אופניים לאנשים לא למגדרים. האם זהו סוף הדרך עבור גיאומטריית אופניים ספציפית לנשים?
לכל דיון על אופניים ספציפיות לנשים יש פוטנציאל לרדת לתוך זריקה מכוערת בסגנון ברקזיט. בצד אחד נמצאים המאמינים, שתומכים ברעיון שיש לשנות את האופניים כך שיתאימו לאנטומיה של הצורה הנשית. קולניים לא פחות הם המכחישים, שיטענו שגיאומטריית אופניים לא צריכה, לעולם, להפלות לפי מגדר.
התנועה הספציפית לנשים צברה אחיזה בשנות ה-90 המאוחרות כאשר מותגים, כולל Specialized, החלו להשתמש בנתונים אנתרופומטריים כדי ליידע את פיתוח המוצרים שלהם.
הנתונים העלו שנשים נמוכות יותר מגברים, עם רגליים ארוכות יותר, פלג גוף עליון קצר יותר וידיים קצרות יותר.
כדי להתאים למאפיינים האלה, הגיע למסקנה שנשים זקוקות למסגרות אופניים עם טווח קצר יותר וערימה גבוהה יותר (חזית).
וכך, בשנת 2002, Specialized השיקה את Allez Dolce ו- Allez Vita - האופניים הספציפיים לנשים הראשונים שלהם.
האמירה, שנחשפה ב-2009 לצד ה-Tarmac החדשה לגמרי, ישבה בראש העץ הספציפי לנשים של Specialized. זה היה אופני מירוץ מהירים, נוקשים ואוהבי קריאות לנשים, והיה להם אילן יוחסין מוכח - בעיקר בתור האופניים הזוכים באליפות העולם של ליזי דייגן.
זו הייתה המקבילה של הנשים ל-(אבל לא הגרסה של) ה-Tarmac הפופולרי תמיד לגברים, אבל עכשיו ה-Amira כבר לא.
במקומו נמצא ה- Women's Specialized S-Works Tarmac SL6, מסגרת לשני המינים עם נקודות מגע ספציפיות לנשים, הכוללת גיאומטריה משותפת, המיועדת לרוכבי אופניים ולא למגדרים.
גישה חדשה
כאשר Specialized רכשה את Retül ב-2012, היא השיגה גישה ליותר מ-40,000 נקודות נתונים שנלקחו מהתאמת האופניים של גברים ונשים.
ניתוח הנתונים האלה העלה כמה תוצאות מפתיעות, שעודדו את Specialized להחזיר אותו ללוח השרטוטים.
'כשהשווינו גברים ונשים באותו גובה, הבנו שחלק מההבדלים היו, למעשה, לא מובהקים סטטיסטית.
לדוגמה, אורך הרגליים הממוצע של נשים ואורך הרגליים הממוצע של גברים לא היו שונים כפי שחשבנו בעבר', אומרת סטפני קפלן, מנהלת מוצרי כביש לנשים.
יתרה מכך, הנתונים של Retül הראו שהגברים והנשים הרוכבים על הטרמק ועל האמירה, למעשה, התקינו את האופניים שלהם בצורה דומה.
לרוכבות אלה - אלה שרצו או רכבו באגרסיביות - הרעיון של צורך בטווח קצר יותר וערימה גבוהה יותר פשוט לא היה נכון.
קפלן מוסיף, 'הבנו גם שהגיאומטריה של האמירה נמשכה לכיוון של האספת ושההבדלים כבר לא מספיקים כדי לחייב שני טווחים שונים.'
אבל זה לא אומר שנשים נוסעות עכשיו רק על המסלול הישן. שני האופניים השתנו.
'ה-Tarmac החדשה היא גיאומטריית ביצועים חדשה לגמרי עבור אנשים', אומר כריס יו, מנהל טכנולוגיות משולבות.
בהשוואה לאמירה, השינויים בגיאומטריה משמעותיים, במיוחד במסגרות הקטנות יותר.
ה-Tarmac SL6 החדש ארוך יותר בצינור העליון (562 מ"מ בהשוואה ל-547 מ"מ בגודל 56 ס"מ) ובעל גובה עמידה גבוה יותר (795 מ"מ בהשוואה ל-777 מ"מ).
בסיס הגלגלים הקצר יותר התקצר עוד יותר (985 מ"מ מ-994 מ"מ) אבל זווית המושב נשארת זהה ב-73.5°, וכל זה מביא לנסיעה מהירה.
The New Tarmac
האמירה הייתה דבר של יופי - דוגמה נדירה של אופני מירוץ אמיתיים המיועדים לנשים. אבל שמונה שנים זה הרבה זמן וכמעט בוודאות הגיע הזמן לשינוי.
בתחילה, בבריטניה טווח הנשים החדש יכלול רק את ה-S-Works Tarmac SL6 לנשים ואת ה-Works Tarmac Expert לנשים, אם כי הטווח יתרחב בעתיד.
חמישה גדלים זמינים מ-44 ס"מ עד 56 ס"מ, עם אורכי ארכובה הנעים בין 165 ס"מ ל-172.5 ס"מ.
ההתקדמות בטכנולוגיית הפחמן ובמדע האווירודינמיקה פירושה שה-S-Works Tarmac SL6 החדש של נשים הוא ללא ספק אופניים קשיחים וקלים יותר מה-Amira.
הנשים S-Works Tarmac SL6 החדש שוקל 733 גרם עבור מסגרת של 56 ס"מ והאופניים הכוללים שוקלים בסביבות 6.48 ק"ג. לשם השוואה, דגם Amira S-Works SL4 בקוטר 56 ס"מ שקל בסביבות 6.7 ק"ג.
יש גם כמה הבדלים קיצוניים מונעי ביצועים. נעלמו הצינור העליון המתרחב בצורת קוברה, צינור הראש הבולבוסי והצינור התחתון השמנמן.
המסגרת החדשה כוללת משולש ראשי קטן ומעודן יותר, והציגה כמה תכונות אוויריות מאחיו חוט הרוחות, ה-Venge.
אלה כוללים תומכות מושב עם להבים שמצטרפות לצינור המושב קצת מתחת למהדק המושב, ועמוד מושב בצורת D.
מוט המושב עצמו כולל שני פריטי פחמן שונים, מה שהופך אותו לגמיש יותר קרוב לחלק העליון לנוחות, וקשיח יותר בנקודה שבה הוא נכנס למסגרת.
למפרט, ה-S-Works Tarmac SL6 מגיע עם Dura-Ace Di2, בשילוב עם ארכובה Specialized S-Works.
ערכת הגלגלים של Roval CLX 50 קלה במשקל 1, 400 גרם ואיירו עם חישוקי הפחמן שלו בקוטר 50 מ"מ. למצוא סט גלגלים שנמכר במחיר של 1,870 ליש"ט המצוין כסטנדרט זה די מדהים, אפילו עבור אופניים שעולים 9,000 ליש"ט.
יש מרווח עבור צמיג של עד 33 מ"מ, למרות שהאופניים מגיעים עם צמיגי טורבו כותנה מיוחדים בקוטר 26 מ"מ.
הרכיבים הספציפיים לנשים כוללים את אוכף Oura Pro 155 ו-S-Works SL Carbon Shallow Drop, מתאימים היטב לידיים קטנות יותר.
The Women's S-Works Tarmac SL6 הוא מהפכה בעיצוב אופניים לנשים וגברים. זה רעיון פשוט - אופניים צריכים לעבוד ללא קשר למין - אבל הביצוע של Specialized מצוין.
לבבות אולי נשברים למשמע החדשות שהאמירה איננה, אבל יש מה לאהוב במקומו.
Specification
Frame S-Works Tarmac SL6, FACT 12r פחמן, Rider-First Engineered™, OSBB, ניתוב פנימי מלא, ספציפי אלקטרוני, מהדק מושב משולב פנימי, מרווח אחורי של 130 מ מ
Fork S-Works FACT פחמן
Stem S-Works SL, סגסוגת, ברגי טיטניום, עלייה של 6 מעלות
כידון S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm
טייפ S-Wrap עם ג'ל דביק
בלם קדמי Shimano Dura-Ace 9110F הרכבה ישירה
בלם אחורי Shimano Dura-Ace 9110RS הרכבה ישירה
מעביר קדמי Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on
מעביר אחורי Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11 הילוכים
מנופי העברה Shimano Dura-Ace Di2 9150
Cassette Shimano Dura-Ace 9100, 11 הילוכים, 11-30t
Chain Shimano Dura-Ace, 11 הילוכים
Crankset S-Works סיבי פחמן
שרשרות 52/36T
תושבת תחתונה OSBB, CeramicSpeed bearings
גלגל קדמי Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, חישוק פחמן, 50 מ מ עומק, Roval AF1 Hub, מיסבי CeramicSpeed, 16h
גלגל אחורי Roval CLX 50, Win Tunnel Engineered, חישוק קרבון, 50 מ מ עומק, Roval AF1 Hub, מיסבי CeramicSpeed, 21h
צמיג קדמי טורבו כותנה, 700x26 מ מ, 320 TPI
צמיג אחורי טורבו כותנה, 700x26 מ מ, 320 TPI
עמוד מושב עמוד מושב S-Works FACT Carbon Tarmac, אופסט של 20 מ מ
אוכף Oura Pro 155
