פאוסטו פינארלו מבטיח שה-Nytro הוא האופניים הגועניים והטובים ביותר בכיתה שלו
במקום לצד הטיפוס האכזרי של Muro Di Ca’ Del Poggio בצפון מזרח איטליה, פינארלו השיקה פלטפורמת אופניים חשמליים בשם Nytro.
במשקל של 13 ק ג בלבד, אופני הכביש האלקטרוני Pinarello Nytro הם אחד מאופני הכביש האלקטרוני הקלים ביותר הזמינים כיום ונראים דומים להפליא למסגרות Dogma של Pinarello; ואכן, על ידי רכישת מנוע וסוללה מתקדמים, מערכת Evation של Fazua, פינארלו הצליחה לשמר במידה רבה את הגיאומטריה שבה היא משתמשת באופני המירוץ שלה.
למרות רמת הסודיות הגבוהה סביב ההשקה אופיו התברר כאשר פאוסטו פינארלו, מנכ ל החברה, החל לשים דגש על העובדה שלמרות שהמותג שלו מייצר אופני מירוץ טהורים, הטכנולוגיה יכולה למלא תפקיד עצום בשיפור חווית הרכיבה.
'חשבנו על התחושה שאתה מקבל כשאתה כובש טיפוס אלפיני,' מסביר פינארלו.
'רצינו להפוך את התחושה הזו לניתנת להשגה עבור הרבה יותר אנשים, מה שאומר לעצב משהו שיכול לתת יד לרוכבים מסוימים.
'אנחנו חושבים שה-Nytro יביא סוגים חדשים של רוכבי אופניים למותג שלנו.'
עם זאת, Pinarello אומר שפיתוי רוכבי אופניים חדשים לא בא על חשבון השיטות המסורתיות של המותג. מלבד בסיס גלגלים ארוך ב-1% וצינור ראש גבוה ב-10%, הגיאומטריה זהה ל-Dogma F10, וגם האסתטיקה של ה-Nytro מזכירה מאוד.
במקום להדביק מערכת על מסגרת קיימת, ניתנה תשומת לב משמעותית לשפופרות של ה-Nytro, כך שניתן היה לעצב אותם כך שיתאימו ותחשבו על המנוע והסוללה בניסיון להפוך את האווירודינמיקה, הנסיעה לאיכות ולמראה של האופניים רגילים ככל האפשר - Pinarello עדיין יישם את קונספט הצינור ה"אסימטרי" שלו על ה-Nytro, הוא פשוט שינה אותו כך שיתאים.
המסגרת עשויה בעיקר מסיבי פחמן Toray T700, שהם דרגת סיבים נמוכה יותר ממה שנראה בדרך כלל במסגרות פינארלו העליון, אבל המותג אומר שהיא מספקת את האיזון הדרוש בין חוזק מתיחה ועמידות בפני פגיעות להתמודדות עם כוחות המנוע.
Fazua's Evation
Pinarello שיתפה פעולה עם Fazua כדי לשלב את מערכת Evation שלה ב-Nytro, מה שהמותג מסביר שעשה מכמה סיבות.
מערכת זו היא אחת הקלות בשוק במשקל 4.7 ק"ג והיא קומפקטית מספיק כדי לשמר את הגיאומטריה המועדפת על פינארלו; מרכז המסה שלו נמוך מאוד, מה שממזער את ההשפעה על טיפול באופניים, וקל להסיר אותו - אתה יכול להוציא את המנוע והסוללה ולהשתמש בניטרו כמו באופניים רגילים, עם עונש של 1 ק"ג בלבד. תיבת הילוכים BB.
למערכת Evation יש ארבעה מצבים, המוגדרים על ידי נוריות LED צבעוניות בשלט המותקן על המוט.
לבן אומר שהמנוע אינו מספק סיוע, ירוק (ההגדרה היעילה ביותר שלו המספקת טווח של עד 50 ק מ) נותן סיוע של 75% עד 125 וואט (אז אם היית מייצר 100 וואט, המנוע היה מספק 75 וואט נוספים, בסך הכל 175), הכחול נותן סיוע של 150% עד 250 וואט (הספק של 100 וואט שלך יוגדל ל-250 וואט), בעוד ורוד נותן סיוע של 240% עד 400 וואט (100 וואט משלך יהיו עלה ל-340).
זה בתנאי שאתה נוסע פחות מ-25 קמ ש, מכיוון שאחרי המהירות הזו המנוע, על פי חוק, לא יכול לעזור לדווש שלך.
אופני כביש חשמליים Pinarello Nytro: סקירת רכיבה ראשונה
הרציונל מאחורי בחירת המקום התברר לאחר השקת אופני הכביש האלקטרוני Pinarello Nytro. ה-Muro Di Ca’ Del Poggio הוא טיפוס קצר אך חד להפליא בקצה הדרומי של הדולומיטים.
אורכו פחות משני קילומטרים אבל יש לו רמפות של עד 24%, עם שיפוע ממוצע של בסביבות 17%, כך שאם הקבוצה הנאספת של עיתונאים רוכבי אופניים נזקקה לסיוע אלקטרוני בכל מקום, זה היה כאן.
הטיפוס שימש כפרה ללולאה קצרה של 12 ק מ, כך שקודם כל הרגשנו את האופניים בירידה מתפתלת אל קרקעית העמק כדי לראות אם הטענות של פינארלו לגבי איכות הנסיעה ואיכות הנסיעה היו מבוססות היטב.
אופניים חשמליים ששוקלים כפול מזה של מכונה רגילה תמיד ירגישו אחרת - יש רק עוד קצת אינרציה להתגבר עליה, מה שהייתי אומר שמתבטא בכבדות מולדת - אבל הגיאומטריה של הניטרו ומרכז המסה הנמוך של ה-Evation השתלב כדי לעשות עבודה נפלאה בהפחתת העומס הנוסף: הייתי נלחצת קשה לקבוע שהאופניים האלה שוקלים באותה מידה.
אתם רגילים במהירות לטיפול בניטרו והמשקל הנוסף שלו גורם לו להרגיש נטוע בצורה מבריקה דרך עיקולים סוחפים.
בשטח מעל 25 קמ ש, כשהמנוע לא יכול לספק שום סיוע, אין שום התנגדות בולטת לדיווש כך שה-Nytro מתנהג בדיוק כמו אופניים רגילים.
כשהגיע הזמן סוף סוף להתמודד עם ה-Muro Di Ca' Del Poggio, החלפתי מהר מאוד את נוריות ה-LED השלט רחוק מירוק לורוד, והתרשמתי מהכניסה של המנוע, שנעזרה בקשיחות של המסגרת של ה-Nytro.
מנוע Evation חכם - יש לו מדידת מומנט וחיישני קצב המשולבים בעיצוב שלו כך שהקלט הנוסף שלו מרגיש מאוד טבעי.
יש מעט מאוד פיגור אז ככל שתשקיעו יותר, כך המנוע יעשה יותר, בדיוק כמו תוכנית פנסיה טובה.
זה יוצר חווית רכיבה מאוד אמיתית: רכיבה קשה היא עדיין קשה, כי אתה צריך להתאמץ כדי לקבל את העזרה, אבל זה הופך להיות הרבה יותר בר השגה מאשר רק תחת הקיטור שלך.
בהיותי צעיר ובכושר בינוני מעולם לא ראיתי את הערך בקונספט האופניים החשמליים, אבל הרכיבה על ה-Nytro עזרה לי להבין את תקפותו; זה שם כל סוג של רכיבה בהישג יד של קהל גדול בהרבה, ויותר אנשים שרוכבים על אופניים יכולים להיות רק דבר טוב.
