במחנה אימונים וכולם עבדו טוב ביחד.
'אבל ברור שההנהלה השתנתה מחשבה וכך זה. זה רק אומר שיש יותר לחץ עליי אבל זה לא משתנה הרבה באמת.'
ההשמטה של יואן מהצוות פנתה מקום למומחים שיוכלו לתמוך בייטס בהיבטים מסוימים של הסיור, בין אם זה הזוכה לשעבר בפריז-רובה, מאט היימן על אבני שלב 9 או מייקל הפבורן ולוק דורברידג' במבחן הזמן הקבוצתי.
בהרים, ייטס יקבל את מיקל נייב טרי מתפקידו המרכזי של יד ימין לתאום סיימון בג'ירו ד'איטליה האחרון והמטפס האוסטרלי בעל הדירוג הגבוה דמיאן האוסון.
מאחר שבין לבין מגיעים דריל אימפיי וג'ק באואר, שמציעים ניסיון רב במירוץ.
סביבתו של חברים חזקים לצוות יהיה מכריע בשלב תשע פתיחה מסובך הכולל את ה-Mur de Bretagne, מבחן זמן קבוצתי של 35 ק מ ואבני המרצפת של צפון צרפת וייטס מבינים שזה יהיה עניין של לא להפסיד במירוץ במקום לנצח אותו בשלבים אלה.
'די קשה להרוויח זמן בדירה,' הוא מודה. ״זה יותר על הגבלת הפסדים. יש את מבחן הזמן הקבוצתי בשלב 3 בו אני חושב שאנחנו יכולים להתקרב לניצחון לדעתי.
'אני לא מכוון לחולצה הצהובה מוקדם אבל אם זה יקרה, זה יקרה. למעשה זה יהיה מועיל לא להוביל לפני הרים כי אתה מבזבז אנרגיה, אבל ברור שאני אכבד את החולצה אם זה יקרה.'
לאחר ניהול משא ומתן בתשעת הימים הראשונים, המירוץ פונה להרים בהם ניתן לצפות למשקה מעורב. עם שלושה סיום פסגה בלבד, מארגני הטור מנסים לשדל רכיבה התקפה מהפלוטון בשלב מוקדם של השלב.
זה לא ברור יותר מאשר בשלב 17, הספרינט של 65 ק מ מבגנרס-דה-לוכון לפסגת ה-Col de Portet, אשר יציג לראשונה מערכת רשת ייחודית המבוססת על GC כדי לקבוע את מיקום ההתחלה.
זה יכול להכניס פחד לחלק מרוכבי ה-GC, במיוחד בהתחשב בקבוצות כמו Movistar שמתכננות להתחרות עם מספר אפשרויות לניצחון הכללי.
עם זאת עבור ייטס, הוא רואה בכך הזדמנות פוטנציאלית להביא את כלי המירוץ האגרסיביים שלו לקדמת הבמה.
'יש הרבה שלבי הרים קצרים, שמתאימים לי ולאלה שאוהבים לזרוק את זה כמו החבר'ה של Movistar,' אומר ייטס.
'הם יהיו אגרסיביים כי יש להם אפשרויות על שלבי הרים קצרים, אבל שוב זה יכול לעבוד לטובתי. יכולתי להיכנס איתם לזוז ולהוציא פסק זמן מכל השאר.'
האיש היחיד שכולם יחפשו לקחת ממנו פסק זמן הוא האלוף המגן כריס פרום (צוות סקיי). למרות שפרום ירוץ אחרי ניצחון מפרך בג'ירו ד'איטליה במאי, הוא ונבחרת ה-Team Sky החזקה שלו עדיין נשארים הפייבוריטים של סוכני ההימורים, משהו שייטס מסכים איתו לחלוטין.
'הוא זכה בארבע אז אני צריך לקוות שהוא פייבוריט. אם הייתי זוכה בארבעה סיורים, הייתי רוצה להיות המועדף.
יש לו קבוצה חזקה והוא יהיה הבחור שצריך לנצח.'
לכל המידע על הטור דה פראנס, בקר במדריך המלא שלנו כאן.
