מסמכי פטנט מציגים תוכניות של Rotor ו-Campagnolo עבור הידראוליקה. עודכן בתמונות של מערך ההידראולי הרוטור אונו החדש
המיקרו-מעבד מת. יחי הגליל הראשי! שמועות צצו [אלה כבר לא שמועות - רוטור אישרה את הקבוצה - עדכון למטה] לאחרונה על קבוצה הידראולית מבית רוטור ואחרי קצת חפירות מצאנו את מסמכי הפטנט, ועוד כמה פריטים מעניינים מ-Campagnolo.
קבוצת הרוטור ההידראולית מרתקת למדי, מכיוון שהיא שונה באופן דרמטי למדי מהאב-טיפוס שראינו מ-Acros לפני כמה שנים.מערכת Acros השתמשה בשני קווים הידראוליים והאינדקס נעשה בשיפטרים, כמו קבוצות מכניות קונבנציונליות. בקבצי הפטנטים של רוטור, ניתן לראות שיש רק קו הידראולי אחד והאינדקס מתבצע במעביר, מה שאומר שניתן להשתמש במספר שיפטרים על מעביר אחד (כגון באופני TT).
ה-Rotor shifter מזכיר דמיון מדהים ליחידת SRAM (Rotor למעשה מזכיר זאת באפליקציה) ופועל בצורה דומה. המעבירים כפי שאתה יכול לראות מכילים את כל הגובינים כדי למיין את האינדקס.
עדכון
רוטור הכריזה רשמית על הקבוצה ההידראולית שלה כ-Uno. רוטור שיתפה פעולה עם Magura על הבלמים וה-UNO יהיה זמין עם אפשרויות חישוק הידראולי ובלם דיסק. עוד מעט ידוע על הקבוצה כרגע, אם כי יש לנו זמן מוזמן עם רוטור ב-Eurobike בשבוע הבא אז נביא לכם עדכון.בינתיים, הנה כמה תמונות של היחידות המוגמרות.
פריטי Campagnolo הם רמיזות לאפשרויות הבלמים ההידראוליים הידראוליים. עם תקופת הבדיקות בעיצומה, אנו חושבים ש-Campagnolo תצטרך להראות את ידה די בקרוב. ציור הפטנט הראשון מיועד לשילוב של צילינדר ראשי הידראולי ב-EPS shifter.
אין שום דבר מיחידת הבלמים עצמה למרות ששמענו שמועות שהיא מיוצרת על ידי Brembo (היא רשמה פטנט על בלם דיסק לאופניים לפני כ-10 שנים).
Campagnolo גם הגיש פטנט על כידון עם פקדים הידראוליים מובנים בתוכו.הרעיון הוא שהחלל הגדול הרבה יותר זמין בכידון אומר שאתה יכול להתקין אופנועי אופניים גדולים בהרבה שמציעים כוח בלימה רב יותר ממה שהיה זמין מהמערכות ההידראוליות הזעירות המותקנות בתוך ההילוכים.
מומלץ להתחיל להצטייד בנוזל DOT שלך.
