עם אישור של סייגן, אנחנו מנסים להתיר את האופניים והגפיים שהרכיבו את אחד הספרינטים הכי שנויים במחלוקת אי פעם
זו באמת הנקודה של שלב ספרינט. יום משעמם של רכיבה קלה עבור נערי ה-GC, ואחריו כמה שניות של דרמה גבוהה ומפולת של דעות וסנטימטרים של טורים לאחר מכן.
עם מארק קוונדיש (Dimension Data) פצוע ומחוץ לטור דה פראנס 2017, ואלוף העולם פיטר סאגאן (בורה-הנסגרוהה) שנפסל, לכולם יש דעה על שתי ההחלטות של שבריר שנייה שהתקבלו על ידי הרוכבים, וההחלטה היחידה קצת פחות נמהרת של חבר השופטים במירוץ.
מארגני הטור דה פראנס הגיבו במהירות, תחילה בירידה ליגה ולאחר מכן בפסילת פיטר סאגאן. אבל האם זה הוגן להאשים את הרוכב בעל הפרופיל הגבוה?
בהתחשב בכמה כאוטיים הם נוטים להיות, זה עשוי להפתיע מכך שרק כלל מפתח אחד קובע סיום ספרינט במרוצים שאושרו על ידי UCI:
‘ספרינטים (2.3.036) חל איסור מוחלט על הרוכבים לסטות מהנתיב שבחרו בעת השיגור לספרינט ובכך לסכן אחרים.’
סיכום - סיום שלב 4 - Tour de France 2017 מאת tourdefrance_en
אתמול היה שלב ספרינט קלאסי שראה את הרוכבים המהירים הנותרים התייצבו זה מול זה. כאשר אנדרה גרייפל (לוטו-סודאל) מובל על ידי חבר לקבוצה, קוונדיש נראתה בעמדה טובה, כשהיא יושבת במקום השישי אחרי הזוכה בסופו של דבר, ארנו דמארה (FDJ), וסאגאן.
עם זאת כאשר אלכסנדר קריסטוף (קטושה אלפסין) נטל את ההובלה הוא נע בהדרגה משמאל לימין של הכביש. מאחוריו זה גרם לשטח לרוכבים מבפנים לרדת במהירות.
אולי כשהבין שהרווח בין קריסטוף למחסום עומד להתאדות, דמארה חטף פער מאחורי קריסטוף והרודף Nacer Bouhanni (Cofidis).
סיכום - שלב 4 - טור דה פראנס 2017 מאת tourdefrance_en
המהלך היה נועז לחלוטין. ללא מקום לרוכב כלשהו לעקוב אחריו זה חתם את הניצחון. עם זאת, בכך דמארה קטע את הספרינט של בוהאני וכמעט גרם להתרסקות שנייה.
מיד מאחור בזמן שזה קרה היו סאגאן וקאוונדיש.
Cavendish סימן מקרוב את Démare, לאחר שזיהה אותו נכון כמנצח.
אבל כשדמארה התחיל להאיץ, גם סייגן ניסה להדביק את עצמו לגלגל של דמארה. עם מעט מקום מימין לכביש, התרסקות הייתה כמעט בלתי נמנעת.
בספרינט כבר מבולגן, באותו רגע לא סאגן או קוונדיש עשו שום דבר רע. עם זאת, כשסאגאן נכנס לצדו של קוונדיש, נראה שהוא מתקיף אותו במרפק בכוונה.
האם סאגאן היה בזכויותיו לדחוף נגד קוונדיש? בכך הוא כנראה מנע את עצמו לרדת, במצב בו רוכב אחד מתרסק נראה בלתי נמנע.
או האם הייתה רמה בלתי מתקבלת על הדעת של חוסר זהירות או אפילו זדון במעשיו? קשה מאוד לומר. זה גם מאוד קשה לומר איך מישהו עלול להתנהג בכאוס של 60 ק מ בשעה של ספרינט חבורה.
כל מספר של רוכבים היה יכול לקבל סנקציות על הפרת הכלל האוסר עליהם 'לסטות מהנתיב שבחרו בעת השיגור לספרינט ובכך לסכן אחרים'. אבל כולם יודעים שרוכבים לא מתחרים בספרינטים בסגנון של סוסי מירוץ דוגמניים, המוגדרים במסלולם כמו על איזו מכונת ארקייד מול החוף. כפי שסיגן אמר על התקרית: 'זה לא הראשון ולא האחרון'
כאוס טבוע בכל סיום ספרינט וזה מה שהופך אותם למרגשים כל כך. הדחיפות, הערפל האדום, ההתרסקויות והעמימות המוסרית הם כולם חלק ממה שהופך את שלבי הספרינט לשווים צפייה.
גם קוונדיש וגם סייגן היו מעורבים בתקרית מסוג זה בעבר, הן כקורבן והן כפוגע.
שניהם שילמו מחירים כבדים. אבל שניהם יחזרו לעבודה בקרוב.
