Parlee היה הראשון שהרכיב בלמי דיסק על אופני TT, ומעולם לא פחד לפרוץ את גבולות הטכנולוגיה הזמינה
תכונה זו הופקה בשיתוף עם Parlee
בעוד שאר התעשייה החליטה אם בלמי דיסק הם הדרך לעתיד או סתם הבזק, פרלי עבד על דרכים לאמץ את היתרונות הברורים שלהם במערך ניסיון זמן- למעלה.
אחרי הכל, היכולת לבלום מאוחר יותר עבור פינות ובטוח רב יותר ברטוב הם הישגים שאי אפשר להתעלם מהם כשמדובר במרדף אחר מהירות נגד השעון.
'החלטנו בשלב מוקדם שאנחנו מתכוונים להתמקד רק באופני דיסק [מבחן זמן], מכיוון שהרגשנו שהרווחים הכוללים עולים על כל החסרונות", אומר טום רודי של פארלי.
‘איכות הרכיבה עדיין קריטית מאוד, מכיוון שמריצי זמן וטריאתלונים רבים הם עדיין מירוצים ארוכים, כולל טיפוסים וירידות.
'אופני TT צריכים להיות אופני מירוץ נהדרים בראש ובראשונה, והרגשנו שרבים מדי התרחקו מהפוקוס הכולל הזה.
'בוב [Parlee] וצוות העיצוב ראו בצירים חוצים ובלמי דיסק כדרך חזרה, וכתוצאה מכך, במונחים של ביצועים לכל סיבוב האופניים האלה באמת זוהרים.'
מוטיבציה מרכזית עבור Parlee בפיתוח ה-TTiR Disc הייתה להוכיח שאופני דיסק יכולים להיות מהירים כמו, או מהירים יותר, ממכונת בלם חישוק אם תוכננו ונבנה למטרה מההתחלה.
בדיקות מקיפות של מנהרת רוח הביאו למאפייני עיצוב כגון יריעות הפחמן העוטפות את קליפר הדיסקים, והחברה טוענת שהנתונים שלה הם מה שהיא מכנה תנאים "בעולם האמיתי" (כלומר, מחוץ לציר, או בפיהוק זוויות גדולות מ-5°) מראה שה-TTiR מהיר יותר ממה שרבים היו מחשיבים את אופני ה-TT: ה-P5 של Cervélo.
זה הושג עם מסגרת ששוקלת מתחת ל-1.2 ק ג, ועם תא הטייס המודולרי של Parlee flex-fit ועיצוב מוט המושב הקנייני המאפשרים טווח התאמה עצום, ה-TTiR נראה כחיה מהירה ורב-תכליתית כאחד.
Parlee TTiR דיסק
קבוצה: Sram eTap, בלמי דיסק TRP Spyre
גלגלים: Enve SES 7.8 דיסק
ערכת גימור: תא הטייס של Parlee Custom Carbon עם הרחבות Profile T4, מוט מושב Parlee Carbon
מושב, אוכף בד
משקל: 9.12kg
מחיר: £8,999 בערך כמו בתמונה
צור קשר: parleecycles.com
