בתגובה לסרט התיעודי של סטאד 2, UCI טוענת שהבדיקות שלה עבור מנועים נשארות מספקות
ה-UCI חזר בטענות שהבדיקה שלו למנועים באופניים אינה יעילה עם ההצהרה האחרונה שלו. ה-UCI מצהיר כי שיטת הבדיקה שלו לזיהוי מנועים היא מדויקת ביותר ונשארת צורת הזיהוי הטובה ביותר.
בתגובה לדו"ח Stade 2 של FranceTV, שטען שהשיטה הנוכחית של ה-UCI אינה מספקת, הגוף המנהל פרסם את ההצהרה לעיתונות בטענה ש"השיטה המשמשת כיום את ה-UCI, סריקת התנגדות מגנטית, הוכחה כ" יעיל ביותר הן בבדיקות והן בשימוש בפועל.'
ה-UCI משתמש כיום בשיטת זיהוי שמחפשת למצוא מכשירים נסתרים באמצעות סריקת התנגדות מגנטית באמצעות טאבלט ומתאם שיוצר שדה מגנטי קבוע.
כאשר הוא ממוקם ליד האופניים, הטאבלט אמור לזהות את כל המנועים החבויים בסתר בתוך המסגרת. זו הייתה השיטה שבה השתמש ה-UCI בזיהוי מנוע באופניים של Femke Van Den Driessche באליפות העולם בסייקלוקרוס בשנה שעברה.
Van Den Driessche הפך לרוכב הראשון שנאסר על שימוש באופניים ממונעים, לאחר שנתפס עם האופניים בעונה שעברה, קיבל הרחקה של שש שנים.
עם זאת, הסרט התיעודי של יום ראשון ב-Stade 2 של FranceTV טען ששיטת הזיהוי שבה משתמש ה-UCI לא תספיק במציאת כל המנועים המוסתרים.
הסרט התיעודי המשיך להראות את הטכניקה הנוכחית לא מצליחה להרים מנועים סמויים בתוך אופניים, וטענה כי שיטת הבדיקה גם לא הצליחה לזהות מנועים בחלקים אחרים של האופניים מלבד צינור המושב.
ה-UCI השיב על כך בטענה ששיטת הזיהוי נוצלה באופן שגוי, והזמינה לאחר מכן את יוצרי הסרט התיעודי שיראו כיצד להשתמש בו נכון.
'ברור שהאנשים שמשתמשים במכשיר שלנו בדוח סטאד 2 של יום ראשון לא עברו הכשרה. הצענו, מיד לאחר הדיווח, להיפגש איתם כדי להדגים כיצד להשתמש בסורקים שלנו ביעילות , אמר UCI בהצהרה.
ה-UCI גם השתמש בהזדמנות זו כדי להפיג את הקריאה לשיטות בדיקה חלופיות. בין החלופות ניתן למצוא שימוש בהדמיה תרמית אשר נתמכה לעתים קרובות כבדיקה מתאימה יותר.
עם זאת, ה-UCI הצהיר כי בשל פגמים במערכת זו, השיטה הנוכחית של סריקת התנגדות מגנטית נותרה המדויקת והיעילה ביותר.
'הדמיה תרמית הייתה בשימוש במספר הזדמנויות ויכולה להיות שימושית, אך היא מוגבלת מכיוון שהיא תזהה מנוע רק כאשר הוא בשימוש, או זמן קצר לאחר השימוש כאשר המנוע חם.
'אנחנו גם משתמשים מדי פעם ברנטגן, אבל זה איטי יחסית, דורש הרבה מקום כדי להבטיח את ביטחון הציבור, וכפוף לחקיקה המשתנה מאוד ממדינה למדינה.'
מאז שהגיעו לאור הזרקורים עם ואן דן דריישה בשנה שעברה, הטענות על סימום מוטורי נפוצות כמעט כמו סימום ביולוגי מסורתי.
עבור רבים, סיוע באמצעות מנוע הוא הצורה הסבירה ביותר של רמאות בפלוטון המקצועי של היום.
בכל מקרה, נראה ששיטת הבדיקה הנוכחית של UCI עשויה להזדקק לעבודה וייתכן שיהיה צורך בסקירה של המערכת הנוכחית.
