Wilier Filante SLR: Wilier משיקה אופני כביש אוויריים חדשים

תוכן עניינים:

Wilier Filante SLR: Wilier משיקה אופני כביש אוויריים חדשים
Wilier Filante SLR: Wilier משיקה אופני כביש אוויריים חדשים

וִידֵאוֹ: Wilier Filante SLR: Wilier משיקה אופני כביש אוויריים חדשים

וִידֵאוֹ: Wilier Filante SLR: Wilier משיקה אופני כביש אוויריים חדשים
וִידֵאוֹ: Cavendish Wilier Filante SLR up close! 2024, מרץ
Anonim
תמונה
תמונה

כל מה שאתה צריך לדעת על אופני הכביש החדשים של Wilier Filante SLR Aero

Wilier Filante SLR החדשים הם אופני המירוץ החדשים ביותר מהמותג האיטלקי האייקוני ומבטיחים להיות אופני המירוץ האירופיים המעוגלים ביותר עד כה.

מאז ההשקה של אופני המירוץ האירופיים הראשונים שלו ב-2010, האימפריאל, המשיכה וילייר בדרך של פיתוח האופניים המהירים ביותר שהיא יכולה, מה שהביא בסופו של דבר לשחרור ה-Cento10Pro בשנת 2016. אופניים אגרסיביים ונוקשים. ערכת מסגרות, היא שיקפה את המגמה באותה תקופה להציע ביצועי אוויר ללא פשרות על קשיחות או נוחות.

עם זאת, ייצור האופניים התקדם בארבע השנים שחלפו מאז ואופני מירוץ אווירי לחלוטין אינם באופנה.במקום זאת, יצרנים מובילים עוסקים בהפיכת אופני האוויר שלהם לקלים ונוחים יותר, ולרכיבה טובה יותר. בעיקרון, הם רוצים שאופני האיירו שלהם יקבלו את העוגה שלהם ויאכלו אותה גם כן.

זה מה שוויליר מקווה להשיג עם Filante SLR החדשים שלה, אופני מירוץ אווירי שנבנו עבור הרוכב המודרני.

Aero at heart

Filante הוא איטלקי עבור 'חריף', מה שנותן לך אינדיקציה כלשהי לגבי התכונות שהאופניים הזה מתיימר להחזיק. וילייר עדיין ייצר אופני מירוץ אווירי שנועדו לנסוע מהר מאוד בכבישים שטוחים מאוד, והם מיועדים לשמש את צוותי המקצוענים Astana ו-Total Direct Energie במרוצים המהירים ביותר בלוח השנה.

עם זאת, המנהל הטכני הראשי קלאודיו סלומוני אומר שהוא התכוון ליותר מסתם אופניים מרשימים במנהרת הרוח.

תמונה
תמונה

ה-Filante SLR נבדק בעולם האמיתי כדי להבטיח שהוא מתפקד על הכביש ובגלל זה ראה שינוי בצורתו מה- Cento10Pro היוצא.הוא אמנם ימשיך להשתמש בצורות של כנף אוויר של Naca על פני המסגרת, אבל הצינורות נקטעו כדי לכלול עוד פרופילי זנב של קאמם.

וילייר חסר פרטים על ביצועי האוויר של ה- Filante, כך שייתכן שהאופניים החדשים איטיים יותר מה- Cento10Pro היוצא. עם זאת, האופניים האלה עוסקים בביצועים בעולם האמיתי, ווילייר מאמין שעל ידי קיצוץ הצינורות של המסגרת, הם עוזרים לאופניים להתמודד עם רוחות בזוויות רחבות יותר.

מעניין שווייר גם המשיך עם יציבת מזלג רחבה לאופניים, בדומה לזו של Zero SLR שהשיקה בשנה שעברה.

וילייר טוען שבדיקות מנהרת רוח מוכיחות שככל שהמזלג רחב יותר וככל שהמרחק בין המזלג לגלגל גדול יותר, מערבולת האוויר שנדחפת מעבר לאופניים נמוכה יותר, ולכן היא הופכת אותו לאווירי יותר.

עם זאת בחשבון, המזלג Filante SLR רחב יותר כעת ב-7 מ מ בהשוואה ל-Cento10Pro היוצא, כל כך רחב למעשה שהוא למעשה מסתיר את המשולש האחורי של האופניים מאוויר שפוגע ישירות בקדמת האופניים, שוב משהו שטוען ווילייר מסייע לאווירודינמיקה.

וויליר אומר ששינוי פרופילי הצינור עזר לו גם להפחית את משקל ה-Filante SLR.

לפי המותג, צינורות חלקים יותר זקוקים לפחות שרף במהלך הייצור, אז Wilier טוען שהיא הפחיתה את משקל המסגרת ב-11% מה-Cento10Pro - הורידה את ערכת המסגרת ל-870g ו-360g עבור המזלג - תוך שמירה על קשיחות רוחבית.

הכל, זה אומר שאופני המטוס החדשים של Wilier Filante SLR לא רק כבדים יותר ב-90 גרם ממקבילה קלת המשקל שלו, ה-Zero SLR, אלא גם מעט יותר קלה מה-Canyon Aeroad החדשים (915 גרם) ומ-Trek Madone (920 גרם) – שניים מהמתחרים המובילים שלה, ורק בסביבות 70 גרם כבד יותר מה-Specialized S-Works Tarmac SL7.

ווילייר עיצב את ה-Filante SLR להיות א-סימטרי, משהו שאנחנו הכי מכירים לראות בסדרת F של המתחרה Pinarello. הצד השמאלי של המזלג של הפילנטה תוגבר, כמו גם צד ההנעה של המשולש האחורי, כדי לסייע בעמידה בכוחות הבלימה וההנעה הכבדים שחווים שניהם בהתאמה.

תמונה
תמונה

בעוד ווילייר הצטרף לסטטוס קוו בכל הנוגע ליצירת אופני אירו אופניים לכל סיבוב, בניגוד לכל השאר, הוא המשיך עם תא טייס פחמן מונוקוק מקשה אחת. הוא מגיע בחמישה גדלי גזע כולם עם 35 מ מ של מרווחים מתכווננים.

ב-88 מ"מ, 101 מ"מ, 114 מ"מ, 127 מ"מ ו-140 מ"מ, גם אורכי הגבעול שונים במקצת ממה שהייתם מצפים בדרך כלל, אבל זה נעשה כדי להבטיח ששילובי גובה ואורך גזע לא גורמים לחפיפה בין גדלי מסגרת שונים..

הכידון גם מאחסן במלואו את הכבלים של הקבוצה. מיסב סופר-דק עליון מותאם אישית מפנה מקום לכבלים, תוך שהוא מכיל גם היגוי עגול חדש, שלדברי וילייר נוקשה יותר מצורת ה-D ששימשה בעבר ב-Cento10Pro.

מפרטים, צבעים ומחיר

אנחנו עצובים לדווח ש-Wilier Filante SLR החדש לא יהיה זמין עדיין בצבעי הברונזה היפה של Ramato. במקום זאת, נצטרך להסתפק בגימור שחור מט מסודר, אדום קטיפה או, האהוב עלינו, בגימור אפור וירוק ססגוני.

הפילנטה SLR החדשה תהיה זמינה לקנייה רק עם קבוצות אלקטרוניות, אבל תימכר עם אפשרויות מכל שלושת השחקנים הגדולים, תוך מחירים שישקפו את השינויים במפרט.

תמונה
תמונה

בראש הערימה יהיה דגם Campagnolo Super Record EPS עם גלגלי דיסק תואמים של Bora WTO 33, שמוגדר למכירה ב-11, 1600 ליש"ט. לחלופין, אתה יכול לבחור במבנה עם גלגלי פחמן של Shamal בעלות של 10 ליש"ט, 080.

מבנה Shimano Dura-Ace Di2 יגיע עם שתי אפשרויות גלגלים: Wilier ULT38KT מהירות קרמית או Wilier SLR 42 KC קרבון. אלה יעלו £10, 170, £9, 270 ובהתאמה.

תהיה גם אפשרות של קנייה עם Shimano Ultegra Di2, מה שמפחית את העלויות לכ-7,380 ליש"ט עם גלגלי SLR 42 KC של Wilier או 6,480 ליש"ט עם גלגלי RS170 של Shimano.

לבסוף, יהיו Filantes בנוי Sram עם Red ו-Force eTap AXS. הבחירה של החבורה כאן היא Sram Force eTap AXS בנוי עם מד כוח וגלגלי פחמן SLR 42 KC ב-8, 100 פאונד.

למידע נוסף על Wilier Filante SLR, בקר באתר האינטרנט של Wilier כאן.

מחירי SLR וילייר פילאנטה:

קבוצתי גלגלים מחיר
Campagnolo Super Record EPS Campagnolo Bora WTO 33 £11, 160
Campagnolo Super Record EPS Campagnolo Shamal carbon £10, 080
Shimano Dura-Ace Di2 Wilier ULT38KT/מהירות קרמיקה £10, 170
Shimano Dura-Ace Di2 Wilier SLR 42 KC פחמן £9, 270
Sram Red eTap AXS XDR Wilier ULT38KT/מהירות קרמיקה £10, 260
Sram Red eTap AXS XDR Wilier SLR 42 KC פחמן £9, 360
Shimano Ultegra Di2 Wilier SLR 42 KC פחמן £7, 380
Shimano Ultegra Di2 Shimano RS170 £6, 480
Sram Force eTap עם מד כוח Wilier SLR 42 KC פחמן £8, 100
Sram Force eTap Wilier SLR 42 KC פחמן £7, 470
Sram Force eTap Wide Wilier SLR 42 KC פחמן £7, 470

מוּמלָץ: