האם גיאומטריית מסגרת ספציפית לנשים היא הכרח או גימיק? רוכב אופניים חוקר
נשים שונות מגברים. לא מדובר רק בשילובי כרומוזומים וביכולת לבצע ריבוי משימות - נשים נוטות להיות בעלות גוף שונה מגברים. השאלה היא האם הגופים האלה שונים מספיק כדי להצדיק גיאומטריה ספציפית של מסגרת אופניים המיועדת רק לנשים.
זו שאלה שהפכה לרלוונטית במיוחד לאחרונה, מכיוון שכמה ממותגי האופניים הגדולים שינו לאחרונה את הגישה שלהם לאופניים ספציפיים לנשים.
רק לפני כמה שנים, לקניון לא הייתה הצעה ספציפית לנשים (מעבר להוספת רכיבים ידידותיים לנשים למסגרת סטנדרטית), אבל כעת החברה הגרמנית פרסמה גרסה ספציפית לנשים של כל מסגרות הכביש שלה, עם גיאומטריה ששונתה מעט לגרסאות המקוריות.
בצד השני, Trek, שהייתה אחת החברות הראשונות שהציעו שנשים צריכות משהו אחר, התהפכה כעת. לכל אופני הכביש לנשים יש כעת אותה גיאומטריה כמו המקבילות הסטנדרטיות, רק עם רכיבים ועבודות צבע שהשתנו מעט.
Specialized נמצא איפשהו באמצע. זוהי חברה נוספת שדגלה בעבר ברעיון הגיאומטריה לנשים, אך כעת נראה שהיא נסוגה מהעמדה הזו על ידי ביטול אופני המירוץ הספציפיים לנשים שלה, ה-Amira, לטובת Tarmac 'יוניסקס'.
אז מה קורה? מי צודק?
זהה או שונה?
עבור מגוון 2018 שלה, קניון החליטה להתאים את הגיאומטריה בכל אחד מאופני הכביש הספציפיים לנשים שלו. הסיבה לשינוי היא מערכת Perfect Rider Position שלה, שניתחה נתונים של יותר מ-60,000 רוכבים בעולם האמיתי שהכניסו את פרטיהם לאתר של קניון כדי למצוא את האופניים המתאימים להם.
היצרן הגיע למסקנה שנשים בגובה זהה לגברים הן בדרך כלל קלות יותר, בעלות זרועות קצרות יותר וכתפיים צרות יותר, והן יושבות בטווחי מידות קטנים יותר, ולכן מחייבות אופניים משלהן.
'בגלל ההבדלים האלה, במיוחד לגבי אורך הזרועות ורוחב הכתפיים, רוכבת תשב באופן טבעי במצב מתוח יותר בהשוואה לרוכב זכר באותו גובה כשיושב על אותם אופניים,' אומרת קטרין. נוימן, מנהלת מוצר לנשים בקניון.
כדי להתאים להבדלים האלה, החברה מציעה כעת את אופני הנשים שלה עם טווח הגעה קצר יותר (בהשוואה למחסנית) כדי להבטיח שהאישה הטיפוסית תקבל את אותה תחושת רוכב כמו המקבילה הגברית.
ועם רוב מאגר הלקוחות הנשי שלה דורש מידות קטנות בהרבה - קניון אומר שהגבר הממוצע הוא בינוני, והאישה הממוצעת היא אקסטרה-קטנה - היא הוסיפה גדלים נוספים עם ה-2XS וה-3XS.
מעניין ששני הגדלים הקטנים האלה מגיעים עם גלגלי 650b כדי לשמור על מאפייני הטיפול, אבל זה משהו שהוא התחיל לעשות בגדלי מסגרת קטנים יותר, ללא קשר למין.
טרק, בינתיים, לקח את הדרך ההפוכה לחלוטין. החל משנת 2018 היא תעזוב את אופני ה-Silque הספציפיים לנשים (מקבילה לנשים ל-Domane) ותייצר מגוון אחד של אופניים שיתאימו לגברים ולנשים כאחד.
ההנהון היחיד שלו כלפי המגדר יהיה לשנות את עבודת הצביעה ולהתאים חלק מהרכיבים לנשים, כגון גבעולים קצרים יותר, כידון צר יותר ואוכפים ספציפיים לנשים.
'זה יותר על ההתאמה, וזה תוצר של למעלה משבע שנים של מחקר, איסוף נתונים מכל התאמת אופניים שנעשתה אי פעם בכל חנות של Trek בעולם', אומר ג'ז לופטוס, מנהל השיווק של Trek בבריטניה והמאמן הראשי של שירותי התאמת האופניים של היצרן.
'אני מכשיר את החנויות שלנו לזהות את המידה המתאימה לרוכב ואז למצוא את האופניים המתאימים ביותר לרוכב הזה.'
Loftus אומר שבמשך השנים, חנויות גילו שיש גברים שמתאימים יותר לכמה מאופני הנשים של Trek, ולהיפך.
'אנחנו לא צריכים גיאומטריה ספציפית לנשים, אנחנו צריכים את האופניים המתאימים לרוכב, בהתחשב בגודלם ובמטרת הרכיבה שלהם.' מכאן ש-Trek מציעה כעת את הדגמים שלה עם גיאומטריה H1, H2 או H3, החל מנמוך וזריז ועד יותר זקוף ודמוי סיירת.
אז, קניון אומר שנשים צריכות אופניים שונים מגברים, טרק אומר שלא, כל עוד יש מגוון רחב של גדלים וגיאומטריה. מה לגבי Specialized, עוד חלוצה של גיאומטריה ספציפית לנשים? על פני השטח, הטווח החדש שלו נראה מעט מבולבל מגדרי.
החברה ביטלה את אופני המירוץ של Amira הספציפיים לנשים לטובת טרמק נייטרלי מגדרית, אך במקביל היא שמרה על אופני הנשים Ruby שלה, בעלי גיאומטריה שונה מהמקבילה לגברים, ה-Robaix.
'היו כמה שינויים בחשיבה מאז ימי סדרת ה-D4W [Designed For Women] שלנו", אומר דיוויד אלכסנדר, היועץ הטכני של Specialized Retül.
'בהתבסס על משוב ממערכות ההתאמה של Retül שלנו, הגענו למסקנה שכאשר חוויה בין שני המגדרים זהה, לא היינו צריכים לשנות את הגיאומטריה של המסגרת, אבל כאשר החוויה הייתה שונה, הגיאומטריה הייתה צריכה להיות שונה, ולכן שינינו את שם הדגם כדי להדגיש את ההבדל הזה , הוא אומר.
מה זה אומר שמשוב מ-Retül העלה שנשים רוצות את אותם אופני מירוץ בדיוק כמו הגברים, ולכן ה-Amira כבר לא היה נדרש, אלא עם אופני הסיבולת של Roubaix, Specialized מצאה
שנשים רצו משהו שונה מהגברים.
'הרובי למעשה לא השתנה במידה רבה מהעיצוב המקורי שלנו,' אומר אלכסנדר. "למעשה הגברים הם שקיבלו עיבוד מחדש של הגיאומטריה, כי משוב הצביע על כך שהם רוצים אופני כביש אגרסיביים יותר, אבל הנשים לא קיבלו."
מה עם המקצוענים?
ברוב המקרים, המקצוענים רוכבים בכל מה שאומרים להם לרכוב, אבל המקצוענים בקבוצת הנשים קניון/סראם קיבלו בחירה לעונת המירוץ של 2018.
'בפעם הראשונה שאלנה אמיאליוסיק רכבה על ה-Ultimate WMN CF SLX היא הרגישה מיד בבית על האופניים , אומר נוימן. עם זאת, מספר חברי צוות בחרו ב-Aeroad שאינו ספציפי לנשים, למרות הזמינות של Aeroad WMN.
'כמה מותגים מתרחקים מגיאומטריות ספציפיות לנשים, לדעתנו בעיקר בגלל העלויות הנוספות', ממשיך נוימן.
'יש יותר ויותר נשים שנכנסות לספורט ואני לא מבינה למה הרבה חברות מתעלמות מזה או משנות את הגישה העיקרית שלהן ומכחישות את המחקרים והתוצאות הקודמים שלהן. אז כנראה שתמיד נראה את שני האופניים [בפלטון הנשים].'
בסופו של דבר, זה נראה כאילו המותגים הגדולים כולם עושים דברים שונים למדי, אבל מסיבות דומות מאוד. כולם השקיעו זמן וכסף במחקר השוק, וכולם הגיעו למסקנה שרוכבים שונים צריכים אופניים שונים, אבל כל אחד מהם מציע את הפרשנות שלו למה זה אומר להיות שונה.
נשים שונות מגברים, אבל נשים שונות גם מנשים אחרות, בדיוק כמו שגברים שונים מגברים אחרים. כולנו ייחודיים, ללא קשר למין. אז אולי השאלה היא לא 'האם נשים צריכות אופניים ייעודיים לנשים?'; אולי זה צריך להיות 'האם אתה צריך אופניים ספציפיות לנשים?'
אתה יכול או אולי לא, לא משנה מאיזה מין אתה.
