זה אולי נראה אנכרוניזם בעידן של פחמן ו-GPS, אבל נסיעת האמינות היא מסורת שצריך להוקיר ולטפח
בענפי ספורט מסוימים, חימום טרום עונה יהווה לרוב תירוץ לטיול לאקלים שמשי יותר עבור מאמץ גופני עדין. זה יעסוק בחידוש מערכות היחסים, חיזוק האחווה וחיבור על בירות. המשתתפים בדרך כלל יחזרו הביתה עם שיזוף ומשהו מדיוטי פרי.
לא כל כך רכיבה על אופניים. הרמת וילון העונה המסורתית לרוכבי אופניים חובבים היא יותר חזרה לבסיס. בדרך כלל זה כרוך בנסיעה בטמפרטורות מתחת לאפס בקצב המונע על ידי רמות גבוהות בצורה מסוכנת של חוצפה או טסטוסטרון בתחילת העונה.
הרוכבים יצפו לנווט במסלול מוגדר בתוך מגבלת זמן מסוימת אך ללא סיוע של שילוט, מרשלים או תחנות הזנה.
גם לא יהיה להם תמריץ של פרסים, שקיות טובות או חולצות. המשתתפים בדרך כלל יחזרו הביתה עם רגליים קפואות ותחושה כואבת של הלוואי שהם נשארו במיטה.
ניסיון אמינות
ברוכים הבאים לשמחות ניסוי האמינות, ייחוד של ענף הספורט ששורשיו יכולים להיות עקבו מהכנסת אופני הבטיחות על כבישי בריטניה לפני 130 שנה ושמר על הפורמט הספרטני והלא מעוטר ברובו על כנו. מאז.
אז, ה'רגיל' או ה'גבוה-גלגלי' נשלח למגרש הגרוטאות, והמסגרת הדו-גלגלית בצורת יהלום של עיצוב ה-'Rover' של ג'יי קיי סטארלי הייתה כל כך נלהבת.
יחד איתו הגיע קצב מסחרר של התקדמות ושכלולים טכנולוגיים שזכו בקול רם על ידי יצרנים במה שהפך לשוק תחרותי יותר ויותר.
רוכבים שעשו את שמם בשבירת שיאי מרחק או מהירות נרשמו על ידי המותגים הגדולים כדי לקדם את האמינות של המוצרים שלהם.
הם היו מעבירים את האופניים והרכיבים של נותני החסות שלהם מסוג של בדיקות קפדניות שנדרשו בעידן שבו עמידות ואמינות היו חשובות הרבה יותר מפריפרי כמו אווירודינמיקה או גלגלים בהשראת סנפירי החזה של לווייתנים.
עם מבחן הזמן ומירוצים למרחקים ארוכים שהופכים פופולריים יותר ויותר, המכונות היו צריכות להיות חזקות מספיק כדי להתמודד עם כבישים שלעתים קרובות היו מעט יותר ממסלולי עגלות מחורצים עמוקים שבהם היו מזלגות פחמן או חישוקים עמוקים. היה שימושי כמו דוושות שוקולד.
הכבישים המהירים היו עדיין נחלתם של כרכרות רתומות לסוסים וחיות משק, ולא של נעליים לבושות טוויד שניסו לרשום את המקבילה הוויקטוריאנית של KoM.
אז ניסויי האמינות נולדו מכורח בסביבה שבמקרה הטוב לא הייתה מתאימה, ובמקרה הרע עוינת, לצורכי רוכבי האופניים.
בדיקות בעולם האמיתי
בימים אלה עיצובים של אופניים נבדקים במנהרות רוח או בסימולציות ממוחשבות, בעוד הרוכבים יכולים למדוד את עצמם במעבדות ספורט או ב-Strava, אבל אז יצרנים כמו Humber - אחד הראשונים שייצרו בהמוניהם את אופני הבטיחות בבריטניה - או לדנלופ לא הייתה ברירה אלא לבדוק את המוצרים שלהם ב'עולם האמיתי'.
שגרירי מותג חלוצים כמו ג'ורג' פילקינגטון מילס ולורנס פלטשר - שניהם חברים באנפילד BC בליברפול - היו דוחפים את עצמם ואת האופניים שלהם עד הקצה.
בשנת 1893 פלטשר לקח את שיא ה-1,000 מייל בארבעה ימים, שעתיים ו-30 דקות, בניסיון של ראלי עם צמיגים פנאומטיים שסיפקה Dunlop.
מילס, בינתיים, התנסה באופני בטיחות מסוג Humber במשקל 50 פאונד (22.5 ק ג) כאשר ניצח במירוץ הראשון של בורדו-פריז ב-1891.
'שניהם עבדו עבור יצרני אופניים ובדקו את המכונות שהם בנו ותכננו', אומר דיוויד בירצ'ל, מחבר הספר Amazing Anfielders – An Illustrated History Of The Anfield Bicycle Club.
'אתה שם את זה, הם בדקו את זה. והם רכבו חזק, רחוק ומהר. אז כמו גם המכונות, הם בחנו את היכולות שלהם.'
בעוד שההתקדמות בעיצוב ובחומרים הובילה למידת מהימנות מובנית עם אופניים מודרניים, 'רכיבות' אמינות ('נסיון' הוחלף עם פועל פחות מאיים) נותרו פופולריות במועדונים רבים כיום.
מקובל שרוכבי מרוצים חובבים, ש'אמינותם' אולי החלידה מעט במהלך חודשי החורף, מתייחסים אליהם כאל אלונקת הרגליים הרצינית הראשונה של השנה.
'זו דרך טובה להציב רף אחרי אימון החורף', אומרת אמנדה בראון, חברה ב-Pedal Power RT בסקוטלנד, שם מתקיימת בדרך כלל אחת מרכיבות האמינות הראשונות של השנה, בהנחיית Fife Century Road Club.
מסורת תחת איום
אבל המסורת מאוימת. כמה מועדונים חדשים יותר ויתרו עליהם לחלוטין, בעוד שלפני קצת יותר מ-10 שנים קטפורד CC שלחה טהרנים שיתפזרו לתוך התה שלהם כשהחליפו את רכיבת האמינות שלהם ברכיבה ספורטיבית - לחשו אותה.
אפילו יותר מזעזע, זה מושך מאות רוכבים יותר מאשר רכיבת האמינות אי פעם.
בסקוטלנד, המאמן סקוט מקלין הרחיב את תחום נסיעת האמינות המסורתית. גרסת ה-100 מייל שלו שומרת על הגישה הפשוטה של המקור, נמנעת אפילו מעצירת בית קפה, אך נועדה לעודד שיתוף פעולה קבוצתי בין התקפי אימון אינטרוולים.
'כאשר רוכבים עובדים יחד בחבורה, יוצרים דרגים ברוחות צולבות, מסמנים רהיטי כביש ופועלים יחד לתיקון פנצ'ר או מכאני אחר, הם יוצרים קשר שמאחד אותם במהלך אותה רכיבה,' הוא אומר.
'כשהם גם מנווטים, מעודדים, מאטים וכמובן סובלים ביחד, ועדיין מסוגלים לצחוק על זה בבית הקפה אחר כך, הם יוצרים קשר שנמשך כל החיים.'
וזה בוודאי נקודת האמינות של רכיבות האמינות בימינו. אנחנו יכולים להבטיח פחות או יותר את האמינות של אופני ההיי-טק המודרניים שלנו, והקילומטרים שהשקענו במהלך החורף יקבעו את אמינות הגוף שלנו.
מה שבאמת נבחן ברכיבת אמינות בימים אלה הוא הרוח שלנו. אם נוכל לשמור על חוש אחווה והומור בתנאי החורף, ולהציע עידוד לרוכבים סביבנו, אז זה מבשר טובות לשנה טובה על האופניים.
